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タイトル | : Re: ワイパー |
記事No | : 21181 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/27(Fri) 09:05:28 |
投稿者 | : ぼこぼこ |
この現象はD:5だけでなく他の車種でもおきますよ。仕事柄、出張先でレンタカーをよく借りますが複数の車種で感じました。
タイトル | : Re: ヒッチけん引とCVTオイルクーラー |
記事No | : 21180 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/27(Fri) 05:52:39 |
投稿者 | : 内田 |
>初期モデルのCVTオイルクーラーを現行車につけてもらうようディーラーに相談してみます。
CVTオイルクーラーを途中で削除したのは
「CVTの容量が最大トルク25キロまでとギリギリなのでヒッチけん引の根本的な
解決にならならなかった為」(あるディーラー談) と いう発言も昨年だったか、ありました。
安いものではありませんし、取り付けの際にはその辺りも突っ込んで確認されることをおすすめします。
> せっかくの情報ですが、今はみれませんねぇ
以下はGoogleのキャッシュページです。
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:3jr8kQj6u8gJ ..... mp;ct=clnk
以下引用
2007年11月30日 ふじふじさん
三菱 デリカD:5 検討中 東京都
D-5に社外のヒッチメンバーを取り付けて、約一トンのボートを牽引したいのですが、ディーラーオプションに500キロまでとありますが、無理なんでしょうか?
純正のヒッチメンバーだと500キロまでしか耐えられないのですが、社外のだと一トンまで大丈夫な物があります。
メーカーに聞いたら保証は出来ないとのこと。
でも、8人大人が乗り、一人約60キロ×8=480キロ+荷物約30キロ+牽引500キロ=一トンではないのですか?
CVTが持たないとの事を聞きましたが、どなたか牽引されている方の事例をご存知でしたらお教えください。
クルマ屋さんの回答
神奈川のくるま屋KissDrive キスドライブ岸田店長
無理ということは無いでしょうが、メーカーでは保証できないということなのでしょう。
リアのフレーム一点にボートの荷重が集中するわけですからね。
公道を走行する以上は加速・減速の不可がかかりますし、上り坂なども想定する必要があります。牽引部のストレスは相当なものだと思います。
やるなら自己責任&短距離に限るべきでしょう。オススメはしませんが。
また、ミッションの負荷ももちろんあるでしょうが、メーカー側の荷重制限の算出においては関係無いように思います。
GARAGE GIULIAタカハシ店長
ヒッチメンバーについてですが、”500キロ”というのはあくまでも引っ張るものが500キロまでということですよね?
ボディーのフレームに取り付けるヒッチメンバーですから、フレームから引きちぎれない為の重量制限です。
従って1トンまで大丈夫というのはあくまでも車両を保証するものではなくヒッチメンバーがもつかもたないかということで、人間が何人乗るとかは全く無関係です。
ですから牽引重量の制限とCVTなどの車両の保証とは全く無関係ですので切り離して考えてください。
ただし、車の車両重量以外の重さ(人間、荷物、牽引物の重量など)が重くなればなるほどCVT,エンジンに負担を掛けます。
決して車にはよくないですから、目いっぱい引っ張ろうという考えは決してなさらない方がよろしいかと思います。
どうしても重いものを引っ張るのであれば車を労わってあげてくださいね。
株式会社ホールナイン 北山 和男店長
ホールナイン 北山です。
牽引とは、それぞれの車両の持っているフレーム強度に対する対加重、牽引能力ですので、何人乗れるか、何キロ積めるかとは全く関係ありません。
ディラーサイドから申しますと、定員全員が乗って荷物も積んで、トレーラーも500キロ引っ張って、走行の安全マージン目いっぱいで車両の安全を保障するということなので、やめられたほうが良いです。
オートウェーブネオ 加藤店長
無理なことはないと思いますが、
ミッション(CVT)に負担がかかるのは事実だと思います。
カッコ良く乗るために多少のリスクは覚悟するか、
無難に乗るかの考え方次第だと思います。
タイトル | : Re: ありがとうD:5 そして、さようなら・・・ |
記事No | : 21179 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/27(Fri) 01:49:22 |
投稿者 | : くーまん |
ディーラーの対応なんて期待しすぎてはいけませんよ。
不具合あっても回答うやむやだし、なおしておきました!と
返事はいいけど対して改善してないし。
所詮ディーラーです。車に熟知してる人間なんてひと握りでしょう。
ま、どこのメーカーも対して差はないでしょう。割り切ることも必要。
けど、エンジンオイルまみれはあり得ませんけどねー。
私の担当ディーラーも整備へたっぴですが、そこまではまだありません。
せいぜい手垢ベタベタ、ボディにキズ、飲みかけの空き缶置き去り程度です。
空き缶はちょっとビックリでしたけど。ドライブでも行ってたの?w
ちなみにジャトコのCVTは日産でもトラブルでリコールあったりしましたけど
三菱はどうなんでしょうね。
D5でも発進できないとか、回転あがらないとかいろいろあるみたいですけど。
タイトル | : Re: 激安店員? 解雇! |
記事No | : 21178 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/27(Fri) 01:23:43 |
