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タイトル | : Re: 焦りました |
記事No | : 20575 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/24(Sat) 07:20:46 |
投稿者 | : JETTA乗り |
はじめまして
エンジンがかかっている間はパワステもブレーキも正常ですよ
ただ笑ってしまうほどののろまなカメ状態になるだけです。
タイトル | : Re: 修理代50万円余 |
記事No | : 20574 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/24(Sat) 07:15:03 |
投稿者 | : トム |
> その別文書には、平成22年6月登録シャモニー(無傷の場合)のオークション相場が
> 200万円~220万円・・・、と書いてありました。
> 登録後1ヶ月半で無傷のシャモニーが、オークションで取引されているとは、そもそも、
> それ自体があるとは思えませんし、オプション(純正地デジチューナー、純正リアディフ
> レクター等)を含む購入総額350万円もする車が、短期間で4割近くも評価が下落する
> ものでしょうか?
どなたかも書いておられましたが、車というのは登録した直後から中古車ですから、もし売るということになればそんなものではないでしょうか?
相当の人気車でなければ高価格はつかないですよ。
登録直後が220万円位で、そこから徐々に下取り金額が下がってくるわけですね。
タイトル | : ボンネット内のボルトの錆 |
記事No | : 20573 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/24(Sat) 05:10:19 |
投稿者 | : クロマニヨン |
雪道走ることも年数回、沿岸部に住んでるわけでもないのですが、19年1月登録から2年位経った頃から、ボンネットを開けて簡単に目視できる左右のアース取ってるボルト、ワッシャ共に錆が出てます。
表面にうっすら程度ではなく、ワッシャ裏面のボディ側はボロボロに腐食してるので、他の部位も含めて手持ちのボルトで4本交換しました。
バッテリー液をこぼしたなんてことも無いですし、皆さんの車も同様でしょうか。
錆はある程度は仕方ないとは思ってますが。
タイトル | : Re: 焦りました |
記事No | : 20572 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/24(Sat) 02:45:58 |
投稿者 | : とびまる |
> シフトをP-R-N-D-DSと変えてみても直りません。どうやって帰ろうかと弱ってたときにふとこの掲示板でエンジンを切ると直るというのを思い出しやってみると何事も無かったように正常に戻りました
JETTA乗りさん初めまして。D5初心者です。
私は以前アメ車4駆を乗ってた時に同じような事態に見舞われました。
その時はエンジンを切ったら、ブレーキとハンドルが急に固くなり、
ヒヤっとした経験があります。(咄嗟のサイドブレーキで事なきを得ましたが)
多分電子系のアシストがダウンしたと思われますが、
D5はそんな場合もハンドルやブレーキのアシスト状態はどうだったのでしょうか?
もし雪山でそんな事態に陥ったら・・・怖いです。
タイトル | : Re: 焦りました |
記事No | : 20570 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/24(Sat) 00:32:32 |
投稿者 | : JETTA乗り |
百聞は一見にしかずで体験したことの無い人にはその時の焦り具合は想像つかないでしょうね。
自分の場合はDに入れていてもアクセルを相当踏まないと前進できないような急な上り坂で、途中で登るのを断念しDレンジのままブレーキをわずかに緩めながら後ずさりしていたときに3mほど下った所で突然バコーンと大きな音がして駆動が抜けたようになりました。
その後はアクセルを踏んでも回転だけ上がりのろまなカメになってしまいました。せいぜいでても15km/h位です
シフトをP-R-N-D-DSと変えてみても直りません。どうやって帰ろうかと弱ってたときにふとこの掲示板でエンジンを切ると直るというのを思い出しやってみると何事も無かったように正常に戻りました
多分同じ状況で再現できると思いますが壊れたらこまりますのでやってません
上記は実際の話です
タイトル | : Re: 水温 |
記事No | : 20569 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/24(Sat) 00:07:44 |
投稿者 | : コズミックブルー |
デリカの前は国産チューニング車に乗っていたものです。
社外と純正の水温計をくらべると非常に面白いですよ。
冬なんかは、20度以下で10分程度はまったく動きません。
しばらくするとゆっくりと温度が上げっていきます。
70度を超えるあたりでようやく、純正の水温計があがってきます。
それまでは、純正水温計はぴくりともしません。
大体80度から100度くらいまでは純正の水温系はほぼ正常値なの
ですが、110度あたりになると、純正の水温計が急激に動き一気に
レッドゾーンまで振り切れます。
110度といったら、いわいるオーバーヒートでエンジンがお釈迦に
なる可能性大です。
(車や水温計によって違うとおもいますが・・・)
過去の経験からすると、純正の水温計が振り切れている場合はエンジン
が大変なことになっているという証拠です。
そういった意味で純正の水温計というのは正常温度であれば、ほとんど
動かないようなきがします。あくまでも異常を教える機能ではないでしょうか。
あと参考までに、社外と純正の計測箇所は違います。
社外は、通常エンジンとラジエターをつなぐホースの部分に取り付けるので
、やはり純正の温度計の方がより正確に測っていると予測されます。
水温管理は非常に大事です。心配であれば、ディーラー等に相談した
ほうが良いと思います。
以上は所詮素人チューナの経験談ですので、ご参考程度でご容赦ください。
詳しい方もっといろいろと教えてください。
タイトル | : Re: センターパネルについて |
記事No | : 20568 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/23(Fri) 23:23:30 |
投稿者 | : 出来杉 |
気のせいだと思います。
でなければ、不良品です。
………
タイトル | : Re: センターパネルについて |
記事No | : 20567 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/23(Fri) 23:22:11 |
投稿者 | : D5150 |
正面(運転席と助手席の中間)からみてまっすぐ正面なら正常です。
そうでなければ異常かと。
タイトル | : センターパネルについて |
記事No | : 20566 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/23(Fri) 23:10:35 |
投稿者 | : はる122 |
運転席から見て、ナビ(センターパネル自体)が助手席側に傾いてるような気がするのですが正常なんでしょうか?なんかナビが見にくいです。
タイトル | : 修理代50万円余 |
記事No | : 20565 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/23(Fri) 22:33:18 |
投稿者 | : ふふ |
やっと、損保会社の修理見積りが出ました。消費税込みで52万円余り・・・。
リアフェンダーにも損傷があるため、将来的な評価損を判例に照らし、修理費用の20
%(10万円)を評価損外分として支払う旨が、別文書に記載されていました。
その別文書には、平成22年6月登録シャモニー(無傷の場合)のオークション相場が
200万円~220万円・・・、と書いてありました。
登録後1ヶ月半で無傷のシャモニーが、オークションで取引されているとは、そもそも、
それ自体があるとは思えませんし、オプション(純正地デジチューナー、純正リアディフ
レクター等)を含む購入総額350万円もする車が、短期間で4割近くも評価が下落する
ものでしょうか?
定率方式の減価率は、2ヶ月でも約7%ですから、あり得ないと思います。
修理後は、修復歴車になるようですので、買取業者に売却する方向に気持ちは傾き始めま
したが、とにかく、損保会社を信用して対応を任せてしまうと、被害者は大損するという
ことが、身をもって分かりました
やはり、損保会社の示談案には納得いかないため、皆さまのアドバイスどおり、査定協会
や紛争センターにお世話になりそうです
ところで、紛争センターに相談する前に、加害者本人に対し、文書でこれら全体の数値を
示して誠意を示すよう求めたら、恐喝罪で訴えられるおそれがあるのでしょうか?