三菱デリカD5(D:5)BBS(掲示板ログ)

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タイトルRe: 隠ぺい工作
記事No: 30249 [関連記事]
投稿日: 2013/09/04(Wed) 23:56:49
投稿者ケイン

> 2,3回だけ東北道で急いでる時にそのくらいで走ったことありますが、洒落になってないです。(燃費計リセットで計測)
> そんなことしたら燃費は激悪です。
> なので、30~50%で一定走行が普通かと言われると「普通じゃない」と思います。

 確かにそうですね。
 普段の走行では。10%から20%位のアクセル開度
 流れにのれば、ほんとに軽くアクセルに足を置くだけですか、たぶん巡航時は
 数%しか、あけていないと思う。

 30から50は、D5のガソリン車としては、異常だと思います。
 そんなに急いでどこ行くの。
 のんびりいこうよ。


タイトルRe: 水害
記事No: 30248 [関連記事]
投稿日: 2013/09/04(Wed) 23:51:37
投稿者ケイン

セレナやノアに比べれば、アドバンテージはありますが、どんぐりの背比べ
レベルでしょう。

オーバーサイズのタイヤを装着していれば、それなりですけどね。


タイトルRe: 「半沢直樹」の原作者の「空飛ぶタイヤ」
記事No: 30247 [関連記事]
投稿日: 2013/09/04(Wed) 23:35:15
投稿者セリカD:5

削除されないと言う事は、これはOKという事なんですね。
良く分かりません。


タイトルRe: 水害
記事No: 30246 [関連記事]
投稿日: 2013/09/04(Wed) 23:34:57
投稿者植井

> 一般のミニバンと大差がないのか?教えてください!

他のミニバンより数センチ車高が高い位のもので、オンロード専用ミニバンですから、
冒険はしない方が良いと思いますよー。
取説に書かれてます。

Re: 水害 (画像サイズ: 409×634 72kB)

タイトル水害
記事No: 30245 [関連記事]
投稿日: 2013/09/04(Wed) 23:21:55
投稿者イガグリ

こんばんは!
水害でD:5の走行性能について聞きたいです。
雪上と違い水がダイレクトに浸入してくる場では、限界性能は下がるのか?
マフラーを含む給排気のシュノーケリング対策に、どんなものがあるのか?
一般のミニバンと大差がないのか?教えてください!
高台に移動させ、使用しないで飾っておかなければならないのか?
貧乏の中で300万円で買いました。使えるものなら、こんな状況でも使いたい?
と思っています。ガソリンとディーゼルでも違いがあるものと聞いています。
教えてください!災害時には、飾っておくのか?


タイトルRe: 納車されました
記事No: 30244 [関連記事]
投稿日: 2013/09/04(Wed) 21:59:47
投稿者ヂーゼルオッサン

ご無沙汰しておりました。
出張でデリカライフが中断しておりましたが、再開です。やはり楽しく運転できる車ですね~
でもこの水害の中では使用しないで済むように願っております。
パドルシフトを多用し緩やかなワインディングロードを楽しめる充実感。
デリカを買って良かった~
この幸せを体験出来ない方が可哀想です。言い過ぎました。
一つ?な事がありました。エアコンの作動ランプは常時点灯が当たり前ですが、ふと気付くと点滅、そしてエアコンの効きが悪くなりました。温度設定のダイヤルを冷たい方に回すと点滅から常時点灯にと戻りました。そのあとは今のところ異常なしです。取説を見たところ、点滅が頻繁になったら取扱店にと書いてありました。私のデリカはそのくらいしかトラブルないです。
トラブル続きで三菱自工を訴えるとか書いている方のスレッドを見ていると何なのかなぁ?
自分で選んで買ったんでしょ?どノーマルで乗らないと保証の対象外だったよなぁ? 今はちがうのかな?と(?_?)マーク。
このスレッドは親切なアドバイスや提案 、私のように機械音痴にも解りやすく指導される方が
多かったので有りがたかったのですが、雰囲気が怪しくなって来たのでこれで終わりにします。
今まで返事をしていただいた皆様に感謝します。ありがとうございました。皆様も良きデリカライフを…


タイトルRe: 「半沢直樹」の原作者の「空飛ぶタイヤ」
記事No: 30243 [関連記事]
投稿日: 2013/09/04(Wed) 20:15:14
投稿者D.D.D.D.D

くだらん イラつく 削除しろ。

デリカに関係ないじゃん

無視するのが良いのだろうけど


タイトルRe: 隠ぺい工作
記事No: 30242 [関連記事]
投稿日: 2013/09/04(Wed) 06:47:34
投稿者Winback

>アクセル開度30~50%で一定にアクセルを踏み込んでいる状態が問題ありますか?

