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タイトル | : Re: シートカバーについて |
記事No | : 27980 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/07/11(Wed) 09:47:29 |
投稿者 | : のろ |
スパイシーはずれませんね。
2年使用してます。
マジックテープで座面後部に貼り付けるタイプです。
タイトル | : Re: mk-36とタイヤの組み合わせ |
記事No | : 27979 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/07/11(Wed) 09:13:46 |
投稿者 | : ri@D5 |
akiraさん、返信、有難うございます。
先日、ディーラーに聞いてみたのですが、
225/70R16:OK
235/70R16:NG
って言われました。
ホワイトレターを履かせたかったのですが、
車検の時に大変になると思い、225/70R16の
SUV or AT or HTで探していました。
akiraさんのおっしゃる通り、タイヤの試乗が
出来れば良いのですが、、、
朝から有難うございました。
タイトル | : Re: mk-36とタイヤの組み合わせ |
記事No | : 27978 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/07/11(Wed) 08:39:28 |
投稿者 | : akira |
ri@d5さん
> 最後に一点だけ質問ですが、225/75R16って
> ディーラー車検は通りますかね?
うーん、限りなく黒に近いグレーという感じです。
はみ出てはいないので、点検入庫はOKもらいましたが。
車検時期が冬なので、当方この時期は通常スタッドレスに変えてしまいます。
そういう意味では問題ないのですが。
それほど厳密な検査でもないですが、ディーラーはOKとは言えないですよね。
ちなみにこのサイズだと、タイヤハウス内張のプチ加工が必要です。
ノーマル車高だとおそらく限界の大きさです。
235/70R16でも加工が必要な方も居るようですが。
ホント実車を見て乗ってみるのが一番なんですけどね!
タイトル | : Re: mk-36とタイヤの組み合わせ |
記事No | : 27977 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/07/11(Wed) 08:25:47 |
投稿者 | : ri@d5 |
akiraさん。朝から有り難うございます。
色々と参考にさせて頂き、いっぱい悩んでから
決定したいと思います。
最後に一点だけ質問ですが、225/75R16って
ディーラー車検は通りますかね?
タイトル | : Re: mk-36とタイヤの組み合わせ |
記事No | : 27976 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/07/11(Wed) 07:15:23 |
投稿者 | : akira |
おはようございます。
> ・純正タイヤと比較した場合のノイズは如何ですか?
もちろん純正よりはうるさいです。
スタッドレスとの比較だと、同等でしょうか。(ブリヂストンDM-V1と比較して)
まぁいかにもタイヤが転がってる、っていう音はします。
僕の場合は周期的なノイズではなく、速度に応じたロードノイズなので気になりません。
グォングォンというような周期的なノイズは今のところ発生していません。(今後はわかりませんが)
> ・akiraさんのATタイヤに履き替えてから、どれくらい経ちますか?
3月中旬にジオAT-S 225/75R16ホワイトレターに履き替えました。
走行距離は3000kmくらいかな。
いまだにクルマを見ると「かっこいいな~」などと思ってますよ(笑)
> ちなみに当方は千葉県です。ちょっと遠いですね。。。
関東方面ならジオAT-S 235/70R16な方々がたくさんいると思うのですが。
見かけたら追いかけていって、試乗させてもらうとか(笑)
ちなみにタイヤ変えてから、高速でスピード出さなくなりました。
(とは言っても普通に制限速度ですが)
うるさいとか燃費がとかではなく、接地感がどうしても頼りなく感じるためです。
純正18インチだと4WDロックでものすごく安定してまっすぐ走るんですけどね。
この点は家族からは好評です(笑)
悩んでる今が楽しいですよね。
後悔しない選択を!
