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タイトル | : Re: ナビコレクション |
記事No | : 23376 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/28(Tue) 08:29:29 |
投稿者 | : michi |
> ミツビシのHPにナビコレクションがUPされていました。
> エクシード2みたいな感じですね。
> というか、エクシード2との違いがわかりません・・・
ナビがナビコレクション用の特別バージョンになっているみたいです。(J05の文字がありません)
もちろん地デジだからうらやましいですけどね。
あと、エク2にはあったオートクルーズがOFFになっています。
6車種同時発表(発売)だから、この名前になったのでしょうね。
実質は2011型(コストダウン型)のエク2と考えてOKでしょう。
Gパワー以上のグレードでもリラックスイルミが廃止になったりとかしていますので、ナビコレクションは結構魅力的だと思います。(16インチのアルミと単色のメーターに納得できれば…)
Mにナビつけて316万だから、ナビコレクション(ナビのグレードダウン&カメラ無し)で304万はお買い得ですよね。シャモニーより約29万安いってのもいいですね。
ただ目的は、決算期の販売増でしょうけど。
(MMCSが生産計画を下回ってるから ← 考えすぎ???)
タイトル | : Re: リヤウインドウの写りこみ |
記事No | : 23375 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/28(Tue) 08:05:26 |
投稿者 | : michi |
> やはり、リヤウインドウの不良でしょうか?
たぶん、合わせガラスの接着面が浮いてきているのではないでしょうか?
もしそうだとすれば、強度も低くなってきているかも・・・
今まで気づかなかったのではなく、最近そうなったのではないでしょうか?
Dに持ち込むのが一番だと思います。
もちろん、何の根拠もない推測です。
タイトル | : リヤウインドウの写りこみ |
記事No | : 23374 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/28(Tue) 00:10:47 |
投稿者 | : うめデリ |
タイトル | : Re: モノタロウの 0w-20オイル |
記事No | : 23373 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/27(Mon) 23:33:44 |
投稿者 | : NOVICE DELICA |
> 自分的にはオイルは安いものを短い感覚で交換交換するのが良いと思っています。
私も同意見で、先月にはまだ距離的に大丈夫でしたが、MITUBISHIの「愛着クーポン」で
オイル交換がデリカでなんと¥1,000で…
とりあえずしてもらいました。
あとで、伝票をよくみると「5w-20」でしたが。
こちらの「北海道三菱自動車」でのオイル交換って、
定価で¥3,000で、おまけしてくれる時は¥2,500ですね。
タイトル | : Re: 隙間風の件 |
記事No | : 23372 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/27(Mon) 23:28:11 |
投稿者 | : テンテン |
僕の場合は外からの音も以前より大きくなっており、あきらかに密閉性がおちた気がします。
タイトル | : Re: モノタロウの 0w-20オイル |
記事No | : 23371 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/27(Mon) 21:49:13 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> 以前モノタロウの0w-20オイルについて書き込んだものです。
自分も連れて、購入し交換しました。
いまのところ不具合はありません。
ブランドがモノタロウとあの価格が・・・下手すると4L缶の値段・・・
価格が不安にさせますが・・・
無印商品みたいものでグレードに偽りが無ければ問題ないと思います。
あの粘度だと間違いなく0W-20オイルですね。
USAのAPIのドーナツマークも所得していますので品質も大丈夫でしょう。
モノタロウが精製している訳ではないですから、どこかのOEMです。
最近、値上げしましたね。
タイトル | : Re: MMCS 廉価版 地図データ 届きました |
記事No | : 23370 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/27(Mon) 21:40:13 |
投稿者 | : Be Best |
すでに12月25日に更新された方が「みんカラ」におられます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/659608/car/562717/3435786/parts.aspx
タイトル | : Re: 燃費の悪化 |
記事No | : 23369 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/27(Mon) 21:36:28 |
投稿者 | : タコ |
こんばんは!
10年式G-パワーを購入した者です。
前車はH社似非?4WDといわれたCR-?です。
購入してから、12年間一回もDで点検・車検もしないで
いました。
フュエルインジェクションのプログラミングの変更も12年受けずに来ました。
エタックスという横文字コンピューターが数ヶ月毎に変更しているようですね。
バッテリー充電制御を変更したとのこと。最初っからしろよ!って言いたいです。
更新することが最良ってことではないのかもしれません!
Dへ金を落として欲しいが為の、小出しの行為かと思います。
タイトル | : Re: 隙間風の件 |
記事No | : 23368 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/27(Mon) 21:33:42 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> 助手席の足元がス~ス~
自分もどこか開いているんじゃないかと助手席に乗った人に言われたことがあります。
> エアコンが外気導入で足元の吹き込み口から、外気のままの空気が入ってきたということなのでしょうか?
内外気自動制御許可になっていませんか?
マニュアルに以下に記述されたいます。
吹き出し口切り替えダイヤルまたは風量調整ダイヤルをAUTOにすると内外気切り換えスイッチも自動制御されます。
自動制御がどのような制御なのかがいまひとつわかりません。
空気の入れ替えの為に外気を取り込んでいるもかもしれません。
内外気自動制御拒否にすれば解決するかもしれません。
解決しない場合は、物理的に隙間があるということでしょうか?
タイトル | : 燃費の悪化 |
記事No | : 23367 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/27(Mon) 21:16:56 |
投稿者 | : ディーゼル |
エンジン始動後、直ぐに発進した事が無いので、加速しないという経験ありませんが、
プログラム更新による燃費悪化が無いとの記載を読みましたので、
ご参考に記載しました。
08年12月登録です。
今年の6月の点検時に、エンジンとCVTのコントロールユニットプログラムの更新をしてもらいました。
しかしながら、それを境に燃費が悪化してしまいました。
スキーシーズン意外は街乗りのため距離も走りませんが「瞬間燃費計」で
燃費悪化を感じていました。
スキーシーズン入りした12月に信州へ2回。計1300Km走行した結果、
書換え前は12~13Km走っていたところ、今は10~11Km程度です。
点検はディーラー。ガソリンも同じ店。
本日、ディーラーに話した後、メーカーへ直接症状を報告し、善処を依頼しました。
時速60・80・90・100Kmの定速度時の瞬間燃費計の燃費が悪いので、
推測ですがガスが濃いのか等。
・更新プログラムの性質を開発者は分かっていると思うので、燃費向上の対処をしてほしい。
・対策が無いのであれば、当初のプログラムに戻して欲しい。
(発進時の2000回転付近のモタツキよりも燃費を優先したい)