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タイトル | : Re: ウォークスルー |
記事No | : 21192 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/27(Fri) 13:25:00 |
投稿者 | : チカル |
G-POWERですがウォークスルーにしてます。
コンソールBOX跡は鉄板剥き出しなので、市販のカーペットを適当に切って敷いています。
LED配線は1列目シート下に這わせました。
ただドリンクホルダーがなくなってしまったので、運転席エアコン吹き出し口と2列目センターアームレストに増設しました。
ウォークスルーはもちろん、カバンや買い物袋等置けてすごく便利ですよ。
タイトル | : Re: ヒッチけん引とCVTオイルクーラー |
記事No | : 21191 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/27(Fri) 13:24:59 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> > 「CVTの容量が最大トルク25キロまでとギリギリなのでヒッチけん引の根本的な
> > 解決にならならなかった為」(あるディーラー談) と いう発言も昨年だったか、ありました。
>
> D5のMAXトルクは23キロ、牽引してもトルクが増えることはありませんね。
>
> しかし23キロで連続運転する仕様にはなってなくて、オイルが過熱する → クーラーで冷やすことで運転時間を延長できる というのはあたりまえの話です。
>
> CVTの耐久性や強度に不安があるとすると、むしろ三菱はクーラーを取れないので
> やはりヒッチのニーズを無視したコストダウンしかないでしょう。
コストダウンもあると思います。
CVTは社外からの購入品です。汎用購入品なので対策も限られます。
メーカーOPがあってもいいような気がしますが、これも有りません。
OPもないので、コストダウン以外にも理由があるような気がします。
初期型CVTクーラー付きでも牽引500kgです。
Cクラスの牽引能力がないので中途半端です。
牽引能力がないのにCクラスを牽引するユーザーは必ずいると思います。
牽引はCクラスまでが無免許で牽引できますが、実際のトレーラーハウスは、荷物や設備で750kgを上回るのではないでしょうか?
厳密には、牽引免許が必要だが、無視されている人は多いような気がします。
メーカー側も実情は、1tくらいまで引いていると分かっているんじゃないでしょうか?
これでCVTの保証をしていたら、事故やCVT交換などの対応にメーカー側も割りに合わないと判断したのかと思います。
また、CVTは、ATに比べるとエンジンブレーキの効きが悪いです。
一番問題になると思われるのが、下り坂の牽引でのCVT負荷です。
上りはCVT保護されますが、下りでは後ろから強制的に押されるのでCVT保護も限界があると思われます。
下り坂で何か不具合でも起これば、停止するのは難しいです。
かなり昔の話ですが、日光のいろは坂でエンジンブレーキを使用しないでブレーキのみで下り坂を走行していたら、
ブレーキパットが消耗してしまいブレーキが効かない状態になり、そのまま・・・・
女性ドライバーでしたが、エンジンブレーキを知らなかったそうです。
牽引しているすべての人が車の構造の知識や運転が上手いと限りません。
メーカーとしてそういうことも考慮にいれないといけません。
マーケットとして牽引ユーザーは、パジェロを購入してくださいというメーカーの暗黙のメッセージなのかと思います。
タイトル | : Re: ありがとうD:5 そして、さようなら・・・ |
記事No | : 21190 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/27(Fri) 12:25:51 |
投稿者 | : adios |
> このての書き込みは見ていてウンザリ。
同感、俺のD5は壊れたから三菱の品質は悪い!!と同じこと。
全体の評価や統計で話をしないと意味が無い。
タイトル | : Re: ありがとうD:5 そして、さようなら・・・ |
記事No | : 21189 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/27(Fri) 12:20:04 |
投稿者 | : T2 |
このての書き込みは見ていてウンザリ。
そのメーカー、営業所、営業マン、メカニックが良いと言う人も居れば
最悪と言う人も居る。感じ方は人それぞれ。
また、会社対客とは言え結局は人対人。ユーザー側に原因がないとも限らない。
> > その点トヨタはしっかりしていて、担当の一生懸命さが痛いほど伝わってきます。
>
> 私はトヨタの担当営業マンや整備士に散々嘘をつかれました。
> いまだにリコール隠ししまくりのトヨタにはうんざりです。
> しかも本社から末端の社員までがグルなので、もうどうしようもないですね。
タイトル | : Re: ヒッチけん引とCVTオイルクーラー |
記事No | : 21188 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/27(Fri) 12:16:56 |
投稿者 | : adios |
> 「CVTの容量が最大トルク25キロまでとギリギリなのでヒッチけん引の根本的な
> 解決にならならなかった為」(あるディーラー談) と いう発言も昨年だったか、ありました。
D5のMAXトルクは23キロ、牽引してもトルクが増えることはありませんね。
しかし23キロで連続運転する仕様にはなってなくて、オイルが過熱する → クーラーで冷やすことで運転時間を延長できる というのはあたりまえの話です。
CVTの耐久性や強度に不安があるとすると、むしろ三菱はクーラーを取れないので
やはりヒッチのニーズを無視したコストダウンしかないでしょう。
タイトル | : Re: ウォークスルー |
記事No | : 21187 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/27(Fri) 11:46:33 |
投稿者 | : nao |
ボルト4本で固定しているだけですから、バラスのは簡単ですよ。
グレードによって、100vのコンセントと外部入力端子がありますから、それらの移設と穴の開いたカーペットを何とかすればそんなに難しい事では無いですね。
でも、そんなに豪華なコンソールでは無いですから、ヨイショってまたげますよ。
頻繁に移動するようならメンドクサイですけどね。
タイトル | : Re: ウォークスルー |
記事No | : 21186 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/27(Fri) 11:20:54 |
投稿者 | : とびまる |
> そこでD5のセンターコンソールを取り外してウォークスルー化することは
> 出来ないでしょうか?
