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タイトル | : Re: 2012年式以前のD5はどうなるの? |
記事No | : 32043 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/09/04(Sun) 12:49:22 |
投稿者 | : だぶる |
三菱に変わって貰いたい気持ちは分かるが、
今更そんな古い車で何を騒ぎ立ててるのかとも思う。
周りのデリカ乗りでこの事で騒いでる奴は居ない。
俺のデリカも対象から外れてるけど、
極端に燃費が悪い訳じゃない。
過去に乗ったホンダ車の方がよっぽど酷い。
タイトル | : Re: 再測定でも不適切(不正?) |
記事No | : 32042 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/09/04(Sun) 12:27:14 |
投稿者 | : だぶる |
> だぶるさんて三菱の人?
全く関係無い仕事ですよ。過去の所有車も外車から国産まで
バラバラです。
三菱の対応を良いとは思ってませんけど、他のメーカーも
そんな良いとは思えないだけです。
仕事で大手自動車メーカーに関係する事がありますけど、
呆れるような事もあります。モデルチェンジや発表のサイクルが
早すぎて品質が疎かになってます。
掲示板で騒ぎ立てても何か虚しいと思うのは俺だけですかね?
タイトル | : Re: 2012年式以前のD5はどうなるの? |
記事No | : 32041 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/09/03(Sat) 18:56:15 |
投稿者 | : がっかりデリカ |
>
> 調べたところD5が現行と同じ11.2km/lになったのは2010年の1月からのカタログでし
> た。
> 同じエンジンで2010年式の方が2012年式より燃費がいいということはまずありませ
> ん。
> 今回の対応ですと、再テストしてカタログ燃費とかい離があった。
> しかし、2010年式2011年式は同じエンジンでカタログ燃費も同じだけど、現行より
> も燃費
> がいいので補償対象外だ、というありえない話になります。
>
> 上記の件は三菱自動車にメールして、納得できる返信をもらおうと思います。
同感です。
みんなが黙っていたら何も変わらないですもんね。
もしくは、より多くの人が三菱から離れるか・・・。
出来れば本気で変わってもらいたいものです。
タイトル | : Re: 2012年式以前のD5はどうなるの? |
記事No | : 32040 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/09/03(Sat) 15:14:56 |
投稿者 | : よっしー |
調べたところD5が現行と同じ11.2km/lになったのは2010年の1月からのカタログでした。
同じエンジンで2010年式の方が2012年式より燃費がいいということはまずありません。
今回の対応ですと、再テストしてカタログ燃費とかい離があった。
しかし、2010年式2011年式は同じエンジンでカタログ燃費も同じだけど、現行よりも燃費
がいいので補償対象外だ、というありえない話になります。
上記の件は三菱自動車にメールして、納得できる返信をもらおうと思います。
タイトル | : Re: 2012年式以前のD5はどうなるの? |
記事No | : 32039 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/09/03(Sat) 12:06:00 |
投稿者 | : おそ松さん |
> でも、D:5好きです
> 試験した部門や経営陣は悪いのですが
> D:5に罪はないですから
>
> 次もD:5にしますよ
こうゆう人いますね。三菱党、歴代デリカ乗りやら、スバリストみたいな…。
そうゆうのがカッコいいと思い込んでいるんでしょうね。
もうそんな次元の問題ではないと思うのですがね。
タイトル | : Re: 2012年式以前のD5はどうなるの? |
記事No | : 32038 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/09/03(Sat) 11:58:42 |
投稿者 | : 納得いかないね! |
2012年式以前のユーザーは
集団訴訟すれば良いのかな?
タイトル | : Re: 2012年式以前のD5はどうなるの? |
記事No | : 32037 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/09/03(Sat) 11:38:46 |
投稿者 | : がっかりデリカ |
> でも、D:5好きです
> 試験した部門や経営陣は悪いのですが
> D:5に罪はないですから
>
> 次もD:5にしますよ
自分もD:5気に入ってます。
でも、リコール隠しから始まって、ガラスの問題(うやむやにされましたが)で、燃費不正
。
しかも、今回の燃費不正発覚して、自社再検査これも不正。
しかも、損害賠償も最小限に抑えようという、誠意の無い対応。
流石に呆れます。
D:5好きだからいいや。では、いつまでも繰り返すし変わらないでしょう。
荒れるかもしれませんが、三菱ユーザーが三菱車好きだからしょうがない。という体質に
も問題があるのかもしれません。
タイトル | : Re: 再測定でも不適切(不正?) |
記事No | : 32036 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/09/03(Sat) 10:28:39 |
投稿者 | : がっかりデリカ |
だぶるさんて三菱の人?
擁護が凄いですね。
再測定でも不適切(不正?)の書き込みですよね?
今回の問題で三菱みたいな事したメーカーはないですし、
今回の事で三菱を良く思うユーザーはいないと思います。
タイトル | : Re: 再測定でも不適切(不正?) |
記事No | : 32035 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/09/03(Sat) 01:25:53 |
投稿者 | : だぶる |
あらら…
マツダさんは、インジェクターの清掃とホームページにも記載してますが
マツダディーラーは、リプロだけって話ですよ。
仮にインジェクターの清掃を行うとしても、そこまでしなければ
解決出来ない状態とも考えられるでしょ?
三菱ならそこまでしないと書き込みされましたが、
リコールまでした場合は、三菱ならどうというメーカー
だけのコスト勘定で対応は出来ませんよ。
ディーゼルなんてハイエースだって、スロットルやインマニ
までカーボンでコテコテで吸気経路が塞がれる位になります。
リプロだけやインジェクター清掃した所で、他は無雑なままですよ。
マツダの対応は、そんなに凄いですかな?
タイトル | : Re: 再測定でも不適切(不正?) |
記事No | : 32034 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/09/02(Fri) 12:42:21 |
投稿者 | : だぶる |
三菱だけを擁護する気も無ければ、
三菱だけを批判する気も無い。
三菱だから良くない、三菱だから対応が悪いとの書き込みが目立つ
からそりゃ違うでしょ?と思っただけですよ。
自動車大手ディーラーで勤めてたので直せないトラブルや
サービスキャンペーンばかり見て来たから書き込んだまでです。