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タイトル | : Re: 【デリカD:2 発表】D:5 より良くできた車 |
記事No | : 24323 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/25(Fri) 23:04:33 |
投稿者 | : ルパン5世 |
スズキと三菱は、軽では競合しています。
さらに、日産の軽自動車は、スズキと三菱から供給されているのでここでも競合関係です。
競合相手からOEM供給されるので、大人の事情が推察されます。
ここは、スズキを持ち上げないと・・・さらにOEMしたい車が有るのかも・・・
タイトル | : Re: 【デリカD:2 発表】D:5 より良くできた車 |
記事No | : 24322 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/25(Fri) 22:35:02 |
投稿者 | : 三菱車初心者 |
久々に書き込みます。
さすがに黙ってられませんでした。
> 言い方は色々とありますが、
・・・・・・・以下、全く同感です。
TOPのこの物言い、メーカー技術者の士気に関わるのでは?と疑問に思います。
愛着キャンペーンとやらをやってるメーカーのTOPが、自社開発車両に全く愛着を持ってないってことですよね。
おそらく、プライベートでは、三菱製の車両は持ってないのでしょうね。
D:5ユーザーを愚弄した発言ともとれます。
D:5で、初めて三菱車のユーザーになりましたが、このTOPの発言で、D:5の所有には満足してますが、三菱車を所有してることに劣等感を覚えました。
なんだか悲しいですね。
もう少し心配りができる、TOPでないと、ファンが離れます。
この掲示板、メーカー系のにとも見てると思います。販売店系の人も見てるとおいます。
どうにかなりませんかねぇ・・・このTOP
タイトル | : Re: 【デリカD:2 発表】D:5 より良くできた車 |
記事No | : 24321 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/25(Fri) 19:34:47 |
投稿者 | : うえい |
> この感じからいくと、D5の2リッターが無くなって、デリカD4=セレナ、デリカD3=NV200バネットになる様な気がするんですが…。
http://autoc-one.jp/mitsubishi/launch-713860/
によると 三菱自動車では
エントリーの軽クラスを「1」、ハイエンドクラスを「5」と表しており、その意味から
、下から2番目のコンパクトクラスは「2」とし、ミニバンを意味する「D」と掛け合わ
せたネーミング「D:2」にしたらしいですよ。
ちなみに「3」はセダンカテゴリー、「4」はSUVカテゴリーを意味するとか。
ですから、“デリカD4=セレナ、デリカD3=NV200バネット”はありえないいかと。
おそらくD4は永久欠番かと思います。
D3は ミニバンセダン、これはどういう車か興味ありますね(笑)
タイトル | : Re: 【デリカD:2 発表】D:5 より良くできた車 |
記事No | : 24320 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/25(Fri) 18:24:43 |
投稿者 | : 糖尿 |
この感じからいくと、D5の2リッターが無くなって、デリカD4=セレナ、デリカD3=NV200バネットになる様な気がするんですが…。
タイトル | : KaddisスペアタイヤカBAR |
記事No | : 24319 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/25(Fri) 17:25:37 |
投稿者 | : D5初心者 |
KaddisスペアタイヤカBARの購入を考えてます。
商品の説明には、簡単に取り付けできるようなことが書かれていますが
素人でも取り付け可能なものなのでしょうか?
購入された方、意見をいただけませんか?
タイトル | : Re: キャリアの『バー』長さ |
記事No | : 24318 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/25(Fri) 15:09:34 |
投稿者 | : 団塊おやじ |
タイトル | : Re: 年内にクリーンディーゼル登場 |
記事No | : 24317 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/25(Fri) 15:02:45 |
投稿者 | : おいちゃん |
> トルクが太くなると言っても駆動系を見直さない限り
> ディーゼルを載せただけで、SGをイメージして乗り換えると
> また不満だらけの書き込みで一杯になると思います
そうですよね、私もそう思います。
そして、加えて言うのなら駆動系見直しの方が低コスト低リスクでトルクや動力性能の向上が出来ます。
もっと言えば、出足の遅さはDSモードでOKとメーカーは結論しているとすればその必要も無いわけです。
それよりも、他社に先駆けてミニバン初のプラグインハイブリットでリッター50キロなら起死回生の圧倒的販売台数も夢ではないと考えていると思います。
タイトル | : Re: 年内にクリーンディーゼル登場 |
記事No | : 24316 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/25(Fri) 12:25:22 |
投稿者 | : 総長 |
ここは妄想族の集まりか(笑)!?
ディーゼルだの5ATだの副変則機付きCVTだの・・・・
・ディーゼルは車輌価格が上がる
・以前ほど軽油は安くなくなった
・トルクはあるが伸びない
・またいつ規制で乗れなくなるかわからない
ディーゼルが仮に出たとしても飛びつくのは一部のマニアと
頭でっかちな妄想族だけ!?
タイトル | : Re: 【デリカD:2 発表】D:5 より良くできた車 |
記事No | : 24315 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/25(Fri) 12:24:35 |
投稿者 | : みどりかめ |
昨日Dより広告が送られてきましたが、
(※D2の広告では有りません、全体のです)
D5にはデリカD5と書いて有りましたが、
D2には一言もデリカと書かれてませんでした。
しかも、普通発表の新車がTop(一面?何と言って良いか分かりませんが)を
飾ると思うのですが、"デリカ"D5がTopを飾ってました。
これって、D(販社)の意思なんですかね~
なんて思っちゃいました。
タイトル | : Re: 【デリカD:2 発表】D:5 より良くできた車 |
記事No | : 24314 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/25(Fri) 11:59:07 |
投稿者 | : むさし |
言い方は色々とありますが、
●『デリカD:5』よりも室内が広く良くできた車
>>5人乗り車両としてはトップクラスの室内空間が確保された車で、上級クラスのD:5に勝るとも劣らない。
●本当に日本人が一番求めるミニバンだと思う
>>現状の少子高齢化・低燃費化に最も貢献出来るミニバン。
●特別なデザインをすると時間がかかるわけで、極力時間をかけずに投入した
>>元車のイメージを損なわない様にした。
などと、ちょっと言い回しを変えるだけで、内外製品へのイメージが大きく変わりますよね。
トップの発言においても、失言といってもいいくらいに感じます。
こんなのがトップの口から出る様では、さすがにちょっとねぇ・・・