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タイトル | : Re: スライディングマジックルーフキャリア |
記事No | : 21358 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/06(Mon) 17:22:18 |
投稿者 | : NY人 |
しかし、D5は他のミニバンと一線を画してアウトドアでの使用をセールスポイントにしているのですから、欧州車のようなルーフレールを最初からつけてくれてもよかったのになぁと、つくづく思います。スライディング・マジック・ルーフキャリアも、見かけは確かに格好良いのですが、割高な純正部品を売りつけたいメーカー側の姿勢が伺えるような気がします。INNO、スーリー、テルッツオ等、どれにでも対応できるようにすれば、逆にスライディング・マジック・ルーフキャリア自体を購入する人が増える(そうでないと、この特異なキャリア自体が売れない)という発想がどうしてできないのかなぁと。折角、コンセプトやデザインは斬新で他のメーカーには無い商品なのに、本当に残念ですよね。。。。私も、スーリー等が付かないという理由で、これをつけるのをやめました。
タイトル | : Re: 電動スライドドアのリモコン遠方開閉 |
記事No | : 21357 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/06(Mon) 17:14:28 |
投稿者 | : ゆきち |
リモコンキーを顔のアゴの下に付けて操作すると距離が伸びますよ。
タイトル | : Re: 電動スライドドアのリモコン遠方開閉 |
記事No | : 21356 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/06(Mon) 17:03:17 |
投稿者 | : あっきーー |
自分も純正リモコンの到達距離に不満を持っていたのですが、不思議なことに購入した時は車の近くでしか作動しなかったものが今ではある程度の距離まで届くようになりました。
(といっても10メートル程ですが・・・・)
タイトル | : Re: パジェロ・クリーンディーゼルエンジンを搭載 |
記事No | : 21355 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/06(Mon) 16:52:25 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> 日産エクストレイルのクリーンディーゼル「20GT」ですが、
> 価格は6AT車が3,139,500円、6MT車が3,087,000円その差わずか5万円位なんですよね。
>
> 販売戦略 うまくやらないと後手後手ですね。
> クリーンディーゼル補助金予算を日産など他社に持って行かれそうです。
エクストレイルは、3年連続でSUV販売台数第1位の人気ですから、今後も続くかと・・・
クリーンディーゼル車の戦略車ですから、意欲的な価格提示だと思われます。
これは、日産の企業体力があるからできることであって、三菱が意欲的な価格提示は難しい状況だと思われます。
新型エクストレイルが好調で、受注台数の35%がクリーンディーゼル車「20GT」で3,066台だったそうですが、
日産は搭載車種を広げる方針で、フルモデルチェンジのセレナにも搭載される可能性が高くなりました。
D:5は、来年のマイナーチェンジでクリーンディーゼル搭載を目標にしているんでしょうね。
売れるか売れないかは、ガソリン車との価格ギャップが抑えられるかどうかでしょう。
値引きが5万とか10万とか渋そうな予感がします。
タイトル | : Re: パジェロ・クリーンディーゼルエンジンを搭載 |
記事No | : 21354 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/06(Mon) 16:18:42 |
投稿者 | : うえい |
日産エクストレイルのクリーンディーゼル「20GT」ですが、
価格は6AT車が3,139,500円、6MT車が3,087,000円その差わずか5万円位なんですよね。
販売戦略 うまくやらないと後手後手ですね。
クリーンディーゼル補助金予算を日産など他社に持って行かれそうです。
タイトル | : Re: パジェロ・クリーンディーゼルエンジンを搭載 |
記事No | : 21353 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/06(Mon) 14:46:47 |
投稿者 | : たび4B12 |
失礼します。記事No:21341の訂正です。
ツインクラッチSSTの単価が80~90万と書きましたが、コスト高を言うなら
現行のジャトコCVT単価との差額でした。
CVT単価は記憶が曖昧ですが30~40万と聞いた気がしますので、
トランスミッションのコスト高が50万程。
そこにディーゼルエンジン+排気浄化装置のコストアップ分を足すと、
100万以上にはならないけどそれに近い価格という感じでしょうか。
どっちにしろデリカだと300万円後半~400万円以上になりますね・・・。
蛇足ですが、MT仕様の欧州RVRディーゼルは
ジェレミー・クラークソン(トップギア司会者。辛口で有名)が試乗してましたが
デザイン、静粛性、燃費、トルク、MTの感触、ハンドリングと全てが高ポイントで
