三菱デリカD5(D:5)BBS(掲示板ログ)【お知らせ】新規投稿は終了しました。BBS内検索(下段のものと同様) → 〔ワード検索〕 このフォームからは投稿できません。 [新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [BBS使用時の留意事項] [管理用] [Past001][開設者によるD5ニュース(更新終)] [スペースギアのBBS] 【参】年号対比 デリカD5BBSログ検索(Googleを使用したサイト内検索)検索窓に文字(ワード)を入力の上、画面の〔検索〕もしくはキーボードの〔Enter〕ボタンを押してください。現在、新規投稿順のリスト(投稿記事)表示モードです。リンクフリーですが、他所へ記事の転載は禁止します。 |
タイトル | : 皆さんの3年目~5年目の故障/延長保証加入に関して |
記事No | : 28484 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/08(Mon) 06:59:32 |
投稿者 | : デリカの海 |
はじめまして。
この秋に初めての車検を迎えます。
コストを抑えるために、ユーザー車検を考えているのですが、
一方で延長保証に加入するためにディーラー車検にすべきかとの
迷いも生じています。その差額は、延長保証料込みで6万円。
前車のホンダ車では加入したけど、故障せずに損した経験があるので、
そこで、3年目~5年目における皆さんの故障談をお伺いできないでしょうか?
よろしくお願いします。
タイトル | : Re: 純正フロントガラスについて(破損修理) |
記事No | : 28483 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/08(Mon) 06:45:45 |
投稿者 | : チョモランマ2 |
通勤電車からiPhone投稿のため、名前が2です。
自分のD5は、10.5型のグレードMです。
フロントガラスを確認したら、M3H4でした。
Hだと、どうなるんでしょうか?
タイトル | : Re: 純正フロントガラスについて(破損修理) |
記事No | : 28482 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/08(Mon) 00:21:07 |
投稿者 | : evo |
> evoさん
> ようは旭硝子の方が嘘を付いている可能性があるという事ですか?
話をややこしくしてしまったようで申し訳ないです
>あと工場勤務してる人さん、完全に的外れの回答です。
>旭硝子さんでは、以前のD:5と同じ赤外線カット機能の付いたクールベールという商品今でも製造販売しています。今のD:5のガラスは完全にグレードダウン商品です。
的外れの回答でないことを説明するのに旭硝子を例にしたのが間違いでしたね
> それに三菱もM314には金属酸化物粒子練りこまれていないとはっきり言ってました。
三菱が認めている以上、ホームページでヒートプロテクトの構造を載せている間に
納車された13型のオーナーは騙されたと訴えることが出来るのでは?
>これも製造後何年かは同じ部品もしくは、同等品で修理出来るようにしておかなければいけないとかなかったでしたっけ?
法律とかでは決まっていないと思います。
※存在していたらすみません
私の会社では社内規格として、代替品がある場合は2年、ない場合は10年
供給するよう決めています
タイトル | : Re: 謎のスイッチ |
記事No | : 28481 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/08(Mon) 00:01:07 |
投稿者 | : pochi |
> うちの車にも同じところにスイッチがあります。
>
> それをオフにしたら、ナビの縁にあるライトが
> オフになりませんか?
P&Dさん、それです。今試したところライトがオフになりました!
で、もしかしてまさかそれだけのスイッチなのでしょうか?
タイトル | : Re: 純正フロントガラスについて(破損修理) |
記事No | : 28480 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/08(Mon) 00:00:37 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> あくまで旭硝子がやっている話ではなく、仮に、M334にM314の刻印をしても外観上区別出来ないですよね?
> あまりにも少量生産品をわざわざ段取り替えをしてまで作るより、上級品に下級品の刻印をして生産することも世の中にはありえるってことです
確かに、半導体では、特性でクラス別のものがあり、上位品質のものを下グレードとして販売することもあります。
これは、上位グレード(M334)があって、下グレード(M314)だったが、実質下位グレードがM334になった場合に成立する話ですよね。
話を聞く限りでは、M334=M314ではありません。
今回は、上位グレード(M334)を廃番にしたら、成立しなくなります。
上位グレード(M334)の性能確保されてないからです。
> あくまで可能性の話ですが、大量生産することで赤外線カットの中間膜が安く手に入るか生産出来るようになったなら
ご存知だと思いますが、電気料金の値上げがありました。
ガラス溶かすのにも電気炉などの何らかしのエネルルキー使用するでしょうからコストダウンにはなっていないでしょう。
また、紫外線カットや着色などにさまざまなレアアースが使用されています。
赤外線カットするにもなんらかのレアアースが使用されていると思われます。
レアアース供給元の中国の関係や輸出規制などコストアップの材料が揃っています。
これらを考慮すると大量生産したかといって現状の経済状況ではコストダウンにはつながらないのでは?
