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タイトル | : Re: 嫁の評価について。 |
記事No | : 23232 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/22(Wed) 13:00:27 |
投稿者 | : ing |
うちは嫁も娘も気に入っています。
うちの近所の奥さん達も、軒並み「かっこいい」との評価です。
中にはD:5に買い換えた家までありますよ。
タイトル | : Re: 日産・三菱自の包括提携 |
記事No | : 23231 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/22(Wed) 12:03:37 |
投稿者 | : うえい |
> D:6は、ディーゼルもあり4駆の性能も同等?の、エクストレイルベースになったりして。
そのときは、デリカの文字はやめてD:6だけ、できれば新車種にして欲しいものです。
(あくまで個人的考えですが)
タイトル | : Re: 構造変更後、更に |
記事No | : 23230 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/22(Wed) 11:58:36 |
投稿者 | : うえい |
全長4730 全幅1795 全高1870(純正) 全長4890 全幅1810 全高1940(変更後) +160mm +15mm +70mm (寸法差) ところで構造変更後の全長が純正より160mmも長くなってしまっているのは何故でしょう? 出っ張りフォグランプとかラダー付けたままで構造変更しましたか? 厳密に言うと、これらを外すと今度は逆に長さ方向の“一定範囲基準(30mm)”を満たさなくなるかも。
タイトル | : Re: 構造変更後、更に |
記事No | : 23229 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/22(Wed) 10:10:14 |
投稿者 | : d:5 |
うえいさん、ありがとうございます
489cmは全長で、高さは194cmでした (;^ω^A テレテレ
タイトル | : Re: 日産・三菱自の包括提携 |
記事No | : 23228 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/22(Wed) 08:59:32 |
投稿者 | : デリ花 |
やっぱりティアナが有力かな。
次期型はマキシマ(北米専売車)と同一ボディとなり一回り大きくなるらしいですからね。
D:6は、ディーゼルもあり4駆の性能も同等?の、エクストレイルベースになったりして。
タイトル | : Re: 二列目の暖房の効き |
記事No | : 23227 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/22(Wed) 08:03:26 |
投稿者 | : よっちん |
リアモニターを付ける付けないで、かなり悩みました…が、移動するなら、景色を見なさい!!的な意味で、付けませんでした。DVDなら家で見ればいい!!
みんなでお出掛けしている時間や距離を家族みんなで共有したいからと、嫁と意見が一致したから、あえて付けませんでした。で、トリプルパノラマルーフ?!にしようとしたら、嫁に秒殺されました…
乗り潰す予定なので、雨漏り等心配だし…と自分に言い聞かせ諦めました。なので、うちはカーテンサイド&リア+間仕切り付けてますが、収納時の収まり具合は納車後リポします。
タイトル | : Re: 日産・三菱自の包括提携 |
記事No | : 23226 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/21(Tue) 23:28:59 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> 三菱には、いつしかそういうカテゴリーの車、無くなってしまいましたからね。
フーガかティアナが有力候補ですね。
日産は、三菱グループの役員車としての需要を期待してるんでしょうか?
OEM供給なので恐らく、日産ロゴが三菱ロゴになるくらいの変更ではないか?と思います。
ティアナ-> デアマンテ?
フーガ -> デボネア?
タイトル | : Re: 構造変更後、更に |
記事No | : 23225 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/21(Tue) 21:28:50 |
投稿者 | : うえい |
あくまで基準は、変更前ではなく、現在の記載事項からプラスマイナスかと思います。
たいがい、記載値は、実測値より若干多めになっているかと思います。
“車高489cm”というのは189cmの間違いですよね(笑)
タイトル | : Re: 純正大型HIDフォグの配光と光量 |
記事No | : 23224 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/21(Tue) 18:31:20 |
投稿者 | : くまもん |
私もHIDフォグを付けていますが、納車後夜間点けてみると下のほうしか照らしてなくディーラーに上部に向ける調整を依頼しました。
上部の調整ネジでは上を向けるのに限界があり、取付ステーごと上にむけてもらいました。
しかしあまり上を向けると対向車から見ると眩しくなり、対向車に迷惑になります。
所詮、純正のフォグと考え今は、ぎりぎり対向車に迷惑がかからないように上げて使用しています。
デリカの目線が高いので、上げてもあまり上を照らしてないように感じますよ。
タイトル | : 純正大型HIDフォグの配光と光量 |
記事No | : 23223 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/21(Tue) 17:45:00 |
投稿者 | : しろでり |
今年9月からD5オーナーになりました。初ミツビシ、こちらにも初投稿です。
よろしくお願い致します。
さて、タイトルの大型HIDフォグ(純正)を購入時にDにて取り付けましたが、配光と光量が今ひとつです。
最近まで、ま、そんなものか...と思ってましたが、みん○ラで非常に明るくセットされている画像を発見し、自分のは何か変?と思い出しました。
ランプ上部のネジで思い切り上に向けても(そんなには上がらないのですが)運転席から照射エリアがようやく見える程度で、またフォグのカットライン(?)も出ない弱々しい光です。
Dでは納得の説明が得られませんでしたので、皆さんのお知恵を拝借したく。
フォグ本体を改めて見ると、バナーを覆う様にシェード(遮光管)がついてますが、下部が開くように付いてます。これは正しいのでしょうか?
あるいは、何か少しの工夫で使用感が改善出来るものでしょうか。
アドバイスを頂けますと幸いです。
(検索で同様の話題が見つかりませんでしたが、前出でしたらお許し下さい。)