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タイトル | : 新MMCS雑感 |
記事No | : 28371 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/09/30(Sun) 10:58:11 |
投稿者 | : 待ちきれない蔵 |
先日Gプレが納車され、晴れてSGからD:5ユーザーになれました
そこで新ディーゼルにも搭載されるであろう新MMCSについて参考までに使用感を
・全般
画面はWVGAになってかなり綺麗になりましたがカメラ画像は粗いままです
左前コーナーはサイド、フロントともはっきり見えません
ワンセグフルセグともに受信性能は良好 受信状態で自動切り替えします
タッチ操作はリニアな反応ではありません 半拍置く感じです
・携帯電話でVICS渋滞情報等を取得するOpeninfoリアルタイムプローブについて
Bluetooth接続でのみ使用可能ですが、BluetoothのDUNプロファイルが実装されている携帯以外接続不可です
ガラケーは対応機種が多いのですが、スマホはPANプロファイルが主流のため全滅です
一部アンドロイド携帯のアプリで可能らしいですがかなり不安定とのこと
このあたりは他メーカー純正のネットワークナビと同じらしいです
結局宝の持ち腐れでVICSはFMのみに頼るしかない状態です
スマホ持ちで旅行が多い方は別売りのVICS光ビーコンアンテナを付けたほうがいいかもしれません
・iPhone5との連携
先日発売されたiPhone5ですが、実際に試してみました
USB接続(iPod接続)→音楽再生可能 CDジャケット画像表示Ok ビデオ再生は音のみ(iPhone4(iOS5)でも同様)
Bluetooth接続→ステアリングリモコン連携ハンズフリー可能 MMCSからコール可能 電話帳転送不可
音楽再生可能 CDジャケット&曲情報表示不可
・ミュージックサーバー
別途SDカードを用意する必要があります(確か32GBまでだったかと)
CD一枚あたり10分程度読み込み時間が必要
中断しても続いて読み込みしてくれますが数曲抜けた実例あり(原因不明)
バックグラウンドでの読み込み可能(他操作、他ソースの曲視聴、テレビ・ラジオ、ナビ等)
ジャケット画像は表示されません
・Gracenote
上記理由により曲情報通信取得は断念
SDカードを用いた曲情報一括PC取得は何度も試しましたが、
SDカードに書き込んだnotitleファイルを専用ソフトが読み込まず(ファイルが壊れています表示)不可
そもそも取説に表示のアドレスに新MMCS用の曲名取得専用ソフトが掲載されていないお粗末さ
MMES用ソフトやクラリオンの最新版、三菱電気サイトの他機種用ソフト等試したが同じ
現状はサイトの一括更新を待つしかない状態です
・Rockfordfosgate
重低音はさすがです
高音が少しこもる感じですが今後エージングで改善するのではないかと期待してます
DTS Neural SurroundはPremiDIA-HD-と同時選択はできません
iPhoneとの連携で不具合が多い印象です
made for iphoneを謳っているのだから早急な改善を求めたいですね
余談 某社のTVキットは現在未対応で開発中、従来型用は使用できないとのことです
タイトル | : Re: 10月ディーゼル搭載車発売 |
記事No | : 28370 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/09/30(Sun) 08:50:39 |
投稿者 | : HOBBY |
【情報】
先日、三菱自動車に伺った所 D5ディーゼルの販売詳細は以下の内容との事です。
* D5ディーゼル販売は“2013年1月”とのお話あり。
「 もーすぐで買い替え出来ますね」とのコメントを頂きました。
* D5ディーゼルのカタログは2012年12月に出来るとの事。
「 出来たら持参しますネ!」とのコメントを頂きました。
以上 皆様が気になる情報を記載します。
タイトル | : Re: 純正フロントガラスについて(破損修理) |
記事No | : 28369 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/09/30(Sun) 08:05:16 |
投稿者 | : 1293mk |
> ガラス屋さん、ありがとうございました。
> ガラス屋さんとディーラーさんの説明が全く同じであります。
> これから不幸にもガラス破損等で交換される方、ご注意ください。
> よく分からないですが、運よくディーラーさんや、地元の部品協販さんなどに在庫
> (ミス発注などで)があればラッキーですが、普通はないと思います。
> 機能、性能は純正品と同じですので、これでいいと思います。
> 10月より保険で修理すると1等級ダウンだそうで、できるだけ交換のないように
> 気をつけたいと思います。
自分も今まさに同じように飛び石でフロントガラス交換しています。
やはり保険の関係で9月中にということで、おととい車が帰って来たのですが、少しずれていたためやり直しする羽目になりました。
今朝確認した所、三菱のM314というガラスでした。
ディーラーに確認取ろうと思います。
しかし、もしこのBBSに書かれている事が本当だとすると、リコール対象になるような事ではないでしょうか?
この3年間位に販売されたD:5すべてが、カタログの説明と違うフロントガラスが付いている事になりますよね。
このスレに出てくる 益子でーす!さん見ていますか?