5段階中4の評価を受けていました。
コストはともかく機能パフォーマンスは高いみたいですので尚更残念ですね。
タイトル | : Re: 電動スライドドアのリモコン遠方開閉 |
記事No | : 21352 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/06(Mon) 13:24:33 |
投稿者 | : ポストマン |
アンサーバックリモコンの付いたセキュリティで、オプションでスライドドア開閉するように設定してもらえば電波飛ぶ範囲なら操作可能です。
私のセキュはカタログ値は500mまで電波飛ぶとらしいですが、実際には100~200mが限度です。自宅から駐車場までは余裕ですので妻から電話で「開けろ」と言われたら操作して開けてます。セキュリティ関連なので詳しい銘柄とかは書けませんけど。
クリフォードやバイパーあたりなら液晶のアンサーバックリモコンついた機種あると思います。
タイトル | : Re: パジェロ・クリーンディーゼルエンジンを搭載 |
記事No | : 21351 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/06(Mon) 12:26:55 |
投稿者 | : ルパン5世 |
>> 下の記事にも書いてありますが、やっぱりトランスミッションの問題みたいですよ。
>> 記事中ではDCTは「数十万のコスト高」と書いてありますが、
>> 欧州アウトランダーにも搭載されているツインクラッチSSTは
>> ディーラーや複数の人から直接聞いたところ単価が80万~90万程らしいです。
>> デリカD:5に4Nディーゼル+TCSSTだと100万円以上のコスト高になりそうですね。
>> (MTだとしてもゲドラグ製なら40万以上らしい)
価格転嫁は、クリーンディーゼル普及の足かせになりかねないですね。
デリカD:5に4Nディーゼル+TCSSTで買いたいという意見の人もいますが、実際100万円以上のコスト高では考えるでしょう。
一般ユーザーは、まず買わないですね。
> エクストレイルの6ATは4N1X系には使えないのでしょうかねぇ?
エクストレイルの6ATは、ジヤトコのJF613E(6AT)です。
http://www.jatco.co.jp/AT/JF613E.html
同じ型式のATを欧州向けエクストレイルディーゼルに組み合わせていますが(欧州はユーロ4)、
日本のJF613Eの中身は、M9R型にあわせて、ポスト新長期規制に適合できるように相当変えてあるそうです。
4N1X系もJF613Eベースにポスト新長期規制に適合させるのはできると思いますが・・・
ポスト新長期規制に適合は、こちらが考えるよりも相当難しいんでしょうね。
> ダブついている軽油を赤字で輸出している現状だから
> 石油業界はクリーンディーゼルは普及してほしんでしょうから
> そっち方面からも補助金が出ないものかな。
9月に入ればガソリンの消費も一巡することから、原油処理も減る見通しだそうです。
それに伴って軽油の輸出も減速するとのことです。
一時的な問題との見方が多いですね。
ガソリンの半値になるなら、自分もクリーンディーゼルを積極的に考えますが・・・
地球環境などのCO2問題を真剣に考えるなら、これくらいは政府が考えてほしいですね。
クリーンディーゼル対象車は、ガソリンの半値とか!!
タイトル | : Re: スライディングマジックルーフキャリア |
記事No | : 21350 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/06(Mon) 12:11:44 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> スーリー及びINNOのスキー、サーフボード、ルーフボックスを所持しているため
> 活用できないようであれば汎用ベースキャリアに変更しようと考えています。
汎用ベースキャリアに変更した方が無難でしょう。
通常のキャリアバーとは形状がかなり違います。
専用のアタッチメントしか付かなかったと思いました。
ルーフボックスならステー自作すれば何とかなるかもしれませんが、
外れた場合の事故などは自己責任になり、お勧めできません。
ベースキャリア TERZO/INNOが対応していますが、THULEは、まだ未対応です。
THULEについては、ここを参考にしてください。
http://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?no=19156&mode=allread
タイトル | : 電動スライドドアのリモコン遠方開閉 |
記事No | : 21349 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/06(Mon) 11:48:35 |
投稿者 | : jun1_arc |
はじめまして。
11型パールロデLE2駆乗りのjun1_arcと申します。
最近理解したのですが、
電動スライドドアのリモコン開閉操作って
ドア近辺からしか利かないのでしょうか?
セキュリティとの組み合わせで
遠くからでも開く様に出来るという書き込みを
他掲示板で見たことが有りましたが、
その様な設定は吊るしでは出来ないのでしょうか?
やはり遠くにいる時、
子供からの「開けて~」リクエストは
遠隔操作が出来る方が便利なので・・・
社外部品などでその様にされている方がお見えでしたら、
宜しくご指南お願い致します。