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タイトル | : Re: 立ち上がり時の異音 |
記事No | : 27671 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/05/03(Thu) 12:30:32 |
投稿者 | : デリ444 |
ひよこさん、回答ありがとうございます。
> デリカd5は、2007年発売なので、3回目の車検ってあり得ないと思うんですが・・・・
ごめんなさい。
2回目の間違いでした。
右フロントの方から振動音がするという事で、ファンベルトを交換。
それでも治らず、次にテンショナーを交換。
いまだ治らず、GW前に一旦返車されましたが、結局は原因不明です。
ご指摘のエンジンマウント、私も疑ったので、ディーラーで点検依頼をしましたが、そこからの異音ではないとの診断でした・・・。
タイトル | : リアーバンパーサイドパネルについて |
記事No | : 27670 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/05/02(Wed) 22:50:10 |
投稿者 | : 白銀デリ |
先日、リアーバンパーサイドパネル左側に約6cm位の傷が入ってしまいました。そこでお聞きしたいのですが交換する場合どの位費用かかるのでしょうか? 交換された方おられましたら教えてください。自分的には塗装するか微妙なもので。つまらない質問ですみませんがお願いします。
タイトル | : Re: マイナーチェンジについて |
記事No | : 27669 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/05/02(Wed) 22:26:34 |
投稿者 | : ヒロプロフィア |
もしかしたら!
ふそうシリーズのように、ブルーテックになるんでしょうかね?
タイトル | : Re: マイナーチェンジについて |
記事No | : 27668 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/05/02(Wed) 10:39:31 |
投稿者 | : 寄り道デリ乗り |
先日、私もディーラーにて聞いて来ました。
「来年春から夏にかけてクリーンディーゼル出るよ」ってはっきり言ってました。
パジェロエンジンでは無いとも。
もっと詳しい情報は発表近くまで今は教えてくれないそうです。
買い替えたいな… 。
タイトル | : Re: 2011年度 決算説明会資料(4月26日) |
記事No | : 27667 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/05/01(Tue) 17:56:45 |
投稿者 | : でんご |
>国内専用のD5は、次期車あたり セレナになるかもしれませんね。
確かに国内需要は あまり見込めないかもしれませんが、
D5は軽のekを除くと、乗用車では三菱の中でダントツの販売台数です。(3月2,877台)
マイナー後とか要素はあるけど、発表からすでに6年が経つクルマなのにです。
これがセレナになったら、三菱はメーカーではなく販売会社(ディーラー)になってしまいますね。
タイトル | : Re: 2011年度 決算説明会資料(4月26日) |
記事No | : 27666 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/05/01(Tue) 16:54:58 |
投稿者 | : amedama |
> D:5がすっかり消えてしまったようですけど。
> 2012年度は何もやらないのでしょうかね?
> せめて40ページの国内生産車種の一覧には掲載して欲しかったですね。
社長さんが、「国内市場は縮小、内需拡大は望めない」と言っておりましたし、
市街地うんにぬんと書いてありましたので、国内専用のD5は、次期車あたり
セレナになるかもしれませんね。
タイトル | : Re: H19モデルのGプレのサイドアンダーミラー |
記事No | : 27665 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/05/01(Tue) 12:27:40 |
投稿者 | : Be Best |
MMCSでサイドビューカメラの装備が有る場合、
サイドアンダーミラーは撤去しても問題ありません。
保安基準の、
「運転者が運転者席において告示で定める障害物を確認できる鏡その他の装置を備えなければならない。」
の、その他の装置に該当しますので、車検も問題ありません。
個人的には、いちいちスイッチを操作してカメラを切り替える必要があることや、
後付けする「目隠しパネル」がイマイチに思えるのでそのままです。
タイトル | : Re: H19モデルのGプレのサイドアンダーミラー |
記事No | : 27664 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/05/01(Tue) 09:48:03 |
投稿者 | : まこと |
僕もそれ知りたいですね。あのキノコみたいなミラーはっきりいって
美しくないです。
タイトル | : Re: マイナーチェンジについて |
記事No | : 27663 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/04/29(Sun) 03:52:09 |
投稿者 | : しげ4B12 |
タイトル | : Re: マイナーチェンジについて |
記事No | : 27662 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/04/29(Sun) 01:22:10 |
投稿者 | : D:6 |
マツダCX-5は、たった2か月で年間販売目標台数を1.33倍の受注。
ただしクリーンディーゼルを除くと、3200台しか売れてない。
http://response.jp/article/2012/04/28/173743.html
『2月16日に日本で発売した新型『CX-5』は好調で、
「年間16万台のグローバル販売目標に対して、想定を大きく上回る受注を獲得している。
日本では、4月23日時点で年間販売計画である1万2000台を上回る約1万6000台の受注を獲得。
そのうち、約80%がディーゼルエンジン搭載車』
>>ガソリン車より50~60万円アップだそうです。
100%減税(免税)と補助金と、
10年後の下取り額のガソリン車との差額を考えたらウハウハでしょう。
それでいて燃料費は2/3くらい? トルクは2倍弱?
CX-5みたいにディーゼルがガソリン車に対して4倍売れるなら、
2011年度は13319台のデリカの販売台数は、合計6万5千台くらいになるかも?
他社がトルクスカスカ燃費もサッパリで重量大幅増なHVミニバンに必死なうちに、
クリーンディーゼル+ミニバンで一人勝ち出来るのでは?
6.5万台どころか、他社のシェアを思いっきり奪う可能性も?