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タイトル | : Re: エンジンが・・・ |
記事No | : 29671 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/10(Sun) 07:57:49 |
投稿者 | : 汚泥:5 |
LEDに替えたからと言って必ずバッテリー上がりや異常が出る訳ではないので、その車両(年式)や製品の個体差、相性などの不具合ではないでしょうか?
私もオクで3000円ほどの物を使っていますが、確かに高額なオプション品を買うメリットは薄いかもしれませんね。
タイトル | : Re: LEDに交換するメリットは? |
記事No | : 29670 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/10(Sun) 06:32:40 |
投稿者 | : 植田 |
前から思っていたのですが、LEDに交換すると問題が発生する事例があるにも関わらず
リスク覚悟で交換するのは、何かメリットがあるのでしようか?
バッテリー上がりが、自宅で良かったですね。
携帯圏外とかだったら、大変です。
タイトル | : Re: エンジンが・・・ |
記事No | : 29669 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/09(Sat) 23:47:35 |
投稿者 | : ケイン |
> 純正のままなら、待機電流だけで一週間乗らなくてバッテリーがあがることはないでしょう。
同感ですね。
残業続きで昨年11月は一度も車庫を出ることがありませんでした。
12月も休みに近所へ買い物行く程度で、11月から1月までの走行距離が300km程度でした。
特に警告も発生していませんでしたね。
その間一度も給油にいきませんでしたので、2月にガソリンを給油した際、えらい
値上がりしているのでびっくりしたぐらいです。
バッテリーも3年目なので、そろそろ交換かなと思いつつ全く問題ないようなので、
来年の秋口までには交換と思っています。
(冷感時の出力低下を考慮して)
タイトル | : Re: エンジンが・・・ |
記事No | : 29668 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/09(Sat) 21:12:17 |
投稿者 | : うえい |
>D:5に限らず、1週間に一度は乗らないと自然放電でバッテリーは上がりやすいです(最近の車は電子装備の塊です)。
純正のままなら、待機電流だけで一週間乗らなくてバッテリーがあがることはないでしょう。
問題は、改造したことに起因すると思います。
タイトル | : Re: エンジンが・・・ |
記事No | : 29667 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/09(Sat) 20:54:49 |
投稿者 | : むさし |
http://autoflags.co.jp/hpgen/HPB/entries/84.html
D:5に限らず、1週間に一度は乗らないと自然放電でバッテリーは上がりやすいです(最近の車は電子装備の塊です)。
また、ETACSには三菱独特のクセがありますので、これを知らないと今回みたいなトラブルにもなりやすいです。
今回の様に微発光現象が続くとバッテリー上がりまでが早くなります。
#老婆心ながら、ハンドルネームは変えた方が良いでしょう。
タイトル | : Re: エンジンが・・・ |
記事No | : 29665 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/09(Sat) 17:19:55 |
投稿者 | : D:5 |
結果報告です。
単なるバッテリー上がりでした。
単なるといってもルームランプをすべてLEDにしていたせいのようです。
駐車中は全く点灯していないのですが、LEDがコンピュータにいたずらしているというか、誤認識されているようです。
すべてLEDを外して元に戻しました。先日、1ヶ月点検に行った後も、すべてのルームランプが点灯し、ドアを閉めても消えなくなりました。LEDをいったん外して電球に変えて、LEDに戻すと通常点灯に戻ったんですが、その時から嫌な予感がしてました。
ただ、エンジン停止後はきちんと消灯されていたため、問題なしと思っていましたが・・・。私の場合、通常の出勤はバイクで行うため、車を走らせる機会がすくないのも理由なのかもしれませんが、電気系統がコンピュータ制御されているのでこんな感じになったようです。純正LEDなら問題ないんでしょうが、高価すぎて・・・。
とりあえず、LEDはすべて無駄になりました。
まさに「安物買いの銭失い」でした。
みなさんもLED使用には十分ご注意ください。今回は自宅でバッテリー上がりだったので問題なかったですが、外出先でこんな状態になっていたらと思うとぞっとします。
タイトル | : エンジンが・・・ |
記事No | : 29664 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/09(Sat) 08:49:01 |
投稿者 | : D:5 |
1ヵ月点検も終了し、順調に見えたわたしのD:5でしたが、昨日まで出張で、今日3日ぶりにエンジンかけようとしたら、セルが回りません。
「エンジン点検」みたいな警告灯も出てたし・・・
花粉症の治療の時間があり、近所の後輩でディーラーの整備士に電話して、妻の車で病院に来ました。
症状はバッテリーあがりみたいな感じなんですが、バッテリー上がりじゃないし・・・
まだ、1ヵ月過ぎたばかりなのに、嫌な感じ(--;)
原因わかったら、またアップさせていただきます。
タイトル | : もうすぐD:5オーナー |
記事No | : 29663 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/08(Fri) 22:18:48 |
投稿者 | : はなぽん |
はじめまして。「はなぽん」と申します。皆様のご意見いつも楽しく拝読しております。
この度、6年越の恋を成就させDパワーのオーナーとなります。D:5は発売当初より気になる存在でした。当時は、T社のアル君に乗っていましたが5月の2回目の車検を機に購入を検討し試乗と見積もりまで取りましたがどうしても2.4Lガソリン+CVTがしっくりこず結局MPV(2.3Lガソリン+4AT)に乗り換えました。
アル君の前は、ハイエース(DT,4駆)を4台乗り継いでいたのでそのせいもあったのかもしれません。約10年間ガソリン車で耐えてきましたがクリーンディーゼル発売を機に買い替えを決断しました。
遊び友達が営業マンなので値引き交渉などはしていません。
値引きは、車体から14万(補助金相当額。契約時は補助金2か月延長前)、用品値引き10万、約6年落で11万キロ走行のMPV下取り35万でした。自分ではいい買い物をしたと思っております。
装着オプションは、マット、バイザー、ナビ(Dお薦めのカロッツェのサイバーでリヤカメラセット)、リヤモニター(アルパインの天吊り)、ビーコン、ステアリングリモコン、スポーティーグリル、ラグマットです。
今、オートフラッグスさんの電動ステップを探してもらっています。(欠品中で在庫なしとのことですが、見つからなければROARの電動ステップを付ける予定です)
あとは、オートフラッグスさんのフードミラーとJAOSのマッドフラップを装着予定です。
タイヤは、225/60 17あたりでまとめようかと考えています。候補は、ジオのH/T-SかDUのH/Lです。
納車されたらまたレポートします。
タイトル | : Re: DPowerで地デジ化! |
記事No | : 29662 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/08(Fri) 11:34:51 |
投稿者 | : ディーデリ |
先ほど、三菱自動車HPを見ました所、MMCSを最初に装備していないと
リアクォーターガラスはAM/FMラジオアンテナのみみたいでした!
タイトル | : Re: ヘッドレストモニター設置 |
記事No | : 29661 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/08(Fri) 11:33:41 |
投稿者 | : たく |
元ホンダ党さん、むさしさん
そういうことなんですね~確かに中国製の安いのをつけました。
都会は意外とキレイに映るんですが田舎はダメですね。
ありがとうございました。