三菱デリカD5(D:5)BBS(掲示板ログ)【お知らせ】新規投稿は終了しました。BBS内検索(下段のものと同様) → 〔ワード検索〕 このフォームからは投稿できません。 [新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [BBS使用時の留意事項] [管理用] [Past001][開設者によるD5ニュース(更新終)] [スペースギアのBBS] 【参】年号対比 デリカD5BBSログ検索(Googleを使用したサイト内検索)検索窓に文字(ワード)を入力の上、画面の〔検索〕もしくはキーボードの〔Enter〕ボタンを押してください。現在、新規投稿順のリスト(投稿記事)表示モードです。リンクフリーですが、他所へ記事の転載は禁止します。 |
タイトル | : シートカバーのデザインについて |
記事No | : 18598 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/09(Fri) 07:22:28 |
投稿者 | : v21w |
はじめまして
月末にGナビ納車予定です。
仕事柄、汚れた服で乗ることも多くシートカバーの購入を検討していますが
自分はセンスがいまいちで皆さんのアドバイスをお願いしたく書き込みしました。
ホディカラーは白銀で内装色は黒、フロアマットは黒グレーチエック柄です。
Dottyシートカバー[COX-SPORTS]を購入予定です。色の組み合わせは黒ベースに
グレーと考えていますが他に良い組み合わせがあれば教えてください。
よろしくお願いいたします。
メーカーHP http://www.dotty.co.jp/coxsp/index.html
タイトル | : Re: バックモニター |
記事No | : 18597 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/08(Thu) 22:32:54 |
投稿者 | : やくみるつ |
まず、「その方々」の取り付け方法を公表すべきではないでしょうか?
注意点もへったくれもないと思うんですが…
なぜ「その方々」に聞かないのですか??
タイトル | : Re: バックモニター |
記事No | : 18596 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/08(Thu) 21:06:58 |
投稿者 | : evo3 |
> 知り合いにバックモニターを、自分で後付けした方が何名もいます。
> その方々からの情報では意外に簡単に、しかも激安で取り付け可能との事です。
> 私もチャレンジしてみますが、注意点等有りましたら、ご教授頂きたく思います。
> 宜しくお願いします。
その方々の、情報の方が気になります。
どのように取付したのでしょうか?
タイトル | : バックモニター |
記事No | : 18595 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/08(Thu) 20:46:03 |
投稿者 | : FF2400 |
知り合いにバックモニターを、自分で後付けした方が何名もいます。
その方々からの情報では意外に簡単に、しかも激安で取り付け可能との事です。
私もチャレンジしてみますが、注意点等有りましたら、ご教授頂きたく思います。
宜しくお願いします。
タイトル | : Re: タイヤのボルト破損について |
記事No | : 18594 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/08(Thu) 12:51:49 |
投稿者 | : ゆきだるま |
札幌ですがディーラーに同じ箇所のサビの事を
言ったのですが「大丈夫です。問題ない」
と言われましたが問題有るんでしょうか?
> ちなみに、画像が見難くてすいません(携帯にAF付いてないんで)
タイトル | : Re: 社外マフラーの音量が♂ |
記事No | : 18593 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/08(Thu) 09:39:35 |
投稿者 | : のぶのぶ |
元チューンドカー乗りさん
すいません、スレ主じゃないのですが、お礼が言いたくて書き込みました。
とても納得のいく情報を下さりありがとうございました。
このような事を頭に置いてマフラーの選定や乗り方を考えると良いようですね。
私の乗り方は、どちらかというとちょい乗りは少ないので、
いい具合に乾いてたんでしょうね。だからあまり音が変化してないのかも。
> 1、隔壁での消音=メーカー純正品に多いタイプ=穴が開くまで音の変化無し。
> 2、グラスウールでの消音=チューンドカー用のスポーツマフラーに多い=グラスウールの劣化で音の変化が有る。
> 3、1と2のハイブリッドタイプ=2と特性は似ている。
> グラスウールの劣化は、
> マフラー品質に寄る差、
> 車自体の特性に寄る差、
> ドライビングの癖に寄る差、
> 車の使い方に寄る差、が出ます。
>
> スポーツマフラーを長持ちさせるには、一旦走り出したらグラスウールが完全に乾く迄はしる=ちょい乗りを減らす等で持ちが変わって来ます。
タイトル | : Re: タイヤのボルト破損について |
記事No | : 18592 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/08(Thu) 00:37:05 |
投稿者 | : ルパン5世 |
>修理代金は\12000でした。工賃が\11000ぐらいだったと思います。
キャリパーをはずして、ローターがはずしてハブボルト交換で1万円以上もかかりましたか?
その値段を聞いたら、ハブボルトだけ購入して自分ならDIYまっしぐらになりますね。
タイロッドエンドセパレーターがあれば簡単なんですが・・・DIYは薦めませんからね。
数百円の部品がちゃんと交換できていないまま走行して事故を起こしても困りますから・・・
>ちなみに、こうなってしまってからの良い処置方法は有るのでしょうか?
>ワイヤーブラシ等で磨くとか・・・
専門家ではないので、もっといい方法があるかもしれませんが・・・
自分ならワイヤーブラシで取り除いて、上からCRCかシャッシーブラックをシューですね!!
タイトル | : Re: 社外マフラーの音量が♂ |
記事No | : 18591 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/07(Wed) 23:42:43 |
投稿者 | : 元チューンドカー乗り |
最近チューンドカーから家族の要望でD:5に乗り換えた者です。
参考までに。
通常マフラーには三通りの構造が有ります。
1、隔壁での消音=メーカー純正品に多いタイプ=穴が開くまで音の変化無し。
2、グラスウールでの消音=チューンドカー用のスポーツマフラーに多い=グラスウールの劣化で音の変化が有る。
3、1と2のハイブリッドタイプ=2と特性は似ている。
グラスウールの劣化は、
マフラー品質に寄る差、
車自体の特性に寄る差、
ドライビングの癖に寄る差、
車の使い方に寄る差、が出ます。
スポーツマフラーを長持ちさせるには、一旦走り出したらグラスウールが完全に乾く迄はしる=ちょい乗りを減らす等で持ちが変わって来ます。
マフラー品質については純正品が最も持ちが良く、
次に自動車メーカーの係わったスポーツマフラー、
HKS、フジツボ等々の大手チューンパーツメーカーのが持ちが良い様です。
参考までに。
タイトル | : Re: スタックした? |
記事No | : 18590 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/07(Wed) 22:34:28 |
投稿者 | : ダックスフンド |
しゅうじ@元イオ乗りさん
お返事ありがとうございます。
> ノーマルタイヤで砂は無謀です。
今後はタイヤも交換するように考えてみます。
タイトル | : Re: 社外マフラーの音量が♂ |
記事No | : 18589 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/04/07(Wed) 21:01:49 |
投稿者 | : はやぴー |
マフラーは、実際に付けている人のサウンドを聞いて、自身で納得したうえで購入されることを勧めます。
ちなみに私はHIーMAXです。
サウンドは、気にいってます。
事前に、何人ものサウンドを聞き決めました。
あとは、自己責任ですよね。
費用対効果でマフラーを選ばれるのであれば止めておいたほうが良いですよ。
あくまでも、男の遊びの範囲で楽しんでみてはいかがですか?