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タイトル | : Re: 4WD時のエンジンブレーキ |
記事No | : 27377 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/15(Thu) 15:52:51 |
投稿者 | : 元CT |
妄想家の意見です
ascといえども、姿勢制御でアクセル吹かす動作はしないだろう
すでにアクセルオフなので、アクセルに介入できなければ、ブレーキ制御とセンターデフの駆動配分くらいしか制御できないだろう
減速Gが高くなれば、安定のため、前後駆動配分は直結に近い状態に持っていくだろう
もちろん滑りを検知すればすぐに直結に近い状態にするだろう
もともとブレーキも踏んでないのだからそれ以上ブレーキを緩めることはできないだろう
4輪に回転差がなく、横Gがなければ、何もしないだろう。
ハンドルを切れば頭がそちらに向くように内側車輪にブレーキがかかるだろう
4輪の内、回転が高い車輪があれば、回転が近くなるようにブレーキをかけたほうがスピードも落ち安定するだろう
結局タイヤの回転がそれほど高くなくアクセルも踏まれているわけではないので、大した制御はできないだろう
専門家が研究しまくっているくらいだから、素人の自分が妄想してもたかが知れてるだろう
タイトル | : Re: 2013年ディーゼル |
記事No | : 27376 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/15(Thu) 14:08:14 |
投稿者 | : 元CT |
三年前から物色していて、年末に営業の話だと今の型ではディーゼル出ませんと断言していましたが、やっぱり出るのかー
前車の車検の関係で今年の1月に乗り換えたんですが結局ディーゼル間に合わなかったから、まぁいいや
決算の商談が一段落したとこでこういう情報をだすんですね
排気量はまだ決まってないみたいですが、燃費に振るか、走りに振るか決めかねてるってところでしょうか?
どちらにしても楽しみだ
タイトル | : Re: エアコン オートオンの解除はできますか? |
記事No | : 27375 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/15(Thu) 12:32:35 |
投稿者 | : evo |
>ディーラーオプションのカーナビ以外だと取り付けやりたくなさそうなスタンスでした
現在のディーラーオプションのイクリプスには対応しているようですが、
MMNさんのタイプは廃番となっていて当時のOPカタログには対応外の表記がありましね
対応外のものを取り付けしたくないディーラーの考えも理解出来ます
特に、よく調べもしないで、「取り付け出来るみたいだから取り付けて」って
感じの客には、対応したくないんじゃないでしょうか?
タイトル | : Re: ETCとダッシュマットについて |
記事No | : 27374 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/15(Thu) 11:26:27 |
投稿者 | : 黒デコ |
こんにちは黒デコです。
先日高速に乗る機会がありまして、無事にETCゲート通過できました。
質問に答えて頂いた皆様ありがとうございましたm(__)m
タイトル | : Re: 2013年ディーゼル |
記事No | : 27373 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/15(Thu) 10:46:18 |
投稿者 | : うえい |
来年前半ですが・・ようやくって感じですね。
“街乗り型”ってのは、燃費重視ってことでしょうかね。
オフロードデリカ復活はないです。とも取れますね。
価格を抑える。・・は、大歓迎ですね。
引用しておきます。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420120315bead.html
三菱自、ミニバンにディーゼル車投入-拡大需要取り込む
三菱自動車はミニバン「デリカD5」にディーゼルエンジン(DE)車を追加し、
2013年前半に日本国内で発売する。
同社がミニバンにDE車を設定するのは約9年ぶりとなる。
DE乗用車は燃費性能の高さや、軽油燃料の安さなどから日本で再評価されつつある。
現在、三菱自の国内販売でDE車の設定は多目的スポーツ車(SUV)「パジェロ」
のみ。デリカD5にDE車を広げることで、拡大が見込める需要を取り込む。
デリカD5に排気量1800ccか2200ccのDEを搭載し、“街乗り型”
