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タイトル | : Re: 純正フロントガラスについて(破損修理) |
記事No | : 28574 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/17(Wed) 12:18:15 |
投稿者 | : evo |
> 以前投稿させて頂きましたが、旭硝子さんに回答頂きました。
> 品番6102A685(M334)=IRカット有り=金属酸化物粒子練りこみ有り=クールベール
> 品番6102A344(M314)=IRカット無し=金属酸化物粒子練りこみ無し
> だそうです。
> その後ですが、今現在ディーラーと協議中であります。
> ディーラーも関東三菱もこの事まったく知らなかったらしく、凄く困ってました。
> 今上の方と協議中なので、もう少し待って頂けますか?と言われています。
> 知り合いの詳しい方に聞いたところ、訴える事も出来るし、消費者庁や国土交通省から指導が行くような内容だそうです。
> おそらく消費者センターに数多くよせられればそうなるでしょう。と言ってました。
三菱の品番が判れば旭硝子の方で判るならば、ぜひ、13型を購入された方
車体番号からフロントガラスの品番を調べ、旭硝子へ問い合わせて見てはどうでしょうか?
※品番はディーラーか部品共販店で教えて貰えます。
ヒートプロテクトの構造をホームページで説明しているにも関わらず
それと違う構造の物を取り付けられているかも知れませんよ。
タイトル | : Re:【謎の引用文】 |
記事No | : 28573 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/17(Wed) 11:11:05 |
投稿者 | : デリカ三年 |
> > ちなみに、上記のコメントは私の書いたものではありません。
> > このスレッドのレスすべて見直したのですが、何処から出てきたのか???です。
>
> 思うに
> |デリカ三年 10/15-10:39 No.28544 さんの発言
> ですが、レスを書く際、文章を全削除する際に行頭の引用附(>)一つを削除し忘れた
> のではないでしょうか?
> つまり ご自身で
>
> 【走行中に、テレビをみたり、ナビを操作できませんが、このスイッチを押すと、走行中に可能になります。
> ナビのジャンパーのスイッチではないですか?
> 納車時にディーラーで取り付けていただきました。】
>
> と書いたものではないでしょうか? なんとなくそんな気がします。
すみませんでした!!うえい様の言うとうりです。
書き込みに慣れていない為、ご迷惑おかけしました。
タイトル | : Re: 謎のスイッチ |
記事No | : 28572 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/17(Wed) 09:57:51 |
投稿者 | : むさし |
うちのディーラーでもナビの様な電装系は社外工場に出していますし、実際の所ディーラー側が何でも知っているとは言えないですね。
このスイッチはイルミのオンオフスイッチだという事で結論が出ていると思いますが、
アルパインの一部製品にはフレームにイルミが付いている物があり、それがDOPになっているのでしょう。
アルファードとかにも同ナビがDOPに採用されていると、同じ様にこのスイッチがどこかに追加されているみたいですし、
取説にもちゃんと書いてあるみたいですけれどね。
タイトル | : Re: コンセント配線について |
記事No | : 28571 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/17(Wed) 09:23:36 |
投稿者 | : mori |
> 自分は普通にインバーターのポン付けですが、純正風に取り付けたいのであれば、
> http://minkara.carview.co.jp/userid/836978/car/727041/1500698/note.aspx
> http://minkara.carview.co.jp/userid/412309/car/550674/1024251/note.aspx
> あたりの記事を見させてもらうのがよろしいのではないでしょうか。
> 配線は残っているものの生きてはいませんし、純正のインバーターってお高いですね。
むさしさんありがとうございます。いろいろ研究してみます。結局、インバーターは社外品にしました。
タイトル | : Re:【謎の引用文】 |
記事No | : 28570 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/17(Wed) 08:53:19 |
投稿者 | : うえい |
> パーキングブレーキに接続する線をアースに接続するだけで解除出来るのでは?
> アルパイン何だからジャンパーは要らないのでは?
hhttps://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?no=28557&reno=28544& ..... de=msgview
この発言もありましたし、
運転者の意思(自己責任)で、パーキングブレーキに接続するか、強制アース(ジャンパー)
するかを選択できるスイッチなんだろうと、私は理解しておりました。
タイトル | : Re: 唯一無二? |
記事No | : 28569 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/17(Wed) 06:37:11 |
投稿者 | : Ryo3 |
D:5のポップアップルーフ仕様なら ケイワークスさんから出ていますね。
ただ キャンピングカーというわけではなく 車中泊仕様といった位置づけのようです。
これをベースに キャンピングカーを作ることが出来るかもしれませんが
D:5の内部寸法で 8ナンバー登録できる条件を満たすことが出来るかはわかりません。
価格もポップアップルーフ懸架料で92万というので・・・。
http://www.kworks-aurora.com/d5dpop/index.html
> > ところが、キャンピングカーってまともに走るのが皆無で、
> > ビルダーは皆?????な会社ばかり。
> > そして、すごく高価。
> > 車は寿命ある消耗品なので、ある程度以上の高額車は避けたい。
> > 結局、様々なリスクを避けると、キャラバンやハイエースを最小限に改造したものになるかも。
> > でもトヨタは嫌い、新型キャラバンは四駆システムが有り得ない程古臭い。
> > なんだかな~・・・・・・・
>
> デリカがベースのキャンピングカーなんてあったら面白そうですね。
タイトル | : Re: インチダウンのタイヤについて |
記事No | : 28568 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/17(Wed) 06:30:18 |
投稿者 | : akira |
おはようございます。
AT694の225/70R16はホワイトレターのやつですね!
