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タイトル | : Re: 売却しました~ |
記事No | : 21053 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/23(Mon) 22:25:16 |
投稿者 | : クロマニヨン |
私は今まで7台所有してきましたが、改造したのは最初の一台だけでした。
車は嫌いじゃないし、半年~2年で買い替えていた時もありますが、いじるのは一台目で飽きました。というかどれだけ金かけてもエンジンかけて最初の交差点で廃車の可能性もあるわけで、ベース以上に金かける対象じゃないなと思ってます。消耗品は別ですが。
タイトル | : Re: お化けじゃなかったのね(~o~) |
記事No | : 21052 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/23(Mon) 22:20:23 |
投稿者 | : ohchans |
09青軍鶏さん
今回は、実際の音が聞けませんので当たっているかどうか判りませんが、参考になって良かったです。
今はネットがあるので、持っている知識よりもネットから得るもののほうが多いのでそれほどでもありません。
(しかし、ネット情報は必ず、自分が納得できるものだけを書き込んでいます。)
>ohchansさんのようにいろいろな知識があるときっといろんな事ができるんだろうなあ、と思います。
ご存じの方も居ると思いますが、車に興味が無いとは言わないですが、もう一つの趣味に比べたら車はどうでもいいレベルです。(必要な道具なのでD5は大切にしてますが。)
世の中、そうはうまくいかないものです。(苦笑
>(昨日急いで装着した純正ルーフキャリアの風切音の方が緊急対策が必要・・・。)
ご存じかも知れませんが、こちらからのお礼の代わりに下記参考にしてください。
私のTERZO(旧型スクエアバー)はなぜか音が出ないので下記に効果があるかどうかは未定です。
http://item.rakuten.co.jp/amazonparts/10002266/
http://minkara.carview.co.jp/userid/9295/car/611827/2847657/parts.aspx
これはD5には多少短いか? 残り24時間です。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b112219862
タイトル | : Re: 純正サブバッテリーシステムにCAOSを使っている方いらっしゃいますか? |
記事No | : 21051 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/23(Mon) 22:07:00 |
投稿者 | : TAKA3 |
2008.01のSBシステムを使用しています。
購入ご10ヶ月程で使用できる時間が20分程になってしまいDにて2009/1/31に新品交換。
その後7ヶ月で同症状の為メーカーにてチェックの為サービスマン所有のオプティマ、イエロートップ(10年ほど前に購入との事)を仮に載せていました。
MMCSのDVD鑑賞(約8H)で電源が落ちるまで使用した時のの充電電流は初期42Aで10分後33A、20~30分後20A、60分後10A、180分後1A以下でした。
純正Bでは初期30A、直ぐに20Aをきってしまいます。
その後、2009/10/20に新品に交換となり、説明書には書いてないですが赤LEDが点滅を始めた時点で容量の半分程度になっているので使用を止め、出来れば直ぐに充電をした方が良く、電源が落ちた時は深放電状態で純正(ディープサイクル以外)には良くないです。1年半ほどしたから勉強して分かりました。
社外のディープサイクルBと走行充電でのシステムを追加しました。
純正は赤LEDが点滅を始めたら使用を止め、直ぐに充電(エンジンを10分かける)するようにしてから10ヶ月ほどですが使用時間が以前のように短くなっていません。
3個目の純正Bが駄目になったら電源が切れるまで使え、充電効率が良いのでオプティマのイエロートップにしようと思っています。
G&YuのディープサイクルBは価格が安いのですが充電効率が今一な感じです(サブバッテリーチャージャーでの電流値なので単純比較では有りません)
懐に余裕があればオプティマイエロートップをお勧めします。低価格ならばG&Yuです。
但し私のように純正Bの為クレームで交換して頂けたました。
現在はサブバッテリーシステムが”2”で何が変更になったのかは分かりませんのでDにて確認して下さい。
G&YuのディープサイクルBも外れを引きましたが交換して頂きました。(ネットショッピングです)
タイトル | : 売却しました~ |
記事No | : 21050 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/23(Mon) 21:38:33 |
投稿者 | : nnn |
3年前に購入して150諭吉掛けてカスタムしましたが
昨日売却しました。走行は18000キロ Gプレ 色黒
210万円‥‥やっぱり改造車は改造車なんですね。
三菱車はもう乗らないと思います。
タイトル | : ohchansさんにもお礼を |
記事No | : 21049 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/23(Mon) 21:29:15 |
投稿者 | : 09青軍鶏です |
ohchansさんの知識の豊富さはうらやましい限りです。わたしは考えもしなかった方向に原因を求めていらして「懐が深い」という感じです。
知識がたくさんあると、車いじりはより一層楽しいでしょうね。実に羨ましい。
D:5は単にパーツを買って装着するだけでなく、自分で工夫して作るのも楽しい車だと思うので、 ohchansさんのようにいろいろな知識があるときっといろんな事ができるんだろうなあ、と思います。
今後もたくさん教えてくださいね。マジで勉強になるっす。どうもありがとうございました。
タイトル | : Re: お化けじゃなかったのね(~o~) |
記事No | : 21048 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/23(Mon) 21:05:53 |
投稿者 | : 09青軍鶏です |
> 下記に過去ログをいくつかまとめて記載しました。
> 心当たりはないか、参考にしてみてください。
いつもながら、管理人様の心配りには感心いたします。
三菱自動車の方々に回覧板で見せたいですよ(古い!)。
エキパンのことについては本BBSで既に拝読しておりましたが、皆さんの表現する音とは違って聞こえましたので、スレを立ててしまいました。お騒がせしてすみません。
デリカは無骨なデザインがよくて購入しました。細かなことは気にしない大らかな人が似合うのかもしれません。今まで気にならなかった音なので、放置したいと思います。
(昨日急いで装着した純正ルーフキャリアの風切音の方が緊急対策が必要・・・。)
アドバイスありがとうございました!!!!
