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タイトル | : Re: 純正ベースキャリア |
記事No | : 21582 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/18(Sat) 15:49:22 |
投稿者 | : ★ワゴン |
> 写真を見る限りスーリーのように見えるのですが?
以前、似たような質問をしたことがありますので、宜しければご参考に
http://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?no=21339&mode=allread
タイトル | : 純正ベースキャリア |
記事No | : 21581 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/18(Sat) 14:03:33 |
投稿者 | : D男 |
どなたか、純正ベースキャリアのメーカーを
知っていみえる方がいましたら、教えてください。
写真を見る限りスーリーのように見えるのですが?
タイトル | : Re: 湘南三菱の件 |
記事No | : 21580 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/18(Sat) 13:43:52 |
投稿者 | : ohchans |
> 激安デリカ、担当は湘南三菱だが、登録は、茨城のディーラーだったぞ。
> 湘南三菱だけじゃないのでは。
> T橋、一人だけのシナリオじゃないだろう。
台数が少ない(納期が異常)ので激安自体のシナリオは、いろいろあります。
以前書いた、メーカーの支援金の件や 業販なんだから10台のうち9台には粗利20万円載っけてあと1台は仕入れから30万円引いても150万円残る。(平均15万円/台)
(日替わり限定○台、整理券!!の広告はどこでも氾濫している。)
激安店はそれで”激安車”の広告が打てて激安店の看板ができ、お客が来て中古車が売れる。
これは湘南三菱側(T橋)も同じ。10台を平均粗利15万円で契約書作って会社に入金すれば大きな問題は無い。(偽造せずとも税法上でも明確な販売手数料契約なんかも出来る)
粗利が最低10万円でいいなら、それで契約作って個人口座に振り込ませたT橋は5万円/台を抜いていただろうし、(ここから犯罪)そしてとうとう全額抜く(納車しない)ようになって事件がバレてしまった。
激安はどこでも存在する。
この問題は激安というより、業販(間接契約)での犯罪の問題。
タイトル | : Re: 子供受けの良いDVDは? |
記事No | : 21579 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/18(Sat) 12:12:37 |
投稿者 | : D5150 |
うちもピクサーやジブリでしたが、意外に受けが良かったのが自然ものです。
映画だとディープブルーとか。
ディスカバリーチャンネルを録画したものとか。
タイトル | : Re: 湘南三菱の件 |
記事No | : 21578 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/18(Sat) 11:55:25 |
投稿者 | : アリババ |
激安デリカ、担当は湘南三菱だが、登録は、茨城のディーラーだったぞ。
湘南三菱だけじゃないのでは。
T橋、一人だけのシナリオじゃないだろう。
今、捜査中で、この事件は、これから解明されていくのでは。
安く購入出来たし、下取り査定も良かった。
それでも、販売店は、十分に儲けがあるはずたった。
三菱メーカーが、納車された車については、正式な検査が通った車であり、
湘南三菱明記でも関係なく、全国のディーラーで対応出来ますと、明言している。
しばらく様子見ではないだろうか。
激安値引き+下取り査定+補助金+減税。
ちょーお得であった。
感謝している客も、多いだろう。
複雑な気持ちです。
タイトル | : Re: 子供受けの良いDVDは? |
記事No | : 21577 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/18(Sat) 10:41:57 |
投稿者 | : toshio24 |
うちは、ライダー、戦隊、ウルトラマン、プリキュア各シリーズの劇場版
タイトル | : Re: CVTオイル交換 |
記事No | : 21576 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/18(Sat) 09:15:45 |
投稿者 | : toshio24 |
まあ結局は、
http://www.jatco.co.jp/PRODUCTS/at_qa.html
基本的には、交換不要でも各車の取接にしたがえと
あとは、自己責任
タイトル | : Re: CVTオイル交換 |
記事No | : 21575 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/18(Sat) 08:08:06 |
投稿者 | : ぴかりん |
>日産では、CVTフルードを社外品に交換した場合、CVTに不具合が起こった場合は対応してくれないそうです。
>たぶん、三菱も同じかと思われます。
これは確かにそうだと思うので、私もDで交換してます。
一つ思うのは「壊れない」=「コンディションが良い」ではないということです。
10万キロ越えてから壊れても保証期間も切れているのでは?
そういう場合、どうするんでしょうね。
それと、現行のCVTとオイルクーラーが付いてる頃のCVTって何か違うんでしょうか?
私のD:5はオイルクーラーが付いてますが、Dで10万キロメンテナンスフリーという話を
聞いたこともなかったですし、逆に「そろそろ1回くらいは変えておいた方がいいかも」
とも言われましたよ。
もちろんあまりにも頻繁に交換するとデメリットの方が高くなる危険性もあります。
これはATでも同じですね。
何万キロまで良いコンディションで乗りたいかにもよってメンテナンスって変わって
くると思います。
私の場合は結構距離を走るのでせめて15,6万キロまでは気持ちよく乗りたいです。
以前乗ってた車は10年20万キロまで乗りましたし。まだまだ調子良かったのにディーゼル
規制で泣く泣く手放しました。
新車で買うとどうしても愛着があって長く乗ってしまうんですよね。
タイトル | : Re: CVTオイル交換 |
記事No | : 21574 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/18(Sat) 06:31:55 |
投稿者 | : うえだ |
> D:5に当てはまるかわかりませんが・・・
> セレナですが・・・同じCVTなので同様な傾向だと思います。
> これを見てから、本当にCVTはメンテナンスフリーなんだと確信しました。
おそらく、ネット検索で見つけたセレナの一例だと思いますが、それでこのCVTは
メンテナンスフリーと確信したけど、でも同じCVTだけどD:5に当てはまるかど
うかは確信できないって事でしょうか。
使用車種が違えば、負荷・環境温度条件等でオイルの劣化度合いも変るでしょうから
当然でしょうね。走行条件に左右されると思います。
実際10年かけて10万キロ走ったD:5自体のオイルの劣化度が知りたいものです。
オイルクーラー あり/なしでも差があるかなんかも知りたいですね。
タイトル | : Re: CVTオイル交換 |
記事No | : 21573 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/18(Sat) 06:00:10 |
投稿者 | : ルパン5世 |
参考に・・・
CVTのメンテナンスフリーを懐疑的な人はいると思います。
D:5に当てはまるかわかりませんが・・・
セレナですが・・・同じCVTなので同様な傾向だと思います。
これを見てから、本当にCVTはメンテナンスフリーなんだと確信しました。
そろそろCVTフルードの交換時期、、、、、、
http://minkara.carview.co.jp/userid/327450/blog/16708377/