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タイトル | : Re: 新型デリカ リフトアップキットについて |
記事No | : 33175 [関連記事] |
投稿日 | : 2022/05/11(Wed) 19:35:01 |
投稿者 | : 斉藤K |
> 初めまして、新型デリカの購入を検討しております。購入後、リフトアップを考えておりまして、8インチリフトアップキットを探しております。前期型デリカのハートランド8インチリフトアップキットは装着可能でしょうか?
メンバーが違うので不可ですが以前ハートランドさんに行った時に製作中の新型の8インチアップ車を見た事ありますよ
多分ご存じで無いかと思いますがハートランドさん持ち込み限定で旧型は10インチアップキットも有るので告知していないだけかと思うので一度ハートランドさんへ問合わせしてみてください
タイトル | : 新型デリカ リフトアップキットについて |
記事No | : 33174 [関連記事] |
投稿日 | : 2022/05/11(Wed) 16:15:44 |
投稿者 | : 青りんご |
初めまして、新型デリカの購入を検討しております。購入後、リフトアップを考えておりまして、8インチリフトアップキットを探しております。前期型デリカのハートランド8インチリフトアップキットは装着可能でしょうか?
タイトル | : Jaosサイドステップへの交換 |
記事No | : 33173 [関連記事] |
投稿日 | : 2022/03/23(Wed) 11:24:37 |
投稿者 | : 令和のデリカ |
始めてレスさせて頂きます。
2014年製D5ディーゼルから2022年製のD5へ乗り換えた者です
前車のD5には、JAOS製のサイドステップを付けていました。
今回乗換にあたり同じサイドステップを付ける予定でしたが、ステップレス発注だと
昨今の情勢の為、納期がかなりかかるという理由からボディー色も希望色が有ったため
生産済の在庫車を購入することにしました。
決算期ということもあり大幅値引きして頂いてその点は感謝でしたが
妻も運転する頻度が多いため、運転席側にもステップが欲しいという話となり
標準の電動ステップを外しJAOSのサイドステップを付けようと思いディーラーで相談したところ後外しすると不具合が発生するため出来ないといわれました。
どなたか、標準の電動ステップを外し社外品に交換した方もしくは、不具合について詳しい方がいらっしゃいましたら教えてください。
タイトル | : 謎のスイッチ |
記事No | : 33172 [関連記事] |
投稿日 | : 2022/03/18(Fri) 13:19:57 |
投稿者 | : D |
タイトル | : 車中泊時にキーOFFでパワーウインドウの開閉をしたい |
記事No | : 33171 [関連記事] |
投稿日 | : 2022/03/14(Mon) 23:28:32 |
投稿者 | : れど |
2019デリカです
サブバッテリーから電気を供給しようとパワーウインドウのリレーの場所をディーラーに聞いたのですが
ETACSに組み込まれてるためアクセスできないと言われました
何かいい方法はありませんか?
タイトル | : ナビ(j-03)の時計がリセットされる |
記事No | : 33170 [関連記事] |
投稿日 | : 2022/03/10(Thu) 22:04:52 |
投稿者 | : D |
スペースギアからの乗り換え組です。
2年前に中古で購入した初年度型D5ですが、エンジンをかけるとカレンダーと時計がリセットされる現象になりました。2005年1月1日9:00です。
ナビが壊れたと思い中古のナビを買い換えたのですが同じ症状です。
同じ壊れ方……でしょうか?
同じ症状で治った方がいらっしゃいましたらアドバイスをお願いいたします。
ちなみにGPSアンテナは使いまわしです。
※GPSの受信は衛星を拾っていないようです。
タイトル | : Re: デリカD5エンブレが効きません。 |
記事No | : 33169 [関連記事] |
投稿日 | : 2022/02/11(Fri) 11:54:18 |
投稿者 | : かずっち-デリカD5 |
Yoshiさん
いろいろと情報ありがとうございます。
やはりECU更新で不具合が発生してしまいましたか。
燃費の悪化&走行中にATロックが解除されてエンブレが全く効かなくなる・・・困った症状です。
長い下り坂でエンブレが効かないなんてことになれば、夏場なんてブレーキが熱をもって最悪・・・事故ですからね。
今後ともよろしくお願いします。
タイトル | : Re: リコール後の燃費悪化 メーカー回答 |
記事No | : 33168 [関連記事] |
投稿日 | : 2022/02/11(Fri) 11:47:26 |
投稿者 | : かずっち-デリカD5 |
久しぶりの更新になります。
実際にどのくらいのユーザーが、ECU更新後に症状が発生してるか&感じているかは不明ですが、同じように燃費の悪化&ATの不具合を感じている方がおられるようです。
今のところの、デーラー経由でのメーカー回答&直接メーカーのホームページから得た回答を簡単に記載しておきます。
ディーラー経由でのメーカーの回答
1、ECU更新で、燃費が悪化したりエンジンブレーキが効かなくなることはありません。
2,シフトダウン時にATロックが解除された状態でアクセルOFFすると、ATロック解除が継続されます。
3,ATロック解除された場合、アクセルONしないとATはロックされません。
4,ATロックが解除された状態でも、それなりにエンジンブレーキは効きます。
※上記制御が、正しい制御なのか?という質問には、全く回答がありませんので、やはりプログラムのバグかミスなのでしょうね。
直接メーカーのホームページから得た回答
1、走行中に、ニュートラルになることはありません。
2、ATロック解除されても、エンジンブレーキは効きます。
他にも色々と問い合わせましたが、公表できるデータがありませんという回答ばかりでした。回答内容にも相違があるため、三菱社内でも各部門で情報が開示されていないのだと思いますが、ちょっと納得がいかないです。
また、ディーラー経由でメーカーへNxパージについて、「どのくらいの作動頻度を想定して設計し、実車での試験時にどの程度作動しましたか?」という質問をしたのですが、その回答が・・・「作動試験は行っていない。」などというとんでもない回答でした。本当に実車試験を行っていないのであれば、とんでもない会社ですね。
今後も、問い合わせ等していくつもりですので、ECU更新前後の違いがありましたら、情報をいただけるよう、よろしくお願いいたします。
タイトル | : Re: コイルでのインチアップ時に必要な補正パーツ |
記事No | : 33167 [関連記事] |
投稿日 | : 2022/02/02(Wed) 10:57:27 |
投稿者 | : ヒゲッジ |
> ハートランド製の一択かと思いますよ
ご回答ありがとうございます。ハートランド製ですね、調べてみます。
エキマニ交換作業と併せてリフトアップで工賃節約できればありがたいのですが
近場で対応してもらえるショップを探して相談してみます、ありがとうございました。
タイトル | : Re: リコール後の燃費悪化 メーカー回答 |
記事No | : 33166 [関連記事] |
投稿日 | : 2022/02/01(Tue) 10:25:52 |
投稿者 | : Yoshi_a |