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タイトル | : ウォッシャー凍結 |
記事No | : 23295 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/24(Fri) 21:55:07 |
投稿者 | : 雪国生活 |
10月にシャモニーが納車された者ですが寒さでウォッシャー液が凍結して噴射しなくなりました。この場合はどのように対処すれば良いですか? どなたかお知恵をお貸し下さい。
タイトル | : 加速しない謎 |
記事No | : 23294 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/24(Fri) 21:43:44 |
投稿者 | : 09青軍鶏です。 |
今日は寒かった~マイナス4度。明日はもっと寒いらしいです。
所用を終え、4時間後に駐車場から大通に出ようとしたら・・・加速しない!!人が歩くより遅い。しかもアクセルべた踏み!?エンジンの回転が上がっていなかったと思います。
去年の冬も暖気せずに走り出すとたまに、加速が鈍いことがあったのですが、これってCVTの保護機能か何かでしたっけ?
数秒で通常にもどりますが、アクセルを踏み込んだ状態なので急加速しとても危険です。
寒~い日、暖気運転しないと(私は通常しません)起こるみたいですが、今日は他車が接近してきていたら追突もありえましたよ。アクセル全開で人が歩く速度より遅かったんです。後続で一緒に駐車場を出た車の人はイライラしたと思います。
これって異常ですか?ディーラーとは仲良くしていない上、往復50キロあるので、気軽に訪問もできません。どなたかご教授くださいませんか?
タイトル | : Re: 純正大型HIDフォグの配光と光量 |
記事No | : 23293 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/24(Fri) 21:34:52 |
投稿者 | : ohchans |
> 純正大型フォグは使える/使えない等々、先輩諸氏のアドバイス頂けますと幸いです。
> (やっぱりあのシェードがくせ者なんじゃないかなぁ... )
純正普通フォグは、やはり下向きだったのでDで車検に通る上限まで上げてもらってからは、まあまあ使えてますよ。
CIBIEのオスカーなんかと比べたらダメですけど。
但し、今はHIDに替えてます。
あきさんも 普通フォグですか?
大型はダメなんですかね? 大型HIDがダメというのは???ですけど。
タイトル | : Re: スレ主さんへ |
記事No | : 23292 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/24(Fri) 21:02:19 |
投稿者 | : ☆桃次郎☆ |
3年目ですが、内装・インパネ部の、きしみ音は慣れっこですょ。愛着あれば何年でも乗れます。
私は乗り潰すつもりでいます。
予算の都合もあると思いますが程度の良い物を吟味してくださぃね。
D5は良い車です!
タイトル | : Re: ダミースイッチの裏側 |
記事No | : 23291 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/24(Fri) 20:42:54 |
投稿者 | : Be Best |
すでに回答のあるように、右端はエレクトリックテールゲートのスイッチが装着されます。 |
タイトル | : Re: 純正大型HIDフォグの配光と光量 |
記事No | : 23290 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/24(Fri) 20:01:44 |
投稿者 | : あき |
07型 G-プレに乗ってます。
クリアのフォグランプが標準で付いてましたが 実用性を考えてイエロー光にしたかったので、バルブをハロゲンからHIDの3000Kに変えました。
街灯がないような道路をよく走る為 補助灯として、たいへん活躍してます。光軸もDでチェックしてもらいましたし車検も問題なく通ってます。
わたし的には使えてますよ。
タイトル | : Re: 中古D5おすすめは何年式? |
記事No | : 23288 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/24(Fri) 19:39:52 |
投稿者 | : もんすぱ |
☆桃次郎☆さん
納車3日目で売却???もったいない。理解できません(笑)
年式よりも距離、程度重視ですか・・・。
私の認識では最近の車は10万キロ程度は余裕で走りそうなイメージがあるのですが、
走行が少ないに越した事はありませんよね。
私はノーマルのデリカのスタイルが好きですね~
具体的は付き物ですが致命的な事じゃなければ、私は受入られますね。
三年乗ってもデリカはやっぱり良い車ですか?
私は長く乗りたいと思っています。
タイトル | : Re: 中古D5おすすめは何年式? |
記事No | : 23287 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/24(Fri) 19:30:12 |
投稿者 | : もんすぱ |
あっきーさん
高年式モデルは回生システムなんてのがあるんですか!!
初めて知りました。
初期モデルと燃費の差はカタログ値以上の差がありそうでしょうか?
プログラム書き換えにより走り出しが改善されるとのこですが三菱店で
対応してもらえるのでしたら安心です。
価格的に見てもH19年式がいいかなと思ってきました。
タイトル | : Re: TGSビレットベゼル |
記事No | : 23286 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/24(Fri) 19:23:35 |
投稿者 | : 黄虎 |
自分もスイッチといっしょに取り付けしました。
車検ですが、スイッチOFFの状態で先日受けましたが無事通りました。
TGSビレッドベゼル取り付けている事を、ディーラーで話していないので
付いていることにすら気が付いていないのかもしれないですが(笑)
あくまでも自分の場合ですが参考までに。
タイトル | : Re: 純正大型HIDフォグの配光と光量 |
記事No | : 23285 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/24(Fri) 15:39:28 |
投稿者 | : しろでり |
皆さんのフォグランプに対するお考えを聞けて喜んでます。
私は前車(他社のクロカン四駆)ではグリルガードに付けた社外フォグ/ドライビング(H4ハロゲン)を使っていました。ノーマル車高のヘッドライト高さから、イエローフォグの照射がとても良好で、吹雪の夜間走行等でずいぶん助かりました。
決して上を照らしたり、遠くを照らしたりしたいのではありません。
前にも書きましたが、Lowビーム照射の手前半分くらいまでを明るくカバーして欲しいのです。
現状では、ドライバー視線でボンネットの先2mくらいまででしょうか(体感では1mくらい)。悪天候時は目線が近くなりますが、とても実用の視野をカバーしていないです。
外突物規制などから、できれば純正フォグを活用したいと思っています。お値段も張りましたし、。
それで何か工夫はないものかと書き込んだ次第です。
ただ、前車との比較だと、D5純正フォグのあの低い位置から果たして十分に照らせるのか疑問があります。
どなたか書かれてましたが、純正フォグはあきらめて社外H4フォグでも埋め込まないと多くは望めないのか。あるいは、純正フォグの位置からではどんな立派なランプを付けても無理なのか。フジヤマのてっぺんにでも大型社外フォグを付けないと望めないのか。
純正大型フォグでも、あの位置からでも、やり方次第では使える、と落着して欲しい気持ちでいます。
純正大型フォグは使える/使えない等々、先輩諸氏のアドバイス頂けますと幸いです。
(やっぱりあのシェードがくせ者なんじゃないかなぁ... )