タイトル | : Re: 牽引にCX-5 |
記事No | : 27975 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/07/11(Wed) 01:17:35 |
投稿者 | : りゅうのすけ |
サンダーバードさん ご無沙汰しております
D5牽引倶楽部(勝手に倶楽部にしましたw)のみなさま
私のつまらない妄想にお付き合い頂きまして
ありがとうございます。
やはりD5で牽引されてる方は、みな考えてることは同じですね
私も近じかCX-5の試乗にいってきます
結局D5があれぐらいのエンジンを積んでくれればなにも問題がない
のです、三菱さんなんとかお願いします
牽引族にはワンボックスの快適さは捨てがたいと思います
D5カッコイイですしね^^
因みにミッションはというと
どこかのブログで読みましたが
ランクルでも20や21フィートのバスボートを
ひっぱりまわしてると
何年かに一度はATを修理するそうです
500KgぐらいならCVTでもいけそうですし
どうなんでしょうね。
タイトル | : Re: mk-36とタイヤの組み合わせ |
記事No | : 27974 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/07/10(Tue) 23:09:11 |
投稿者 | : ri@d5 |
Akiyaさん、ご返事、有り難うございます。
ノイズですが、気にならない程度なんですね。
ちなみにご質問ですが、
・純正タイヤと比較した場合のノイズは如何ですか?
・akiraさんのATタイヤに履き替えてから、どれくらい経ちますか?
ちなみに当方は千葉県です。ちょっと遠いですね。。。
タイトル | : Re: 牽引にCX-5 |
記事No | : 27973 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/07/10(Tue) 23:00:49 |
投稿者 | : 春日部 |
ちょうど先日、CX-5に試乗してきたとこでした。
あのトルク感は、ひさびさに「この車で引っ張ってみたい!」と思わせるエンジン
に出会ったように思います。
しかも、ディーゼルなのにアイドリングストップし、排ガスも臭くない!ビックリ
でした。欲しいですよね。
ただ、自分の場合はサードシートまでないと不便な環境にいるもので、CX-5購入!
とは出来ない事情があります。マツダの営業さんは仲良しなのですが、彼に「この
エンジンでプロシードマービー復活させて!サードシート仕様で♪」と意見しておきましたw
タイトル | : Re: 牽引にCX-5 |
記事No | : 27972 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/07/10(Tue) 22:51:26 |
投稿者 | : D:6 |
D:6 さんこんばんは。
そこそこ前から私もD:6と名乗ってます。
そして、ボートを牽引するので、ディーゼル搭載を待ってます。
ミニバンの形に拘ってるのは、荷物を積んだまま、1列目を使わずに車中泊し易いからです。
普通のSUV系のシートアレンジや荷室じゃ納得できないので。
D:5のクリーンディーゼル車が期待外れなら、キャラバンも考えてます。
以前乗ってたSGは、牽引も車中泊もばっちりでしたが、
D:5発売前に売ってしまいました。
一度燃費の良い車に乗ってしまうと、燃費の悪い車に戻り難いですが、
クリーンディーゼルのミニバンなら、HV車からの乗り換え組も獲得出来ると思います。
しかも登りでも牽引時でもグイグイ加速するとなれば・・・
実燃費がカタログ燃費の半分しかいかない事で評判の某社の、
高級トーションビームミニバンのHVの実燃費が、やはりカタログ値の半分前後らしいし。
タイトル | : Re: 牽引にCX-5 |
記事No | : 27971 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/07/10(Tue) 22:17:32 |
投稿者 | : サンダーバード |
りゅうのすけ様、および牽引系メンバーのみなさんおひさしぶりです。
私もCXー5は気になってました。
・・・で数か月前、CX-5の発売開始前後だったと思いますが、マツダディーラーで試乗してきました。
もちろん営業マンには「今のD-5が気にいってるので買い替えの気持ちはないですが、牽引を考えてる釣り仲間に少しでも参考になればと思い・・・」と伝えました。
まだ初期段階でディーゼルの発売はまだ先になるという時期でした。
ひいきめなしで見て、いい車でしたよ。
マツダがんばったな~とおもいました。
足回りやシートのホールド感がカッチリとしていてスポーツカーに乗ってる~と感じます
D-5に乗ってて楽しいと感じる方は、同じく楽しいなと思いますよ。
ただ、カタログが手元にないのですが、自分が乗ってるD-5と比べると装備の面でややマイナスな気がします。
たとえば長距離移動に便利なクルーズ機能がCX-5では最上位機種しかついてなかったようです。
ディーゼルの最上位機種にするとタイヤがノーマルでも19インチ(だったと思います)なので維持費がかかりそうです。
牽引で釣り場のスロープで降ろすことを考えると扁平率のきついヤツ、ホイールのでかい
薄いタイヤはちょっと不利ですもんね。
トルクの件は子供が見てもCX-5の勝ち~ですね。