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タイトル | : Re:アイドリングストップ追加? |
記事No | : 25962 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/08/31(Wed) 07:16:34 |
投稿者 | : うえい |
7月も1,200台弱程度の販売のようです、クリーンエンジン積んで、トルクや燃費向上した
ただけでは、販売の大幅な伸びも期待できず、型償却などの採算面も考えると、中止も
ありえるかも知れませんね。
とは言え、年が明けると発売から5年、二回目の車検の時期ですし、お色直しもしないとね。
ところで、今のエンジンにアイドリングストップを追加する?という「噂」を聞きまし
たが、そのことについては、担当の営業さんは何か話されてましたか?
RVR・ギャランフォルテスに近々アイドリングストップが導入されるようなので、投入は自然かも。
以下は個人のサイト?かも知れませんが「噂」の参考に。
http://car-research.jp/mitsubishi/rvr.html
タイトル | : Re: パワーウインドーについて |
記事No | : 25961 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/08/31(Wed) 06:35:48 |
投稿者 | : Be Best |
年式チェンジに伴い、全席オートの機能は廃止されています。
ETACS-ECUが別物に変更されているので、残念ですが諦めて下さい。
タイトル | : Re: パワーウインドーについて |
記事No | : 25960 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/08/31(Wed) 06:23:29 |
投稿者 | : アクアシルバー |
我が家のG-PWRは2010年2月製造ですが、納車時から全席オートでしたよ。
ETACSやMMCSで設定切り替えできるのでは?
もしくは年次変更でオート機能がなくなった、か…。
タイトル | : Re: パワーウインドーについて |
記事No | : 25959 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/08/31(Wed) 06:08:21 |
投稿者 | : たくぽん |
> 現在、2010年式G-POWERにのっているのですが、運転席の窓のみがオートで最後まで開閉するのですが、その他の席も運転席同様に一度スイッチに触るだけで、最後まで開閉するようにはできるのでしょうか?
> もし、されている方が居られるのでしたら、詳しく教えて頂ければと思います。
> お願いします。
2010年式G-PREローデストに乗ってます。
おっしゃる通り、せめて助手席くらいはワンタッチで全開・全閉にしてほしいですね。
前車がそうでしたので、「あれっ??」って感じです。
タイトル | : Re: 純正以外のバックカメラ取り付けについて |
記事No | : 25958 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/08/31(Wed) 03:24:30 |
投稿者 | : jun |
アドバイスありがとうございます。
マッハマンの取り付けキットすごいですね!!
D5の試乗に行ったときに、試乗車が関東三菱の限定車でアルパインのフリップダウンがついていました。
見た目は非常にスマートでしたが、家族からは二列目からは見にくいとの意見がありましたので、マッハマンで行きたいと思います。
ただ、ルームミラーに1/2干渉ってのが気になりますがいかがですか?
タイトル | : パワーウインドーについて |
記事No | : 25957 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/08/31(Wed) 00:52:11 |
投稿者 | : わたロン |
現在、2010年式G-POWERにのっているのですが、運転席の窓のみがオートで最後まで開閉するのですが、その他の席も運転席同様に一度スイッチに触るだけで、最後まで開閉するようにはできるのでしょうか?
もし、されている方が居られるのでしたら、詳しく教えて頂ければと思います。
お願いします。
タイトル | : Re: 【本命のクリーンディーゼル出ない】 |
記事No | : 25956 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/08/30(Tue) 23:41:09 |
投稿者 | : D:6 |
ま、そう言っておかないと買い渋られて売れないからw
ところで「ERROR !メッセージが短すぎます」って必要?
タイトル | : Re: 純正以外のバックカメラ取り付けについて |
記事No | : 25955 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/08/30(Tue) 22:47:51 |
投稿者 | : ホーク |
アルパインのナビにアルパインのカメラを付けてます。
純正位置にすっぽり収まってます。
マットですが、Y,MTの物を使ってます。
ネットで3万でおつりが来る位の値段でしたが、ほぼ違和感無く取り付け出来ました。
タイトル | : Re: オイル |
記事No | : 25954 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/08/30(Tue) 22:30:51 |
投稿者 | : たこデリカ |
> >0W-20でも10W-30 でもほとんど変わりはありませんよ。
> 燃費に差があるのではないでしょうか。
> どこのメーカーもそうでしょうが、メーカーは公式の燃費を良くするが為に
> 0W-20を指定して、カタログ燃費を稼ぎ、出荷した後、ディーラーは
> コストの安い10W30を代替で入れているのではないでしょうか。
おっしゃる通り!!燃費に変化があるのは事実です!ほとんどのディラーでは、ユーザーサービスでオイル交換をしているようです。
低燃費はプロがテストコースで運転したら・・・、ですがね。
> 以下に出光のテスト結果動画がありました。
> (PRの為の、提灯動画かも知れませんが。)
> http://www.idemitsu.co.jp/zepro/oil/test.html
> D:5ではありませんがホンダフィット二台でテストした結果。
> 0W-20 と 10W30 では 4000Km 8日間の燃費比較走行験結果、
> 0W-20 の方が、8.4%燃費が良く、
> ガソリン価格にして、3344円の差(ガソリン127円/リットルの時)あったようです。
1t800kgあるものをプロがテストコースで叩き出した燃費と同じくトーシローが走らせてデータ燃費を稼ぐのは至難ですなぁ。
> 4000Kでオイル交換するとするならば、0W-20オイルが3344円高くともトータルコストは
> 同じってわけですね。
低燃費使用のエンジンですから、粘度の低いオイルを入れることで、燃費は稼ぎ出せますが、費用対効果ですよ!ストップアンドゴーのこの国の交通事情では、アクセルワークや、渋滞時のエアコンの使用・荷物の常時積載等で精神的なストレスの方が大きいと思います。お金がある人は、低粘度100%合成オイルを4000キロメートルではなくて、100キロ毎に交換するとエンジンにも燃費にも良いですよ!いろいろ試してみてください。
そんなにエンジンなんて壊れませんから!!
タイトル | : Re: ロッドホルダー取付による居住性について |
記事No | : 25953 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/08/30(Tue) 22:19:15 |
投稿者 | : DELIVERY Car |
オヤジンさん
私もロッドホルダー10本用をつけてました。
三列目はリールが頭上に来るので使えません。
フックをリールに引っ掛けると思いますので、ちょうど頭上に針がいっぱいぶら下がっている状態になります。小さい子どもにはとても危険です。(大人でもです。)
三列目を跳ね上げて使用するなら、問題ありません。
デリカは跳ね上げシートですので、ロッドホルダーの左右の一番端が当たらないか確認してください。
メリットは収納的には(釣り的には)便利です。
車が趣味車になり、通勤途中でも釣りができたりします。
でこぼこ道ではきしんだ音がしたり、ロッドが外れたりもしますが・・・。
お一人の使用であれば全然問題ないと思いますよ。
以上、参考になれば幸いです。