タイトル | : Re: 激安店員? 解雇! |
記事No | : 21047 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/23(Mon) 20:57:40 |
投稿者 | : おいちゃん |
> 自分は、ローンが今月からスタートだったんですが、ローン会社に止める事ができたみたいで~す。フゥ~
良かったですね。
まず、納車はおろか登録前にローンがスタートするというのはディーラー販売では絶対にありえない話です。これは完全に不正取引(不正融資)です。
なぜなら、自動車ローンは自動車購入のためのローンであり、それを前提とした条件で金利や担保が組まれます。通常、ローン、割賦購入の場合は所有権留保といい、車の所有者は販売店になり、利用者がユーザーとなります。当然車検証にもそう記載されます。
何故かというと、こうしなければ車を買うといって借りた金を持ち逃げしたり、返済前に車を転売して逃亡することがあるからです。(所有者の印鑑証明と委任状が無ければ名義変更はできません)
回収困難になった場合に備えて転売防止と差し押さえのためのルールです。
にもかかわらず、登録前にローンが始まるというのは、まだ一切の金銭の授受が行なわれてもいないのに、車両代等のローン元金を懐に入れている人間がいるということです。
完全な先払い契約です。車の販売で先払いなんて中古車でもありません。
車両が入るまでの期間、このお金は誰がどう動かしていたのでしょうかね?典型的な自転車資金と思われます。
危険な契約を平気で交わしていたとは恐ろしい限りです。
ちなみに、このローン、普通に言えば登録前なら無条件で解約できるはずですし、もしも払ったことがあっても返金請求できるはずです。
まず、クレジット会社に連絡して、だめなら消費者センターに相談しましょう。
タイトル | : Re: 激安店員? 解雇! |
記事No | : 21046 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/23(Mon) 20:39:08 |
投稿者 | : そりゃないでしょ |
URL | : http://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?no=20588&reno=no&oya ..... de=msgview |
> 直営Dで買っておいて良かった
スレ主さんも、貴方と同じデリカオーナーになりたいとの選択でこのような結果に巻き込まれたことを思うとちょっとこの言い方はどうかと思いますが・・・
ただ、激安店でエク2買えないと思いますが。
> 逆に中古としての市場価値は高まりますかね
どうしてそういうお考えになるのでしょうか?事例としては、銅考えてもイメージダウンにしかならないと思うんですが。
タイトル | : Re: 純正サブバッテリーシステムにCAOSを使っている方いらっしゃいますか? |
記事No | : 21045 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/23(Mon) 18:45:10 |
投稿者 | : じろう |
みなさま
親身になったレスを有難う御座います!
まずはお礼を申し上げます。
さて、このスレですが、詳しくはないまでも、ディープサイクルバッテリーの
存在は把握したうえで立てておりました。
既にフォロー頂いておりますが、純正指定のサブバッテリーは、ディープサイクル
のものではありません。
うえいさんがおっしゃるよに、ACdelcoも色々なバッテリーを出しており、
アクセサリーカタログで指定されているものは違います。
このため、既に同じことに気付かれ、実行に移られている先輩がいらっしゃる
のではないか?
いや、デリカ乗りの先輩には、必ずいらっしゃるとの思いから質問させて
頂いた次第です。
(実行は自己責ですので、できれば実績ありの情報を頂きたかった次第です。)
最初の文面で説明が足りず、申し訳ありませんでした。
ルパン5世さんがおっしゃるように容量だけの問題ですかね?
タイトル | : Re: 新エルグランド見ました |
記事No | : 21044 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/23(Mon) 18:44:30 |
投稿者 | : GPDM |
私も新型エルグランドを初見・試乗してきました。
高級感は当然ながらありますし、走りも良かったですし、荷室が大変狭い以外は、良い車と感じて帰りました。
でも、自分所有のD5が一番ですね☆