の車として提案する。ガソリンエンジン車と比べて車両価格は高くなるものの、
価格差は抑える。「1台当たりの利益を削っても、販売台数をかせぐことで全体の
収益アップにつなげる」(三菱自首脳)方針だ。
デリカD5は三菱自にとって主力車種の一つ。11年(1―12月)には三菱自
の登録車販売全体の約25%に上る1万3318台を販売している。
タイトル | : Re: エアコン オートオンの解除はできますか? |
記事No | : 27372 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/15(Thu) 09:30:55 |
投稿者 | : 元CT |
自分はカーナビを納車後自分で取り付けることになっていましたのでオプションでリモコンを購入しましたが、リモコンの取り付けも自分でやりました
ディーラーもリモコン部分の取り付けはできてもカーナビのコントロールまではサポートできないので、ディーラーオプションのカーナビ以外だと取り付けやりたくなさそうなスタンスでした
リモコンですが基本的に社外のリモコンアダプタを介しての接続になると思います。
タイプは2種類ありカーナビのステアリングリモコン入力に変換するタイプと赤外線リモコンの動作を真似するタイプになります
どちらがいいかはカーナビの対応状況にもよりますが、見た目を重視するなら綺麗に収まるステアリングリモコン入力に変換するタイプで、赤外線タイプはボタンのカスタマイズができたはずです。
自分はカロッツェリアでステアリングリモコン入力変換にしました。
グレードにもよりますが、ハンドル内の配線されていて、スイッチ部を止めてるネジをハンドルの裏から外すだけでスイッチ部の取り付けは出来ましたので、トルクレンチは不要でした
自分はステアリングシャフト下側のコネクタの場所がさしにくく、そこからカーナビ裏まで回すほうがめんどくさかったですが、説明書もついてますし特に難しい感じはしなかったですね
タイトル | : Re: 2013年ディーゼル |
記事No | : 27371 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/15(Thu) 09:05:59 |
投稿者 | : さっくん |
記事には、「ディーゼルエンジンはパジェロのみに搭載されている」とあるので、パジェロと比べて街乗り重視の車(普通のミニバン)として発売すると言った事ではないでしょうか?
デリカも、スターワゴン、スペースギアはクロカンもこなせる箱バンとしての魅力がありましたね。
D5になってから「街乗り型」になった事は認めざるを得ないのではないでしょうか??
ところで、低速トルクのあるディーゼルでも1800ccでは力不足ではないでしょうか?
でも発売が楽しみでもありますね。
タイトル | : 2013年ディーゼル |
記事No | : 27370 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/15(Thu) 08:35:36 |
投稿者 | : TETU999 |
タイトル | : Re: エアコン オートオンの解除はできますか? |
記事No | : 27369 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/15(Thu) 08:11:22 |
投稿者 | : さっくん |
再度書き込みさせていただきます。
取り扱い説明書によると
エアコンスイッチのカスタマイズ として
・エアコン自動制御拒否
エアコンスイッチを操作しない限り、エアコンスイッチの自動制御をしません。
・設定方法
エアコンスイッチを約10秒以上押し続けます
とあります。
MMN様がご希望されている事と違うのでしょうか??
ただし、窓の曇り取り(デフロスタ)へ切り替えた際にはエアコン自動制御拒否としていてもコンプレッサーは運転します。
さらに複雑な動きを希望されているならば、メーカーへ問い合わせてはいかがでしょうか?
タイトル | : Re: エアコン オートオンの解除はできますか? |
記事No | : 27368 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/03/15(Thu) 08:01:35 |
投稿者 | : evo |
> ステリモに関してはDでオプションカタログを見て解決しました。
> オプションカタログには工賃込みで約14000円で記載がありましたので取り付けできそうです。ちなみにナビはDオプション設定のイクリプスです。
>
> でもこの状況でステリモ取り付けできないって信頼できませんよ~
OPカタログを良く見てください、品番も2種類存在します
それに何度も書きますが、イクリプスは対象外になっていますよ