一般的に言われることですが、サイズ変更(インチダウン)に関しては、
・乗り心地は良くなる
・操作感がフワフワする
・タイヤ交換時にタイヤ単価が安い
といったところでしょうか。
ATタイヤに変更するという観点からは、
・燃費は悪くなる
・乗り心地(ロードノイズ等含めて)も悪くなる
・見た目がかっこよくなる!(思いっきり主観ですが:笑)
・もちろんラフロードでの走行性が上がる
という感じでしょうか。
なお、D5純正サイズは215/70R16ですので若干外形が大きくなります。
今回のサイズならメータ誤差等については問題ないとは思いますが・・・
外形アップとATタイヤ(重いしブロック剛性も低い)ということでブレーキの利きも甘くなりますね。
サイズの問題よりもATタイヤの特性に関する問題の方がウェイトは高いと思われます。
ちょっと前のスレッドにもATタイヤに関するものがありますので、検索してみてください。
(特にロードノイズに関する様々な感想があります)
個人的には、225/70R16 AT694ホワイトレターは「アリ」だと思います!
タイトル | : Re: 純正フロントガラスについて(破損修理) |
記事No | : 28567 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/17(Wed) 01:14:51 |
投稿者 | : 1293mk |
> 投稿が減ったのは、動きが停滞しているのでしょうね。
> (三菱自動車さんが対応調整中と解釈したいところですね。)
> 遅ればせながら、私も旭硝子様にWebサイトから問い合わせしました。
> (2週間返信がなく、電話してやっとお返事をいただきました。)
> 既知情報ですが、M314とM334は色目の違いだけで、IRカット有無はそれぞれに
> 設定があるようで、メーカの型番と照合する必要があるとの回答でした。
> (続きの質問も出していますが、1週間不在との自動返信メールが…。)
> よく、ガラスショップではM型番をお知らせください、とありますが、
> それだけでは同一のものか判断できないのだと注文も難しいですね。
> みなさんは、その後どうですか?
以前投稿させて頂きましたが、旭硝子さんに回答頂きました。
品番6102A685(M334)=IRカット有り=金属酸化物粒子練りこみ有り=クールベール
品番6102A344(M314)=IRカット無し=金属酸化物粒子練りこみ無し
だそうです。
その後ですが、今現在ディーラーと協議中であります。
ディーラーも関東三菱もこの事まったく知らなかったらしく、凄く困ってました。
今上の方と協議中なので、もう少し待って頂けますか?と言われています。
知り合いの詳しい方に聞いたところ、訴える事も出来るし、消費者庁や国土交通省から指導が行くような内容だそうです。
おそらく消費者センターに数多くよせられればそうなるでしょう。と言ってました。
タイトル | : Re: 唯一無二? |
記事No | : 28566 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/16(Tue) 23:31:11 |
投稿者 | : D5 |
> ところが、キャンピングカーってまともに走るのが皆無で、
> ビルダーは皆?????な会社ばかり。
> そして、すごく高価。
> 車は寿命ある消耗品なので、ある程度以上の高額車は避けたい。
> 結局、様々なリスクを避けると、キャラバンやハイエースを最小限に改造したものになるかも。
> でもトヨタは嫌い、新型キャラバンは四駆システムが有り得ない程古臭い。
> なんだかな~・・・・・・・
デリカがベースのキャンピングカーなんてあったら面白そうですね。
タイトル | : Re: 謎のスイッチ |
記事No | : 28565 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/16(Tue) 23:14:16 |
投稿者 | : どんどこどん |
> とにもかくにも、ディーラーが知らないというのが一番の問題ですね。
確かにそのとおりかと思います
もしかしてディーラーでは取り付けておらず外注の電装業者が
取り付けているのかもしれませんが、ディーラーが知らないというのは
ありえません。
ちなみにうちのナビはDOPですがそのようなスイッチはありません
また、スーパーデイパッケージとのことでしたのでメーカー指定のDOPではなく
販売店(私が買った当時は関東三菱専売だったような・・・)独自のオプション
だと思われます。
なんにせよ、気持ち悪いのでディーラーに確認するほうがよろしいかと
思います。