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タイトル | : Re: オイル交換拒否 |
記事No | : 26208 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/29(Thu) 17:56:37 |
投稿者 | : BEN |
私も同じ経験があります。
車検適合サイズではないタイヤなので、近所のOW・AB・YHともに拒否されました。
同系列の店舗はダメみたいなので、少し離れた店舗で作業してもらっています。
コレは仕方ない事…自己責任かと思いますけど。
違法改造の部類に入るかと思うので、ディーラーでも同じかと。
それを店が悪い、作業員が悪い、みたいな感じで書き込むのはどうかと思いますけどね。
タイトル | : Re: オイル交換拒否 |
記事No | : 26207 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/29(Thu) 17:15:20 |
投稿者 | : カリウメ |
違法な改造車ということで拒否されたのなら仕方ないでしょう。
ABの店舗によって基準がまちまちだということに憤っておられるなら、
それはこういう所にアップすることで墓穴を掘ることになるのでは?
おそらくどの店舗にも上からの指導は来ているでしょうし
それが守られていない店舗がこうして出されてしまうと
そこには厳しい指導が入ることでしょう。
こうなっている原因がご自分にあるということを
今一度考えるべきだと思います。
タイトル | : Re: 冠水走行… |
記事No | : 26205 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/29(Thu) 13:13:34 |
投稿者 | : アゼルバイジャン |
どうも。
都内でも、珍しく雪の積もった日なんかに
「ここぞとばかりに」ブイブイ走り回り、慎重に走っている車を
あおったりしている4WDを散見します。
心が痛みますね。
でも、せっかくのポテンシャルを試してみたいのも人情です。
「運転免許証をもつ大人として周囲に迷惑を掛けることなく」ってことで。
タイトル | : Re: センターラインがない夜の道は・・・ |
記事No | : 26204 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/29(Thu) 11:27:20 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> ルパン君が言う「保安基準上、オーバーフェンダーで問題になるのは、ウインカーの位置でスモールランプ位置は問題にならない。」っていうのを盾にするなら、ルパン君にも分かり易く言えば1メートル幅を広げてもスモールランプはそのままってことだろ?
上田さんのレスみたの?
> 車体端←→ランプの縁までの距離がウインカー同様400mm以内である事、という位置規定ですよね。
オーバーフェンダーで車両の全幅に対して20mmを超える以上になると改造申請が必要だと知っているんですよね。
それに、市販されている自分が知っているD:5のオーバーフェンダーの最大は80mm・・・
また、ウインカーの位置もなぜ移設しなければならいのかわかっていれば、スモールランプのことも・・・
常識の範疇で、レスしてもらえませんか。
タイトル | : Re: センターラインがない夜の道は・・・ |
記事No | : 26203 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/29(Thu) 10:29:54 |
投稿者 | : 東京ゾンビ |
あ、消されてないな。
ルパン君が言う「保安基準上、オーバーフェンダーで問題になるのは、ウインカーの位置でスモールランプ位置は問題にならない。」っていうのを盾にするなら、ルパン君にも分かり易く言えば1メートル幅を広げてもスモールランプはそのままってことだろ?
ルパン君がそれをOK、安全、問題無いと言うなら、言ってることがチグハグだよ。
ルパン君は本来それに対しても疑問を持たないといけない側だもの。
かたや危険な車でも保安基準に則ってるから問題ないと言い、もう一方では自分から保安基準に則った車は危険だと言い。
いつものことだけど都合が悪くなるとネットで調べただけの法律や保安基準持ってくるなよ。
タイトル | : Re: ランプ/ウインカーの位置規定 |
記事No | : 26202 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/29(Thu) 09:23:43 |
投稿者 | : 上田 |
> スモールランプの位置も問題になるんじゃないですか?
車体端←→ランプの縁までの距離がウインカー同様400mm以内である事、という位置
規定ですよね。
一般に流通している“常識的なオーバーフェンダー”の幅であれば、ウインカーの位置
規定(オーバーフェンダー10mm幅で規定オーバー)に比べれば、車幅灯等のランプ類の
位置規定は、“問題にならない範疇”という事ではないでしょうか。
ただし、オーバーフェンダーを付けた事より、それまで400mm内におさまってOKだった
追加フォグなどの補助ランプの位置が、規定に入らなくなるケースはありそうですけどね。
400mmのイメージは以下のページが参考になると思います。
http://www.d5bbs.net/d5ns/log/eid27.html
タイトル | : Re: センターラインがない夜の道は・・・ |
記事No | : 26201 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/29(Thu) 08:31:45 |
投稿者 | : evo |
> 保安基準上、オーバーフェンダーで問題になるのは、ウインカーの位置でスモールランプ位置は問題にならない。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_123_00 ..... rch='保安基準 第34条'
また揚げ足取りって言われるんでしょうか?
スモールランプの位置も問題になるんじゃないですか?
タイトル | : Re: センターラインがない夜の道は・・・ |
記事No | : 26200 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/29(Thu) 08:07:21 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> ウインカー「ランプ」じゃダメ?
あなたの方こそ、面倒ですよ。
ランプをウインカーと解釈して返答しているでしょう。
保安基準上、オーバーフェンダーで問題になるのは、ウインカーの位置でスモールランプ位置は問題にならない。
このレスで問題にしているのは、ライトとスモールランプだけだとと対向車から小さいな車として誤認される。
はじめから、ウインカーなんて話にもでていません。
レスするなら適当に読まないで、はじめから、よく読んでください。
タイトル | : D5 アイドリングストップ |
記事No | : 26199 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/29(Thu) 00:54:59 |
投稿者 | : ケイン |
アイドリングストップが採用されるようですね。
ソースは↓
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110927aaao.html
新型エンジンの採用も匂わしています。
ディーゼルなら大歓迎なのだが…
タイトル | : Re: センターラインがない夜の道は・・・ |
記事No | : 26198 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/29(Thu) 00:34:46 |
投稿者 | : 東京ゾンビ |
なんかよく分からん説明だけど、この間もサイドブレーキだかフットブレーキだかパーキングブレーキだかの呼び方でやりあってたのを見たな。
ウインカー「ランプ」じゃダメ?
自分はネットで調べただけの薄っぺらな情報で数字だけ並べて言いたいこと言って、他人を批判する、揚げ足取る。
ルパン、めんどくさいやつだ。
朝には消されてるかな。