是非調べて早くリコールですべてのD:5を正しいフロントガラスにしてください。
お願いします。
三菱の社員の方で見ている方いましたら、早い対応お願いします。
タイトル | : Re: 純正フロントガラスについて(破損修理) |
記事No | : 28368 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/09/30(Sun) 06:49:33 |
投稿者 | : ありぽん |
修理した時期が私とほぼ同時期です。
金額は、当方クールベールとほぼ同じ金額ですね。11万円台で終わっています。
ディーラーさんは、金額も純正とほぼ同じなので、IRカット機能付のクールベ
ールを選んだという説明だったので、金額から考えると、今入手できる純正ガラ
スのIRカット機能なしの物の可能性があります。
ただし、本当にそうなのかは、正直自分も分かりません。
確認されたほうがいいと思います。
タイトル | : Re: 純正フロントガラスについて(破損修理) |
記事No | : 28367 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/09/30(Sun) 06:30:07 |
投稿者 | : ありぽん |
ガラス屋さん、ありがとうございました。
ガラス屋さんとディーラーさんの説明が全く同じであります。
これから不幸にもガラス破損等で交換される方、ご注意ください。
よく分からないですが、運よくディーラーさんや、地元の部品協販さんなどに在庫
(ミス発注などで)があればラッキーですが、普通はないと思います。
機能、性能は純正品と同じですので、これでいいと思います。
10月より保険で修理すると1等級ダウンだそうで、できるだけ交換のないように
気をつけたいと思います。
タイトル | : Re: 純正フロントガラスについて(破損修理) |
記事No | : 28366 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/09/30(Sun) 01:19:50 |
投稿者 | : DAVOS |
なんどもすみません。
> 私のクルマは09型ですがM334がついています
evoさん情報ありがとうございました。
もしよろしければ、みなさん、2010年9月納車相当分、それ以外についてM314かM334かを教えていただけないでしょうか。最新のD5のホームページ見ましたが、今もヒートプロテクトとは書いてはありますね。
タイトル | : Re: 純正フロントガラスについて(破損修理) |
記事No | : 28365 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/09/29(Sat) 23:55:22 |
投稿者 | : DAVOS |
自己フォローです。
> 22年9月納車ですが、どっちだったんだろう…。
> IRありだったなら、純正でなくても個人的には元の機能性を確保したいです。
当時のカタログを再確認しました。
UV&ヒートプロテクトガラスとあり、赤外線をフロントガラスがカットする画像も載っていました。これがIRカット付ということですよね。
ディーラに確認をとらなければ…。
タイトル | : Re: 純正フロントガラスについて(破損修理) |
記事No | : 28364 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/09/29(Sat) 23:41:42 |
投稿者 | : DAVOS |
ガラス屋 さん、解説ありがとうございます。
22年9月納車ですが、どっちだったんだろう…。
IRありだったなら、純正でなくても個人的には元の機能性を確保したいです。
ディーラで確認してみるしかないな…。
タイトル | : Re: 純正フロントガラスについて(破損修理) |
記事No | : 28363 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/09/29(Sat) 21:40:51 |
投稿者 | : evo |
> M334
私のクルマは09型ですがM334がついています
タイトル | : Re: 加速しない謎 |
記事No | : 28362 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/09/29(Sat) 20:42:08 |
投稿者 | : owls |
初めまして。09年NAVIパッケージ乗りの50代オヤジです。
先日、3年目初回車検終了後ディーラからの帰路、発進直後から乗り心地に違和感が感じられ、それから空気圧の低下した車に乗っているような重苦しい感じになりました。
更に加速も悪く、またアクセルから足を離すと速度の落ち方が激しい。
とりあえず自宅に戻り、30分程経過後に娘を乗せて最寄り駅に向う際も、更に症状が重くなったように感じ、助手席の娘からも「この車、どうしたの?」という発言。
既に夕刻であったため、ディーラにTELしてから次の日持ち込みました。
自宅からディーラまでは昨日のような現象はでなかったのですが、メカニック同伴で試乗すると同じ状態が発生しました。加速が悪くアクセルベタ踏みしても80~100km/hくらいしか出ない。メカニックに運転交代後も同じ現象で、まずはディーラに預けました。
一週間後、ディーラから連絡があり、原因不明。とりあえずECU、CVTプログラム書き換えたので様子見となりました。
その後、3~4日は異常はなかったのですが、5日目に再び同じ現象発生しました。
しばらくエンジンの吹け上がり、パドルシフトの作動など確認運転しましたが、異常は感じられず、とにかく加速の悪さ、乗り味の重苦しさ、社内ノイズで気分が悪くなってしまいました。
結局再度ディーラに持ち込みました。小生メカには素人ですが、CVTの滑りか?技術屋の感触としてプログラム変更のような小手先の処置では対処できない問題のように感じました。
600番台D5様の記事を拝見していたこともあり、岡崎のテクニカルセンターへもコンタクトして徹底的な調査、対策をディーラへ依頼しました。
「加速しない謎」は最近投稿がないようですが、本件に関連して新たな情報などありましたらご投稿宜しくお願いします。
でも三菱のディーラって何なんですかね? 真剣味が足りないというか、ひとごとっていうか煮え切らない対応で腹が立ってきましたよ(メカニックは良い対応頂きました)。
事故につながる可能性だってあると思います。まだリコール隠しの件から目が覚めていないというか、国内シェアも落ちているというのに・・・D5が良い車なのに残念です。