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タイトル | : Re: ヘッドレストモニター設置 |
記事No | : 29640 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/05(Tue) 00:04:01 |
投稿者 | : ひろ |
素人的な質問となってしまい、申し訳ありませんが、ヘッドレストモニタを取り付けている方で、ご教示ください。
運転席または助手席のヘッドレストに取り付けるものと思われますが、その場合、運転手(または助手席に座る)方の頭の部分(ヘッドレスト)って、発熱するものでしょうか?
冬場は重宝しそうですが、夏場は「暑くなってしまうかな?」と思っての質問です。
よろしくお願いいたします。
タイトル | : Re: ヘッドレストモニター設置 |
記事No | : 29639 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/04(Mon) 22:43:25 |
投稿者 | : ri@d5 |
パパゴリラさん。情報、有り難うございます。
MMCS未搭載でして、、、
今回、検討しているのが現在、楽ナビに天吊りモニターが
取り付け済みとなっており、天吊りモニターとナビを接続
しているケーブルの間にビデオブースターを挟んでヘッド
レストモニターの設置を検討しています。
簡単な電源確保の方法を模索しており、エーモンのシガー
ソケットタイプが楽な方法と思い、皆様からのご意見を
頂ければと思い、投稿しました。
タイトル | : Re: ヘッドレストモニター設置 |
記事No | : 29638 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/04(Mon) 21:07:26 |
投稿者 | : パパゴリラ |
私はMMCSから取り出しました
以下、参考になれば
http://minkara.carview.co.jp/userid/507226/car/436461/1537353/note.aspx
タイトル | : Re: ヘッドレストモニター設置 |
記事No | : 29637 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/04(Mon) 20:24:27 |
投稿者 | : ri@d5 |
デリカD-Pさん。早々のご返信、有難うございます。
バッ直っという事とは、エーモンのプラス・マイナス分岐
ターミナルをご使用されたのですね。
後は試してみてノイズがあれば、電源の取り方を変えたいと
思います。
有難うございました。
タイトル | : Re: ヘッドレストモニター設置 |
記事No | : 29636 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/04(Mon) 13:13:52 |
投稿者 | : デリカD-P |
私もモニター2台使用しています。
全然問題ありませんよ。2Aも余裕があれば楽勝です。
あとは、映像ノイズが乗らないことを祈ります。
私は、映像ノイズが乗ったため電源のみバッ直です。
タイトル | : ヘッドレストモニター設置 |
記事No | : 29635 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/04(Mon) 13:02:16 |
投稿者 | : ri@d5 |
お世話になります。
ヘッドレストモニター設置について、皆様にご教授頂きたい事が
ございます。
ヘッドレストモニター×2とビデオブースターの取付を検討して
おります。
設置に際して電源取り出しですが、エーモンから「プラス・マイナス
分岐ターミナル」を見つけました。シガーソケットから取り出し
できるようで最大5AまでOKとなっておりました。
プラス・マイナス分岐ターミナルを使用してヘッドレストモニターを
設置した方、いらっしゃいますか?
アンペア計算をする限り、モニター×2とビデオブースターで最大
3A程度なので平気とは思うのですが、、、
タイトル | : Re: バグ? |
記事No | : 29634 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/04(Mon) 09:27:39 |
投稿者 | : うえい |
MMCS関連では、最近ではカメラ関連の不具合(バグ?)もありましたよね。
hhttps://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?list=&no=28940&mode ..... amp;page=0
同時に修正するのでしょうかね?
メモリーの書き換え等でスマートに改修できるといいですね。
タイトル | : Re: 新MMCS雑感 |
記事No | : 29633 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/02(Sat) 22:51:51 |
投稿者 | : yasuatu |
DOCOMOでDUN対応機に機種変かアプリを検討していましたが、会社等の連絡用で使用していたSoftbank 003SHを調べたら、さすが古い機種DUNに対応していることが判明しすぐに試してみました。が・・・しかし
通信はできたのですがOpeminfoがwebで登録してもmmcsでは「登録されていない」とでてしまい使用できませんでした。
いろいろ調べた結果みんからで答えに行き着きました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/197402/blog/29321010/
MMCS本体のバグだったんです。
お粗末な話ですよね。
販売前にきちんと検証しないんですかね?
三菱グループはどこもいっしょなんですかね?
タイトル | : Re: DPF燃焼について |
記事No | : 29632 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/02(Sat) 00:24:19 |
投稿者 | : てぃーちゃー |
300キロぐらいで燃焼してるんですね。
燃費悪化も感じず全く気付きませんでした。
スッキリしました。ありがとうございました。
タイトル | : Re: DPF燃焼について |
記事No | : 29631 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/01(Fri) 21:58:33 |
投稿者 | : 元ホンダ党 |
通常は走行中に燃焼されています。
警告灯は点灯しないと思います。
ブースト圧を見ていると
負圧になるのでDPF再生中が判ります。
300キロ程度で燃焼されているようです。