問題あるのかどうかは良く分かりませんが、私は余程の加速をする際にしかそこまでアクセルを開けませんね。
ましてや30~50%で一定に走ることはありません。(R-Vitを付けてるのでいつも見てます)
2,3回だけ東北道で急いでる時にそのくらいで走ったことありますが、洒落になってないです。(燃費計リセットで計測)
そんなことしたら燃費は激悪です。
なので、30~50%で一定走行が普通かと言われると「普通じゃない」と思います。


タイトルRe: 隠ぺい工作
記事No: 30241 [関連記事]
投稿日: 2013/09/03(Tue) 21:50:33
投稿者自動車整備関係者

すいません 誤解を招きそうなので追記いたします。

トルコン容量不足の指摘の件は伝達トルクいっぱいなため余裕がないのは事実でしょう。
一部の情報では(裏がとれていないので申し訳ない)フルードカップリングとの話もあ
ります。

スレ主様の症状から考えて低燃費セッティングCVTに低燃費走行を心がけた為にロック
アップと同時にトルク不足が発生、車速に寄ってはアイドル維持回転を下回ってエンジ
ンストールが発生。アクセルを踏み気味にすると症状が悪化することから的外れな想像
ではないとは思っています。

事実自分の車両もロックアップのタイミングでアクセル開度によってはアイドル回転数
近くまで落ちることがあります。

そこから最過酷することは登坂路では困難であると思いますが平坦路であればそのまま
じんわりアクセルを踏みたすとやんわりと加速していきます。
自分の車両は2010年式CV5Wですのでこれ以降の車両はひどくなっている可能性があるかと。
自分はCVTのプロクラム書き換えは拒否を貫いています。

そもそもセレナのミッションをデリカに使ったのが間違いじゃないかなぁとは思いますが。

スレ主様のトラブルが出来るだけ円満に解決するよう願います。


タイトルRe: 隠ぺい工作
記事No: 30240 [関連記事]
投稿日: 2013/09/03(Tue) 21:23:50
投稿者自動車整備関係者

デリカ乗りですが過去に色々物議も醸し出している事と一部かぶることもありますが
自分が乗っている個体はストール回転が2400prm前後です発進時のローギヤでも負荷が
かかるとこれ以上は回転が上がりません。ミッションの伝達許容トルクの問題だと思
います。油音が上がればさらに回転数が低下する可能性があります。
またアクセル開度一定であっても燃費重視の設定である以上、かなりの速度でハイギ
ヤードに変速されるのは昨今のCVTの仕様でもあります。
また、デリカの4WDロックは名前だけでロックされません。一輪でも空転すれば
駆動力が抜けるのは仕様です。

三菱以外での隠蔽工作は体験者が知人に複数人いますし業界関係者にある程度顔が
ききますので無いとは言い切れません。具体例を上げますと車検に出すと依頼した
覚えのない部品が交換されている。請求も説明も無い。問い合わせたが無償交換な
ので説明しません。交換部品も返却できません。
ネットで調べると不具合が散見され、事故すら発生しているものでした。
これを隠蔽と言わずとして何というべきでしょう。
自身乗っていた軽有名メーカーの車はブレーキが効かなくなるという致命傷で事故
被害者が署名活動までしてメーカーに訴えましたが倍力装置が欠損しても保安基準を
満たしているため問題無いとの回答でした。
自身も2度ほど再現し片側3車線の道路を赤信号で停車しようとして減速できず交差
点を通過ししばらく走ったところで停車しました。昼間であれば死んでいるかもしれ
ません。当然ディーラーに申し入れをしましたが対策ECUはあるが有償なので10数万
支払えとのことで2度目に山間部でブレーキが効かず事故を起こし廃車(解体を条件に
しました。これでも他社に隠蔽はないと言えますか?

三菱自動車は監視が厳しく隠蔽工作は困難であり無いとは断言できませんが国は
把握している可能性が非常に高いと思って間違いないと思います。
これもソースはありますが公開できません。

と、三菱自奏者に対する養護をいたしますたが、サービスのレベルと対応の悪さは
お世辞にも褒められたものではありませんし知識も不足しております。
テクニカルセンターの人間すら素人に毛が生えたレベルです。
テクニカルセンターからの情報がメーカーに正確に伝わっていない可能性も否定で
きません。

蛇足ですが、査定額での引取はあくまでも向こう側の規定です。今後三菱と関わりた
くないという条件がありますがチキンとやりとりの記録等があれば運が良ければ車の
不具合、性能が説明と違う等で契約の無効とすることが可能なこともありますので知
人に詳しい方がいらっしゃれば相談することをお勧めいたします。

自分の担当するお客様で数件前例がありますが難しいのは事実です


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