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タイトル | : デッドニングについて |
記事No | : 31770 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/12/23(Wed) 14:45:56 |
投稿者 | : 角蔵 |
Gパワーの楽ナビです。
フロント、スライドドアのスピーカー交換とデッドニング
をDIYで初挑戦しようと思っています。
スピーカーを変えれば当然音質は向上するでしょうが、デッドニングの効果とはいかがなものでしょうか?
エーモンなどからキットが販売されていますが、何か他にお勧めの方法などありますか?
宜しくお願いします。
タイトル | : モニター増設について |
記事No | : 31769 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/12/23(Wed) 13:38:27 |
投稿者 | : 海老蔵 |
19年式のナビパッケージに乗ってるのですがデータシステムのビデオ出力キットでバイザーモニターにつないだのですが純正のフリップダウン側のDVDの映像は映らないのでしょうか?
タイトル | : ディーゼル車の日本式路上排ガス評価 |
記事No | : 31768 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/12/23(Wed) 10:10:14 |
投稿者 | : うえい |
国交省と環境省、ディーゼル搭載8モデルの路上走行試験を2015年度中に実施
独フォルクスワーゲンの排出ガス不正を受けて実施。試験結果により検査方法の見直しなどを議論
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151222_736667.html
車載式排出ガス測定システム(PEMS)を用いた路上走行等における排出ガスサンプリング調査対象車種について
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000158.html
PDF(今回の調査対象車種)
http://www.mlit.go.jp/common/001114139.pdf
当然不正はないでしょうが、結果(各車種の細かい実力値)を知りたいのですね。
タイトル | : Re: オススメのブレーキパット |
記事No | : 31767 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/12/21(Mon) 09:21:30 |
投稿者 | : えみりさぱぱ |
丸蔵さん、やまとさん、回答ありがとうございます。
ヤフオクで、フロントリアで1万円以下のものがあるけど……
家族の命を乗せ、周りの人の命も守らなければならないので、ちゃんとしたものがほしい
とは思っています。
タイトル | : Re: オススメのブレーキパット |
記事No | : 31766 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/12/18(Fri) 09:49:51 |
投稿者 | : やまと |
絶対的な制動力を重視するならENDLESSのMX72をおすすめします。
http://www.endless-sport.co.jp/brake_pad/mx72/index.html
ただし、鳴きも出る事ありますしダストもすごいです。
WEBでは初期制動が良いとされていますが、個人的には良いと思いません。
もっと初期制動が良くてもいいです。
寒い時期の1発目のブレーキがやや甘いですが、それ以外は抜群のコントロール性と
強力な制動力を発揮します。
ディクセルのローターとの相性は最悪でした。
まるで油でも塗ってあるかのように効いてくれません。
材質が固いのでしょうか。
カッコ重視でVoingのローター(hhttps://www.voing-sp.com/)に変えたら
相性ばっちりでした。
パッドとローターにも相性があるのだと初めて知りました。
前のノーマルD5でも使っていましたのでローターがノーマルでも大丈夫です。
ディーラで「食いつきがいいですね!」と驚いていました。
ホイールが汚れるのを気にしないで絶対的な制動力を重視するならおすすめです。
タイトル | : Re: オススメのブレーキパット |
記事No | : 31765 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/12/18(Fri) 00:44:36 |
投稿者 | : 丸蔵 |
こんばんはです。 |
タイトル | : オススメのブレーキパット |
記事No | : 31764 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/12/16(Wed) 10:44:04 |
投稿者 | : えみりさぱぱ |
現在5年4カ月ほどで、走行距離6万4000キロ。パドルシフトのおかげで、ブレーキパッド
の減りは最小限に抑えているとは思うが……。そろそろブレーキパッドを交換したいと思
っています。
純正もありですが、サードパーティのブレーキパッドも考えたい。どなかたオススメはあ
りますか?一応、ヤフオクでの購入を考えています。
基本的な考え方は、
純正と同じ効き方。
踏めば踏んだだけ、リアルに反応してくれることかしら。
初動制御の効きはあまり重視していません。
タイトル | : Re: 御教授下さい |
記事No | : 31763 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/12/15(Tue) 23:31:23 |
投稿者 | : 丸蔵 |
おっ、ブリさんこんばんはです♪
リアのスライドドア・・・ギリギリですね(汗)
ワイドトレッドスペーサーで結構雰囲気変わりますね☆
オーバーフェンダーはやっぱりカッコイイですね♪
タイトル | : Re: 御教授下さい |
記事No | : 31762 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/12/15(Tue) 21:36:27 |
投稿者 | : ブリ |
URL | : http://minkara.carview.co.jp/userid/778499/blog/36090845/ |
私もTGSオーバーフェンダー装着,2インチアップの状態で
235/70R16 を +13mmオフセット(オフセット+38mmのホイールに25mmのスペーサ装着)で,ボデーに干渉したので,その部位を叩いて凹ましています。
詳しくはURLでご確認ください
タイトル | : Re: 純正のフィリップダウンモニターについてご教授ください |
記事No | : 31761 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/12/12(Sat) 16:36:30 |
投稿者 | : まちゃん |
教えていただきありがとうございます。
ヤフオク確認してみます。