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タイトル | : Re: 発進直後 |
記事No | : 30005 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/07/01(Mon) 17:50:46 |
投稿者 | : むさし |
文字通り、『ハンドル コツン』でワード検索してみて下さい。
いくつかの過去ログがヒットします。
詳しいレポートとまではいきませんが、最終的にハンドルシャフト交換で解消されている様です。
タイトル | : 発進直後 |
記事No | : 30004 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/07/01(Mon) 16:18:56 |
投稿者 | : @kira |
2010シャモニーに乗ってます
既出でしょうか?
発進直後に切り返すとコツンとハンドルに手ごたえがあります
時間がたつとそうでもないです
オイル交換を最近したんですが、特に異常ありませんと言われました
新車時はなかった気がしますが
タイトル | : Re: 走行中ドアが! |
記事No | : 30003 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/07/01(Mon) 08:16:16 |
投稿者 | : たち |
2013年3月納車のGパワーですが、納車1週間の時に街中走行中
運転席ドアが突然半ドアになりました。
1ヶ月点検でディラーに伝え見てもらいましたが異常ありません見た
いな事を言われました。
現在5000km走行ですが、その後同様の症状は起きていません。
この件はちょっと怖いんでメーカーが何か対策をしてもらいたいですね。
タイトル | : Re: リフトアップについての質問 |
記事No | : 30002 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/06/30(Sun) 19:00:26 |
投稿者 | : akira |
えいじんさん、こんばんは。
失礼ながら、我が家の娘の方がプラモデルは上手だな、などと思ってしまいました(笑)
冗談はさておき。
> また自分でスレッドを立てておいて実もふたも無い話になりますが「リフトアップしなくてもカッコいい4駈っぽく見える方法」ってありませんかね(;;)?
自分も昔は平気でエンジン積み替えちゃうようなことやってましたが、
リフトアップはためらってしまいます。
特にブロックを使わないリフトアップは色々と無理が出てくるため、
自分でメンテナンスできる人向けでしょうね。
自分は最近無精で車の下に潜ることもないためノーマル車高です。
で、格好いいかは主観によるとして。
4躯っぽさでいうならとにかく大径タイヤでしょうね。
リフトアップも、デカいタイヤを入れるためにするようなものでしょうから。
ノーマル車高で履ける最大径ですが、
一般的に言われているのは235/70R16が定番ですね。
MTだとちょっとやり過ぎと思われるなら、ATタイヤをチョイス。
定番はジオランダーATSでしょうか。
もちろんアウトラインホワイトレター。
そしてこれまた定番のMKWシリーズを組み合わせれば完璧(笑)
僕は細身の大径が好みなので、225/75R16というサイズを履いています。
ちょっとばかりタイヤハウスの加工(と言ってもタイラップで縛るだけ)してますが、
特に問題は生じておりません。
そしてマッドフラップ。
これも外せません。
最低限これだけでかなり4躯っぽく見えるかと。
予算は20万以下でいけると思います。
もちろん乗り心地とか、ロードノイズとか、そんなのは気にしてはいけません。
まぁ見る人が見れば「なんちゃって」ですが、実際悪路を走るわけでもないでしょうし。
リフトアップは少数派だと思いますが、上記組合せはみんカラでたくさん見つけられます。
かなり偏った意見かもしれませんが、ご参考までに。
タイトル | : Re: G-Premiumのカーナビ交換 |
記事No | : 30001 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/06/30(Sun) 09:26:59 |
投稿者 | : しま0018 |
ようやくビートソニックのDSA-04を使った交換作業が終わりました。
残念ながら音質の低下が見られました。
特に低音で違いが出ました。
最初ウーハーが鳴っていないのでは?と思ったほど。
カーナビ側の調整でだいぶ良くなりましたが
標準と比べるとボディが震えるような低音が出ません。
リアカメラも簡単には接続できずメカニックは苦労したようです。
ビートソニックのHPには「ウーファー/トゥイーター/フロントドア/リアドアスピーカーの
全てが鳴ります」と書かれており期待しました。
問い合わせると「市販ナビのスピーカー出力から変換を行っているため音質的な劣化は避けられません」とのこと。
ならばHPに明記してほしかったと思います。
タイトル | : Re: リフトアップについての質問 |
記事No | : 30000 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/06/29(Sat) 12:31:59 |
投稿者 | : えいじん |
ブリさん>
ホームページ拝見しました。
ご自分でリフトアップされたってことですよね?