完全無欠本にB,BLANKSのページにウォークスルーキットが価格未定で載ってます。
が、HPの商品ラインナップで見つけられませんでした。
B,BLANKS(キャンコーポレーション)に問い合わせて見ては?
タイトル | : ウォークスルー |
記事No | : 21184 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/27(Fri) 10:33:21 |
投稿者 | : うみ |
楽しく拝見しています。
今、アルファード(8人のり)を乗っています。5年目になるので
いろいろ検討していますがすごく「D5」に憧れを感じています。
アルファードだと家族4人(子供2人で3才未満)で、
面倒見るために1列目から後方にウォークスルー出来ずに苦労しています。
1列目からウォークスルー出来る車を探しているいるのですが、
結局、ノアとかセレナとかしかありません。
そこでD5のセンターコンソールを取り外してウォークスルー化することは
出来ないでしょうか? 誰かやっている方いらっしゃいませんか?
ランクを下げてノアとかにすれば良いのでしょうが・・・・。
デリカの生息域って エルグランド>デリカ>ノア って印象なんですよね。
正直、少しでも見栄をはりたいんです。
すいませんが宜しくお願いします。
タイトル | : Re: アドバイスください |
記事No | : 21183 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/27(Fri) 10:31:11 |
投稿者 | : 悪口 |
> > 嫁が、エルを気にいったんは、一番は、オットマンみたいです。その次が後席のモニターみたいです。
> > 家族は、3人+小型犬。子供は、園児です。なので、平日は、嫁が子供の送迎や買い物で使ってます。土日や旅行の時などは、ほぼ私です。
> > 夫婦ともの実家が、遠いので、年に数回は長距離になるので、ミニバンは必須です。
>
> 新型エルのナビシートのオットマンは奥様にとってはありがたいでしょうね(@_@;)
> ただ、お子様が小さい事、ペット同乗、奥様の日常の運転を考えた場合、
> 私が同じ状況であれば、あまり豪華ではない内装(とにかく汚れるので)
> 、大きすぎない車体のD:5を『今は』選択すると思います。
> あと6~7年、お子様が中学生位になると高級ミニバンは今より利用価値が上がると思います!
> 実は私、今子供が中学・高校で、なかなかキャンプとかも行けなくなりました。
> もっと子供が小さい頃にD:5とめぐり合いたかったと思っています。
はじめまして
私ものぶのぶさんとまったく同じ意見です。
エルの悪口をあえて書くなら、デカイし高級シートも本革っぽいから夏はべたべたするし
冬は冷たいし、お利口なワンコタンなら大丈夫かもしれませんが、爪でガリガリなんてこともあるだろうし、豪華装備だから値段もD5とは比較にならないと思います。
タイトル | : Re: アドバイスください |
記事No | : 21182 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/27(Fri) 09:10:58 |
投稿者 | : のぶのぶ |
> 嫁が、エルを気にいったんは、一番は、オットマンみたいです。その次が後席のモニターみたいです。
> 家族は、3人+小型犬。子供は、園児です。なので、平日は、嫁が子供の送迎や買い物で使ってます。土日や旅行の時などは、ほぼ私です。
> 夫婦ともの実家が、遠いので、年に数回は長距離になるので、ミニバンは必須です。
新型エルのナビシートのオットマンは奥様にとってはありがたいでしょうね(@_@;)
ただ、お子様が小さい事、ペット同乗、奥様の日常の運転を考えた場合、
私が同じ状況であれば、あまり豪華ではない内装(とにかく汚れるので)
、大きすぎない車体のD:5を『今は』選択すると思います。
あと6~7年、お子様が中学生位になると高級ミニバンは今より利用価値が上がると思います!
実は私、今子供が中学・高校で、なかなかキャンプとかも行けなくなりました。
もっと子供が小さい頃にD:5とめぐり合いたかったと思っています。