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タイトル | : Re: 地デジのアンテナ線 |
記事No | : 18407 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/30(Tue) 19:02:40 |
投稿者 | : Be Best |
アンテナはTU-200Dに付属している物を使用します。
標準ではフロントアンテナのみで、リヤアンテAG-200Rはオプションになります。
つまり、車両側にTU-200D用のアンテナ配線はありませんので、自身で設置する必要があります。
09型前期(08年5月?)の車両はワンセグ用アンテナはメーカーオプションでしたが、
09型後期(08年12月?)の車両であれば、ワンセグ用アンテナは標準装備になっています。
タイトル | : Re: CVTについて |
記事No | : 18406 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/30(Tue) 18:26:59 |
投稿者 | : たび4B12 |
>あっきーさん
ソフト更新を提案した者です。
型式が離れてると出来ないんですね。
御足労お掛け致しましたm(_ _)m
タイトル | : Re: CVTについて |
記事No | : 18405 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/30(Tue) 18:14:48 |
投稿者 | : 上 島 |
> ということは、やはり現行車はソフトが更新されているということなんですね。
現行車(10年モデル)はそもそもヒルスタート機能追加や、燃費改善でCVT
がらみのソフトは当然変わってると思います。
しかし、車体傾斜センサー等、もろもろ追加あるでしょうし、パソコンのソフトを
バージョンアップするみたいには簡単に行かないのではないでしょうか?
シフトフィーリング?等も、初期型から同時に改善されているかも知れません。
タイトル | : Re: CVTについて |
記事No | : 18404 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/30(Tue) 16:36:54 |
投稿者 | : 白D5 |
> オイルクーラ付きの初期型に乗っています。
> ソフト更新について書換えは可能かどうかDに相談してみたところ、
> 『型式指定が変わってしまうのでソフトの書き換えはできない』
> とのことです。型式指定が変わってしまうということは『改善対策』や『リコール』としての処理でないと不可能なようです。
ということは、やはり現行車はソフトが更新されているということなんですね。
体感的に前車とはよい意味で大きく異なるので、ソフトの更新を出来るようになるといいのではないかと思います。
スレ主のcima さんも、ぜひ現行車に試乗してから、結論を出されるとよいのではと思いますよ。
また、個人的には、エンジンのチューニングも変わっていると思いますので、それも手伝ってよいフィーリングになっているのではとも思ってます。
タイトル | : Re: 足元の違和感 |
記事No | : 18403 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/30(Tue) 16:14:25 |
投稿者 | : 2000M |
私もブレーキペダルとアクセルペダルの段差に違和感を感じ担当に尋ねたところ、
「バス、トラック(ふそうのこと)からの伝統です。」と言われました。
私自身は納得できなかったけど、何でもドライバーに
「その段差に馴れてもらう事でペダルの踏み違いを防止しています。」
とのことでした。
三菱スタンダードのようです。
タイトル | : Re: 18インチATタイヤ |
記事No | : 18402 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/30(Tue) 16:00:43 |
投稿者 | : TAKE |
おおー本当だ!選択肢が増えました!ありがとー
タイトル | : Re: 足元の違和感 |
記事No | : 18401 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/30(Tue) 14:47:02 |
投稿者 | : NAO |
私も、同感です。でもミニバンのカテゴリーから言うとマシな方ですよ。
車を選んでいる時いろんなミニバン検討しましたが、すべて同じように感じました。特にひどかったのはノア、ボクシーですね。
あの車は、足元が当たらないように、ペダル自体を左にオフセットしている為、初めて載った時は、足裏が半分もペダルに当たらなかった様に思います。(座席とペダルの関係で言うと、お尻を10Cmぐらい座席から、ずらさないとしっくりこなかった。)
トヨタのセールスに聞くと、原型がワンボックスなんで、どうしてもタイヤハウスと干渉するそうです。
今までは、ワゴン車ばかり乗り継いだので、いろんな制約があるんだなぁと感心したのを覚えてます。
タイトル | : GWのご予定は? |
記事No | : 18400 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/30(Tue) 14:12:24 |
投稿者 | : mac5 |
五月の連休は、少し遠出のドライブをしたいと思い計画中です。
皆さんは愛車のD:5で、どの位の長距離ドライブを経験されましたか?
(またはGWに予定されてますか?)オススメのスポットなど有ったら、
教えて下さい。
タイトル | : Re: CVTについて |
記事No | : 18399 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/30(Tue) 12:43:20 |
投稿者 | : ディーゼル |
> CVTのプーリー幅の変化によるものですから、実感できますね。
> おかしいとは思いませんし、CVT特有の現象だと思います。
>
> ややアクセルを戻すと、プーリー幅が狭まりATやMTで言うところの
> ギヤチェンジ状態になります。
>
> アクセルを踏み続ければ、ダンダンプーリー幅が狭まりますが
ケイン2010 さん有難うございます。
私の車は2000回転のココの反応が遅いのです。
皆様の車も同様でしょうか?
タイトル | : Re: 18インチATタイヤ |
記事No | : 18398 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/30(Tue) 12:37:09 |
投稿者 | : おてもと |
adiosさんがおっしゃるとおり、YOKOHAMA GEOLANDAR A/T?S
サイズ 225/55R18 でありますよ。
ホワイトレターではありませんが・・・。