なんといいますか、脊髄反射で平伏してしまうほど尊敬に値しまね。
この掲示板に集まる方々にとっては、おそらくそれほど珍しい話ではないのでしょうが、小学生の頃から工作が何よりの苦手科目であった自分にとって「自分で自分の車を改造してしまう」などという大それた行為は「尊敬と脅威」の一言につきます。
ほんの一例ですが、我が不毛な工作人生の小話を聞いてやってください。
小学生低学年の頃だったと思いますが、当時子供たちの間で流行っていた小児向けのプラモデル「BB戦士」(2頭身のガンダムプラモデルシリーズ、ありましたよね。大砲とかが付いていて、BB弾を発射することのできる、あれです)を友達とおもちゃ屋であれこれと吟味して購入し、喜び勇んで製作にとりかかるわけです。
ところが、各々の完成したBB戦士を寄せ集めてみると、何故だか決まって「自分のBB戦士だけ絶対にBB弾を発射することができない」という不可思議な現象が起きるのです。
また、同じく当時の子供たちを魅了していた「ミニ四駆」においては、さらに悲惨でした。
説明書通りにミニ四駆を制作したはずなのに、何故だか完成した車の傍らには「たくさんパーツが余っていたり」するわけです。
「ひょっとしたら説明書に何らかの不具合があるのかもしれない」と製品側に落ち度があるということにして、友達に内緒で新たな車種を購入し、再度作りなおしてみるものの、何度トライしても結果は同じで、最終的に「新車の廃車」を永遠に大量生産し続ける、という悪魔のようなループを力尽きるまで経験したこともあります。
ようするに、私にとっての工作はトラウマ以外の何物でもなく、前述したとおり車を自らの手で改造できてしまうという能力は、私の中では完全に特殊能力と同意語で、ついでに神をも恐れぬ行為と同列であり、つまるところ無条件に崇め奉ってしまうわけであります。
…長々とすみません。
「自らの手で自らの車を改造する」ことに対する憧れが強い分、テンションが妙な方向に向かって上がったり下がったりしまして。
いずれにしても、リフトアップするのであれば、専門のお店にすべて任そうと思っております。
また自分でスレッドを立てておいて実もふたも無い話になりますが「リフトアップしなくてもカッコいい4駈っぽく見える方法」ってありませんかね(;;)?
メンテの能力はもちろんのこと、どういう状態になったらメンテしなければならないのかさえ分からない自分にとって、リフトアップはそれこそ「神をも恐れぬ愚行」のような気がしてきた次第であります…。
タイトル | : Re: リフトアップについての質問 |
記事No | : 29999 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/06/28(Fri) 12:15:16 |
投稿者 | : ブリ |
URL | : http://ganma500.at.webry.info/201012/article_2.html |
ハートランドの2インチアップキットをつけました。
もちろん,スタイル重視のためです。
自分で取り付けたのでよくわかりますが,部品精度は町工場レベルです。
装着後一ヶ月後には必ず増し締めが必要です。
エンジンマウント,リヤサス周りがよく緩みました。
燃料配管,吸気系,パワステ配管はノーマルのままなので
つまり2インチ突っ張った状態です。
いい加減ですね。
でも,かっこいいから気に入ってます。
URLに取り付けた時のブログ載せてます。
あと,40mm以上の車高アップは,構造変更が必要です。
今週に公認取りましたv( ̄ー ̄)v
タイトル | : Re: 走行中ドアが! |
記事No | : 29998 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/06/26(Wed) 14:01:10 |
投稿者 | : GSX5 |
皆さんへ
色々な情報ありがとうございます。
初めての事なので、まずは様子見としDへは1年点検時に伝えておくつもりです。
何かありましたら投稿させていただきます。
タイトル | : Re: CD走らせ方? |
記事No | : 29997 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/06/26(Wed) 09:10:35 |
投稿者 | : としお |
あくまでも私感ですが、4wdオートでもフルタイム4WDではないから路面状態、エンジンの出力等に応じて確か前輪、後輪の割合も100-0,70-30、50-50 等に可変してるから4wdオートでいいかな 現行アウトランダーからは、2wd選択ボタンは、無くなったのが論より証拠
タイトル | : Re: 走行中ドアが! |
記事No | : 29996 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/06/25(Tue) 22:46:18 |
投稿者 | : ☆☆☆BIN |
ディーゼルで半年です。走行中に半ドアになったというトラブルは経験ない
ですが、助手席ドアは閉めたつもりでも半ドア(もちろん警告は出る)って
ことが度々ありました。1ヵ月点検で調整して頂いて、その後は再現しません。
> Dパワー乗りですけど、一度走行中に半ドアになりましたね。
> 以前はガソリン車に乗ってたんですけど、ガソリン車では起こらなかったです。
> ディーゼル車はドアにゴムを貼ってガソリン車より機密性、静粛性が上がってる代わりに、
> 力を入れて閉めないとドアが閉まりにくくなってます。(逆に言えばドアを開けようとする反発力も大きくなってる?)
> その時は普段よりドアを閉める力が弱かったと言う事は無かったと思いますが、
> それ以来ドアは力を入れて確実に閉め、ロックもかけるよう心がけています。
> 助手席のドアも同様なので、助手席に力が弱い老いた母や子供が乗る時はロックは必ずします。
> このことはディーラの担当には伝えています。
> この車を売る時は、客には「ドアは力を入れて確実に閉めるようにしてください、ロックはしてくださいと念を推しておいたほうがいいよ」と。