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| タイトル | ： Re: ４ＷＤ時のエンジンブレーキ |
| 記事No | ： 27377 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/03/15(Thu) 15:52:51 |
| 投稿者 | ： 元CT |
妄想家の意見です
ascといえども、姿勢制御でアクセル吹かす動作はしないだろう
すでにアクセルオフなので、アクセルに介入できなければ、ブレーキ制御とセンターデフの駆動配分くらいしか制御できないだろう
減速Gが高くなれば、安定のため、前後駆動配分は直結に近い状態に持っていくだろう
もちろん滑りを検知すればすぐに直結に近い状態にするだろう
もともとブレーキも踏んでないのだからそれ以上ブレーキを緩めることはできないだろう
4輪に回転差がなく、横Gがなければ、何もしないだろう。
ハンドルを切れば頭がそちらに向くように内側車輪にブレーキがかかるだろう
4輪の内、回転が高い車輪があれば、回転が近くなるようにブレーキをかけたほうがスピードも落ち安定するだろう
結局タイヤの回転がそれほど高くなくアクセルも踏まれているわけではないので、大した制御はできないだろう
専門家が研究しまくっているくらいだから、素人の自分が妄想してもたかが知れてるだろう