三菱デリカD5(D:5)BBS(掲示板ログ)【お知らせ】新規投稿は終了しました。BBS内検索(下段のものと同様) → 〔ワード検索〕 このフォームからは投稿できません。 [新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [BBS使用時の留意事項] [管理用] [Past001][開設者によるD5ニュース(更新終)] [スペースギアのBBS] 【参】年号対比 デリカD5BBSログ検索(Googleを使用したサイト内検索)検索窓に文字(ワード)を入力の上、画面の〔検索〕もしくはキーボードの〔Enter〕ボタンを押してください。現在、新規投稿順のリスト(投稿記事)表示モードです。リンクフリーですが、他所へ記事の転載は禁止します。 |
タイトル | : Re: 勘違いの10年保証 |
記事No | : 28853 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/25(Sun) 06:58:26 |
投稿者 | : @kira |
登録は2010/12/16でした。
契約時のカタログがあったので見てみたら、10年10万キロ特別保証と書いてあります。
そもそも10年保証があろのに、新車時からつくつく保証、3年後に保証2があるというのはどういうことなんでしようか?
わかりにくいです。
どちらにせよ、保証が付かないといわれたのは残念です。
タイトル | : Re: 勘違いの10年保証 |
記事No | : 28852 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/24(Sat) 22:45:14 |
投稿者 | : ほーく |
うちのD担当君は5年目、7年目、9年目の車検をディーラーで受けてくれれば10年保障付くって言ったけど、、、
上記内容と違いすぎるなぁ
ちなみに2012年3月登録
タイトル | : Re: ディーゼルデリカD5 まとめと感想 |
記事No | : 28851 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/24(Sat) 21:49:42 |
投稿者 | : ルパン5世 |
>> エンジン重量は、4B12と比べて、4N14は、約100kg?重いとのことです。
> 豪州の三菱サイトでは、アウトランダーの2.4Lと、アルミブロック2.2Lディーゼル車で、
> Gross vehicle mass (車両総重量=車両重量+最大積載量+定員乗車)は50kgの差。
> DPF関連やインタークーラー周辺や、バッテリーサイズの55D23Lと95D31Lだけで約5キロ差。
> http://www.mitsubishi-motors.com.au/
Gross vehicle mass (車両総重量=車両重量+最大積載量+定員乗車)は50kgの差??????
車両総重量と車両重量(Kerb mass (kg))の差は、2.2Lディーゼル車が650kg、ガソリンが680kgなので、ガソリンの方が積載量が30kさらに乗るということなので
単純計算では、80kgは違うよね。
バッテリ・インタークーラーなんだかんやで、100kgはフロントヘビーになるんじゃ?
タイトル | : Re: ステッカーチューン |
記事No | : 28850 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/24(Sat) 20:29:35 |
投稿者 | : 素人 |
とりあえずABで練習用に小さいのを買ってリアウィンドウに貼ってみました。
表向きはキレイに貼れたように見えましたが、裏から見ると気泡があちこち入ってました。
結構難しいですね(^_^;)
タイトル | : 発注について |
記事No | : 28849 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/24(Sat) 18:21:58 |
投稿者 | : D:6 |
> なんだかマイナス要素の情報も出てきておりますが、発注してきました。
販売会社によって違うかもしれませんが、
正式にメーカーに発注可能になるのは、
来月後半というか中旬の、とある火曜日だと聞いてます。
既に発注したという方がおられますが、
発注開始日まで担当営業でストップしてるのではないでしょうか?