投稿者 | : やくみるつ |
> 結局、正規のディラーから適正価格で買った正直者が、
> バカを見なかったわけですね。
>
> 高い買い物だけに、激安値段は魅力ですが、
> 高い買いものだからこそ、安心を優勢方が良いのでしょう。
> ディラー価格で買えないのなら、買う条件を満たしてないって事ですよ。
それは結果論に過ぎません。
おそらくディーラーで購入しているあなたにとって、激安店の大幅な値引きが気に食わない、と言った所でしょう。
ディーラー購入だからと言っても、問題は多々有りますからね…。
タイトル | : Re: ありがとうD:5 そして、さようなら・・・ |
記事No | : 21177 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/27(Fri) 01:15:48 |
投稿者 | : D:6 |
> その点トヨタはしっかりしていて、担当の一生懸命さが痛いほど伝わってきます。
私はトヨタの担当営業マンや整備士に散々嘘をつかれました。
いまだにリコール隠ししまくりのトヨタにはうんざりです。
しかも本社から末端の社員までがグルなので、もうどうしようもないですね。
タイトル | : 大変失礼致しました |
記事No | : 21176 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/27(Fri) 01:14:34 |
投稿者 | : P2Hyper |
りゅうのすけさん、大変失礼致しました。
書き込みのためお手を煩わせた事、大変申し訳ありません。
今後は慎重に掲示板を利用していきますので、ご容赦下さい。
デリカライフを楽しまれているようで安心致しました。
うちはまもなく納車二ヶ月ですが、欠点も含めて楽しませて
くれる希有な車だと感じています。
脱菱さんには残念な結果となってしまったようですが、
他メーカーの車で良いカーライフをお送り頂きたいと
思います。
タイトル | : Re: アドバイスください |
記事No | : 21175 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/27(Fri) 01:00:15 |
投稿者 | : もか |
デリノ介さん、さっそくの書き込みありがとうございます。自分がデリカが良いと思ったのは、まず見た目、あこがれの4駆、後はコストパフォーマンスですね。実際、エルの下のクラスと同じくらいの金額で、デリカのGプレにいろんなもんつけれますよね。
嫁が、エルを気にいったんは、一番は、オットマンみたいです。その次が後席のモニターみたいです。
家族は、3人+小型犬。子供は、園児です。なので、平日は、嫁が子供の送迎や買い物で使ってます。土日や旅行の時などは、ほぼ私です。
夫婦ともの実家が、遠いので、年に数回は長距離になるので、ミニバンは必須です。
タイトル | : Re: 買いたい時が買換え時? |
記事No | : 21173 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/27(Fri) 00:10:19 |
投稿者 | : みどりがめ |
まだ悶々としています(笑)
> 牽引が条件なら、私はスペースギアにもうしばらく乗った方が良い気がします。
皆さんのご意見は上が大多数ですね。
牽引が条件ですから、リーズナブルと思います。
セレナがモデルチェンジでディーゼルがのったとしても、スタイリング的には
D5が断然好きなんですよねぇ・・・
三菱のクリーンディーゼルはいつごろ発売されるのでしょうね?
まずはパジェロですかね?
さすがに5年とかは待てませんし、もし発売されたとしてもガソリン車との
価格差は3~50万円とすると、いまの補助金+減税で約40万円なので、実質的
には7~90万円のアップ!?
となると予算的に新車NG(汗)中古を待つとなるとさらに数年かぁ・・・
初期モデルのCVTオイルクーラーを現行車につけてもらうようディーラー
に相談してみます。
1トン牽引の実績はあるとは言え、個体差+使用条件の違いも理解できます。
確かに不安を抱きながらの運転はイヤですよね
> 初期モデル(500Kg牽引可)の話題のようですが参考リンク
> http://www.kuruma83.com/questions/show/536
せっかくの情報ですが、今はみれませんねぇ
これは牽引のCVTトラブルですかね?
しばらくネット徘徊してトラブル実績を確認してみます
まだ悶々としてみます(汗)
タイトル | : Re: 激安店員? 解雇! |
記事No | : 21172 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/27(Fri) 00:02:37 |
投稿者 | : よっちゃん |
ディーラーで購入が正解。
けれど、安く購入した人は、それも良しだと考えます。
実際、購入してしまえば、メンテナンスは、どこのディーラーでも受けられます。
それも、ディーラーの仕事だからです。
激安店では、全国に顧客があったようです。
しかし、このような激安販売が発生したのは、三菱だったからかもしれません。
他メーカーでは、有り得ないはずです。
この話が表沙汰になることはないですね。
三菱内部の問題で、他の企業が損害を受けたわけではないからです。
タイトル | : Re: アドバイスください |
記事No | : 21171 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/26(Thu) 23:56:20 |
投稿者 | : デリノ介 |
まずは、もかさんがなぜデリカが良いと思ったのか、嫁さんが新型エルの何が気に入っているようなのか、そこを伺っておいたほうが良いかもしれません。
あと、主な使用者(運転する人)、使用目的、乗車人数などからもどちらが良いかと分かれるかもしれませんが、購入してから後悔しない選択をしたいですよね。