大量生産することで利益が圧迫し、逆に赤字になることもありえます。
> 極少量のM314をわざわざ作るより、M334をM314とした方が安く作れるようになることも製造業ではありえることなんです
> 低グレードや価格設定の安いものが当然安く出来ていると考えますが
> 極端に数が少なかったりする場合には、コストが掛かってしまうこともあるんです
もしM334が安く提供できると言いたいなら、M314を廃止して、M334のみを供給して貰えばいいだけではないでしょうか?
三菱自がさらなるコストダウンの為に、極少量生産の下グレード(M314)をメインにした方が、もっと安くなると考えると辻褄が合います。
だから、M334が廃止になり、M314のみになった。
この流れが自然な気がしますが・・・たぶん電気料金の値上げで供給元から値上げ要求があったんじゃないですか?
その埋め合わせが、M334->M314になったと・・・
修理でM334と同等品を求めるなら、クールベールが供給されているのが救いですね。
タイトル | : Re: 謎のスイッチ |
記事No | : 28479 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/07(Sun) 23:51:38 |
投稿者 | : pochi |
> セキュリティーグレードアップを、ディラーオプションで装着していませんか?
シルコットさん、特にそのようなものは装着しておりません。
皆さんのd5はこの位置にスイッチは存在しないのでしょうか?
タイトル | : Re: 謎のスイッチ |
記事No | : 28478 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/07(Sun) 23:46:23 |
投稿者 | : P&D |
うちの車にも同じところにスイッチがあります。
それをオフにしたら、ナビの縁にあるライトが
オフになりませんか?
タイトル | : Re: 謎のスイッチ |
記事No | : 28477 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/07(Sun) 23:22:08 |
投稿者 | : シルコット |
セキュリティーグレードアップを、ディラーオプションで装着していませんか?
タイトル | : Re: 謎のスイッチ |
記事No | : 28476 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/07(Sun) 22:33:30 |
投稿者 | : pochi |
ロイチーさんデリゾーンさんありがとうございます。
先ほどスライドドアを試してみましたが、違うようです。
写真を添付したいのですが、ここからは出来ないので、明日再投稿したいと思います。
引き続き皆様よろしくお願いします。
タイトル | : Re: 純正フロントガラスについて(破損修理) |
記事No | : 28475 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/07(Sun) 22:25:16 |
投稿者 | : 1293mk |
> こんにちは
>
> 最近のフロントガラスに関わるやり取り大変興味深く拝見させていただきました。
> で、私なりの結論は、1293mkさんが要約してくれていることと重なる部分もありますが、
>
> 1.品番6102A685(M334):UVカット+ヒートプロテクトあり
> 2.ヒートプロテクトありの場合、赤外線(1500~2200nm波長)を10%以下にカットする。
> 3.ヒートプロテクトには金属酸化物粒子の練り込みが必要
> 4.旭硝子のクールベールはヒートプロテクト機能あり
> 5.品番6102A344(M314):UVカット+ヒートプロテクトなし
> 6.ヒートプロテクトなしの場合、上記1.3.もなし
> 7.メーカはM314もヒートプロテクトありと言っている(強弁している?)
> 8.現行は全車M314である。
> 9.以前の10.5型以降のMタイプでM314である場合がある。
> 10.ありぽんさんの修理後のガラスはM334=UVカット+ヒートプロテクトありであり、純正マークなしを除けば、機能性能上問題ない
> 11.1293mkさんの経験では、M334とM314の比較で、車内温度とエアコンの効きに差がある(M314の方が悪い)
>
> 私の車はD5 Mタイプ(4WD) 2010年2月納車で、ガラスの表示はルパン5世さんの写真と同じM334です。前車(T社製)でフロントガラスを交換したことがあり、将来不運にも交換する事態に備えて、
>
> 現有車と同じ機能性能のガラスにしたければ、純正マーク・品番重視ではなく、特にヒートプロテクトの性能(赤外カット率)をはっきりディーラに伝えて誤解がないようにする
>
> と考えています。
> (投稿の文言のみからの理解ですので、大きな誤解があればご指摘いただけると助かります。)
後これに付け足すとしたら、このガラス変更にかかわった三菱自動車の社員、この事を知っていても何もしない社員、お客様相談センターで対応返事をくれた男性社員が三菱自動車の経営理念を知らないか無視してる。ということぐらいですか。