その日が来れば真っ先に対応してくれると思いますが。
タイトル | : Re: 勘違いの10年保証 |
記事No | : 28848 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/24(Sat) 17:41:02 |
投稿者 | : BEN |
メーカーのHPでは、
つく2保証 I (新車ご購入時加入) つく2保証 I (初回車検時加入)
の2種類の加入方法がある様になっていますが…
加入条件(保証適用の条件)
・三菱自動車特約販売会社で初回車検を実施すること
・加入時点の走行距離が6万Km未満であること
・メーカー一般保証が残っていること
加入できる期間
・初度登録日から36ヶ月経過日の45日前から36ヶ月経過日の翌日までの間
・車検後のご加入はできませんのでご注意ください。
10年保証は2012年7月頃~始まったと思います。
という事は、来年の車検は初回ですよね?
上記の文面ですと、その時に加入できるのではないでしょうか?
もしかして、無理ですと言われた理由は、
2012年6月までの前期型の購入で、10年保証が出来る前のモデルだから、という事でしょうか?
自分の車は2012年5月登録なので、つくつく保証には入っていませんが気になったのでコメントさせて頂きました。
(この件、あまりよく分かってないので、詳しい方が居ましたら教えて下さい)
タイトル | : Re: ディーゼルデリカD5 まとめと感想 |
記事No | : 28847 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/24(Sat) 16:59:05 |
投稿者 | : D:6 |
、タイトルあるいはメッセージに含まれている機種依存文字は文字化けするためご利用になれません。
> エンジン重量は、4B12と比べて、4N14は、約100kg?重いとのことです。
豪州の三菱サイトでは、アウトランダーの2.4Lと、アルミブロック2.2Lディーゼル車で、
Gross vehicle mass (車両総重量=車両重量+最大積載量+定員乗車)は50kgの差。
DPF関連やインタークーラー周辺や、バッテリーサイズの55D23Lと95D31Lだけで約5キロ差。
http://www.mitsubishi-motors.com.au/
Fuel consumption (ADR 81/02 litres per 100 km)は、7.5Lと5.7(5.8?)Lなので、
ガソリンを150円、軽油を130円とすれば、100キロあたりの燃料代は、1125円と741円。
D:5も同様と仮定し、そのまんま走れば、10万キロで約40万円の差。(現実は?)
その時点で下取り価格は50万位は違う?
やはり損得勘定でもディーゼルの方が圧倒的に得。
例えばD:6のマイチェン頃に買い替えるとして、大きな差が???
トルク感も圧倒的に上?
牽引OK、大径タイヤにも負けない?
と言う事で、やはりディーゼルは買い?
タイトル | : Re: ディーゼルデリカD5 まとめと感想 |
記事No | : 28846 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/24(Sat) 08:38:19 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> 私も早く、真っ直ぐ走る事さえできない、コーナリング最悪の
> 強い高級トーションビームを売り飛ばしたいです。
エンジン重量は、4B12と比べて、4N14は、約100kg?重いとのことです。
つまり、ガソリン車よりフロントヘビーとなるわけで、直進性はいいがアンダーステアになるのは確実ですね。
どこまで解消できてるのか未知数だが、曲がらないかも?
> 性能的に4N13にした方が総合的に納得がいくかも
総合的な実用重視ならこちらが正解かも・・・
タイトル | : Re: ディーゼルデリカD5 まとめと感想 |
記事No | : 28845 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/24(Sat) 07:59:24 |
投稿者 | : ひでち |
> > 本日届いたと見せていただいた価格表には、確か148PSと記載されてました。
> スカイアクティブDの後にこれじゃ…
> 4D56でさえ今や175psを誇るというのに。
激しく同感
馬力信者ではないですが、後だしなのにこの数値は残念です。
MAZDAの完成度の高さを再認識させられます。
148psだと、高速域で差が出そうですね。
燃費も思ったより良くなく、パワーも低いとなると、購入意欲がそがれてしまいました。
タイトル | : Re: ディーゼルデリカD5 まとめと感想 |
記事No | : 28844 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/24(Sat) 07:49:41 |
投稿者 | : 糖尿 |
性能的に4N13にした方が総合的に納得がいくかも
車検通しましたが、話通りだとちょっと清水の舞台から安全帯付けないと
飛び降りれないかも…。