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タイトル | : 皆さんありがとうございます。 |
記事No | : 26608 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/06(Tue) 08:38:00 |
投稿者 | : 有閑部長 |
皆さんありがとうございます。
自分でも色々調べてみたのですが、
どうやらこのタイヤはバランスが合いにくいようですね。
この先もローテション毎に悩まされる可能性もありそうなので、
国産ATタイヤの購入に踏み切ります。
All-Terrainはオークションで売る事にします。
タイトル | : Re: BFグッドリッチ All-Terrainタイヤについて |
記事No | : 26607 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/06(Tue) 03:55:12 |
投稿者 | : なつ |
以前、ビックホーンに乗って時に、このタイヤを履かせていましたが、ロード
ノイズは、確かに大きいですね。それに、冬場、路面がちょっと凍ったところ
を走ったらまるっきりグリップせず、電柱に危うく、つッこむところでした。
このタイヤより、ジオランダーあたりをお勧めします。
タイトル | : Re: 納車後11か月 |
記事No | : 26606 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/05(Mon) 23:20:23 |
投稿者 | : ケイン |
> スライドドアはやはり対策のパッキンがあるみたいです。
失念していました。
私も購入時、3ヶ月ほどでスライドドアがあかなくなり、販売店に
もって入ったところ、対策品のパッキンに交換したことがありました。
以下は、経験談として
一年未満で、充電不測になり、スライドドアどころか、エンジンさえも開かなくなった
経験があります。
原因は、TVをつけながら居眠りしたことです。
2時間ほどでしたが、あっさりバッテリーあがり。
インターチェンジでのできごとでしたので、隣の車からブースターケーブルで
救援して頂き事なきをえました。
→プラドを乗っていたときは、問題なかったレベルですが、D5のバッテリーは
シングルでもあることから、容量には注意したほうがよさそうですね。
(ガソリンとディーゼルの違いによるバッテリー容量差)
タイトル | : Re: BFグッドリッチ All-Terrainタイヤについて |
記事No | : 26605 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/05(Mon) 20:09:10 |
投稿者 | : うえい |
>しかし高速道路での振動には我慢なりません。
>凄い小刻みな微振動で、300kmほど走ると手が痺れてきます。
とにかく、走行音はうるさいです。(一皮剥けると更にうるさくなります)
振動についてはジオランダー等とそれ程変わらないと思いますので、
おそらくホイールバランスが狂っているのではないでしょうか。
以前、ヤフオクで落札したBFG-ATタイヤ(新品)のお話ですが、ブリジストン
タイヤ製のバランサー?で、ホールバランスがなかなか取れず、メカニックが結構苦
労しておりました。
結局、あれこれやっても、ブリジストンのそのバランサーの基準内にギリギリ入らな
かったようで、どうしましょうかと言われたので、とりあえず乗ってみますと承諾の
上、乗りましたが、高速で振動とか全く無かったです。
とりあえず、取り付けの問題等をクリアすべく、ホイール毎、タイヤローテンションし
てみてはいかがでしょう。
タイトル | : Re: ダッシュボードのビビり音 |
記事No | : 26604 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/05(Mon) 19:54:58 |
投稿者 | : フリーマン |
私も、納車時から、気になっていたので、けんたふさんのコメントをディーラーに言って、見てもらいました。
その結果は、「ダッシュボードをばらして、改めて、組み立てたら、鳴らなくなりました」
ご参考までに!!
