現在5年4カ月ほどで、走行距離6万4000キロ。パドルシフトのおかげで、ブレーキパッドの減りは最小限に抑えているとは思うが……。そろそろブレーキパッドを交換したいと思っています。純正もありですが、サードパーティのブレーキパッドも考えたい。どなかたオススメはありますか?一応、ヤフオクでの購入を考えています。基本的な考え方は、純正と同じ効き方。踏めば踏んだだけ、リアルに反応してくれることかしら。初動制御の効きはあまり重視していません。
─ デリカD5BBS By MORIMORI ─
こんばんはです。以前、M2販売のスポーツ&ストリートを使っていました。5500円ですが、ヤフオクだと若干値段に差があるかも知れません。製造は、プロジェクトμで純正の補修用としても使用出来る扱い心地です。効きは、若干アップでダスト量も少なめで水洗いで簡単に落ちます。減りも気になるレベルではありませんでした。このワンランク下の更に純正に近いモデルもあります。そちらは5000円です。ウィンマックス製のcon-feeもありますよ。http://www.m2-hanbai.com/参考までに・・・http://minkara.carview.co.jp/userid/636791/car/677050/5889871/parts.aspxご希望のパッドと話がズレますが、添付画像はディクセルのスリットローターとアクレのライトスポーツです。デリカにやり過ぎとの意見もあるでしょうが、車重もありますしシングルのフローティングピストンでは役不足だと思います。この仕様でもとても乗りやすいですよ。ただ、峠でガンガン踏む方はアクレなら700や800が必要です。ライトスポーツは、500℃までなので早い段階で白煙モクモクです。レジンの煙なので速度を抑えればそのまま下れますが、効きの回復には時間が掛かります。余談ですが、16インチの軽量ホイールに軽いタイヤメーカーの組み合わせだと純正18インチより1本で6kg程度の軽量化になって初速のモッサリ感がかなり軽減されます。
絶対的な制動力を重視するならENDLESSのMX72をおすすめします。http://www.endless-sport.co.jp/brake_pad/mx72/index.htmlただし、鳴きも出る事ありますしダストもすごいです。WEBでは初期制動が良いとされていますが、個人的には良いと思いません。もっと初期制動が良くてもいいです。寒い時期の1発目のブレーキがやや甘いですが、それ以外は抜群のコントロール性と強力な制動力を発揮します。ディクセルのローターとの相性は最悪でした。まるで油でも塗ってあるかのように効いてくれません。材質が固いのでしょうか。カッコ重視でVoingのローター(hhttps://www.voing-sp.com/)に変えたら相性ばっちりでした。パッドとローターにも相性があるのだと初めて知りました。前のノーマルD5でも使っていましたのでローターがノーマルでも大丈夫です。ディーラで「食いつきがいいですね!」と驚いていました。ホイールが汚れるのを気にしないで絶対的な制動力を重視するならおすすめです。
丸蔵さん、やまとさん、回答ありがとうございます。ヤフオクで、フロントリアで1万円以下のものがあるけど……家族の命を乗せ、周りの人の命も守らなければならないので、ちゃんとしたものがほしいとは思っています。
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