タイトル | : Re: 三菱未経験 |
記事No | : 26603 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/05(Mon) 15:52:37 |
投稿者 | : むさし |
社用車がトヨタ車ですがそんな感じでした。
会社近くのディーラーの営業さんでしたが、良くできる営業さんだったらしくて、
ある時レクサス店へと移動していきました。
それまでは点検・車検の連絡があったのですが、営業さんの移動後は一切連絡も無し。
ガソリンスタンドで「車検切れていますよ」と言われて車検切れで乗っていた車両も発覚しました。
その後、トヨタのディーラー曰く「車検等の連絡は担当の営業が個人的が行っています」との事。個人的かよ・・・
三菱の場合は、メーカー/ディーラーから直接葉書が届きますし、営業さんからも連絡があります。
営業さんが変わる時には(自分は今の担当者が3人目の付き合い)、ちゃんと後任の連絡もありました。
地元企業ではありますが、トヨタは売りっぱなし感が強いですw
話は逸れてしまいましたが、優れた工業製品でも故障0トラブル0は難しいものです。
ただ、昔のリコール隠しの件から、メーカーとしても真摯に対応しようとする努力は見受けられますし、
ディーラーの営業さんもシッカリとやってくれています。
自分の周りでは、最近の三菱車の故障・トラブルはあまり聞きません。
むしろ、トヨタ・ホンダ車の方が圧倒的に多いです(まぁ、車両台数自体も多いですからね)。
タイトル | : Re: 三菱未経験 |
記事No | : 26602 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/05(Mon) 15:00:06 |
投稿者 | : evo |
> 整備内容以外の色々な情報を教えてくれ
公開出来る内容の情報がありましたら教えて頂けないでしょうか?
タイトル | : Re: 三菱未経験 |
記事No | : 26601 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/05(Mon) 14:13:32 |
投稿者 | : ホワシャモ |
私の経験は逆ですね。メーカーというより、個別の状況に左右されるのでは?
前車のトヨタの担当は途中で代わってしまい、車検の連絡も無かったくらいでした。
そこで、D5に決めてからも、購入するディーラーは周囲を何度もまわり吟味しました。
今の三菱の担当はこまめに連絡をくれますし、特に整備工場長がD5乗りで
点検の際など、整備内容以外の色々な情報を教えてくれ、居心地の良さがあります。
車の構成部品は膨大で、完璧な車づくりは夢の世界です。どのメーカーも販売後にも
改善設計を繰り返し行っており、リコールに至らない部品交換は多数見受けられます。
車検の際、謎の”対策部品への交換”が記載され、無償だった事はありませんか?
私のトヨタ車ではエキゾーストマニフォールドの無償交換という事もありました。
なーんて言っていても、私も以前の報道から三菱に不安が無いとは言えません。
前はカーショップでの車検を利用していましたが、D5はハートフルメンテナンスを
利用し、ディーラーに頼るようにしています。少し高くついているかもしれませんが。
> あとは、ディーラーはトヨタ、ニッサンの方がマメに連絡をくれて
> 車の調子はいかがですか?とか来てましたが三菱は点検以外での
> 連絡は皆無です。
タイトル | : Re: 納車後11か月 |
記事No | : 26600 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/05(Mon) 12:35:46 |
投稿者 | : @kira |
スレ主です
いろいろ返信ありがとうございます
ハンドルロックはかかってません。かかっているのはどういう状態かはしってますが、ちがうようです。
充電不足はどうかわかりません。しかし素人ながら、一年もせず電圧不足になりますかね?
スライドドアは何回も開け閉めはしてません。その必要がないので。
バックドアは開けるときに鍵解除になりません。書き方がわるくてすみません。
明日入院予定です
スライドドアはやはり対策のパッキンがあるみたいです。
自分が悪いかもしれませんが、なにが悪いかわかれば安心です。
懲りずにまた意見を聞かせてください。
タイトル | : リラックスイルミについて |
記事No | : 26599 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/05(Mon) 12:31:25 |
投稿者 | : グリーンかめ |
リラックスイルミ(名称違ったらゴメンナサイ 天井およびフロアーのLEDの件です)で昨日までは不要と思っていましたが、初めて??利用価値を感じましたので投稿します。
シーンとしては、田舎に帰省した際に親戚の子供たちを車に乗せましたが、初めての車&久しぶりの再会で子供たちは若干緊張気味・・・、更に周りは真っ暗で、もちろん車の2.3列目も真っ暗。
そんな時に、リラックスイルミを付けると、うっすらお互いの子供たちの顔が見え、そこから大はしゃぎに・・・結局うるさくなっただけですが、一応利用価値を感じたので、投稿しておきます。
※別に無くても、全く問題は無いとは今も思っていますが・・・