シャモニーですが、エンジンスタートつまみが回らない
スライドドア開かない
閉めると半ドアになることがある
バックドアの開け閉めの感度が鈍い
来週入院予定です

納車半年ですが自分も…　
スライドドア半ドアあります。
エンジンスタートも回りにくい場合が多少あります…
やっぱ三菱ですね。デリカは好きですが＾＾；

> 納車半年ですが自分も…　
> スライドドア半ドアあります。
> エンジンスタートも回りにくい場合が多少あります…
> やっぱ三菱ですね。デリカは好きですが＾＾；

10型乗って一年半、ハンドルからのきしみ音は相変わらずですが、
エンジンすたーとは、普通に回ります。

年次改悪のケースかな？

スライドの半ドア？
イージークローザーがついているから、発生しないはずですが…

4年と9か月乗ってますが、トラブルは全くないですよ07型の初期モデルですが、何年乗っても飽きない車です。

> 10型乗って一年半、ハンドルからのきしみ音は相変わらずですが、
９年型ですが、ハンドルのキシミ音はプラスチック部の修正後もちょっと出ています。
夏の熱い時期で、強く握った時とかだけなので、まぁいいやと思っていますが。
他は特に異常無しで、とても快調に走っています。

> スライドの半ドア？
ドアは閉まっているのに警告が出る様なセンサ不良の類じゃないでしょうか。

こんにちは、２駆Ｇパワー乗りですが、１年と４ヶ月が経ちました、おかげさまで
今日までトラブルは全くありません、書き込みされた情報を参考に私の車も確認して
いますが今のところ大丈夫です。
私の場合まず装備を使いこなすのに苦労しました、これからもトラブルが起きないこと
を祈りたいと思います。

台車の都合があわなくてまだ入院してません
お客様センターにかけると、そんな事例はありませんと、販売店に見てもらってくださいの返答です

> やっぱ三菱ですね。

我が家のは間もなく４年経過しますが、とくにトラブルはありません。
以前乗っていたギャランは12年でもノントラブルでした。
三菱の品質に、とりわけ問題があるとは思えませんが。

> シャモニーですが、エンジンスタートつまみが回らない
尻ポケットにキーを入れていたり、携帯と近かったりすると起こることがあります。
通信環境に問題が出る為です。

> スライドドア開かない
電動であればメジャーなトラブルです。1回目にセンサーが反応しません。

> 閉めると半ドアになることがある
運転席、助手席ドアのことであれば気密性の高さとセッティングからくるものです。
三菱車はその傾向があります。

> バックドアの開け閉めの感度が鈍い
3れつめのを倒している場合に、バックドア内側と当たって悪さしている場合があります。
同じくフロアマットが悪さしている場合があります。
ロック解除時に半開きになり引っかかる症状はよくあるようです。

いづれにしろ、もう少し状況がわかれば他の方からの意見もあるかと思いますが…。

> > シャモニーですが、エンジンスタートつまみが回らない
携帯なし、鍵はドアポケット内です
>
> > スライドドア開かない
手前に引いて開く方向に押すとあきます
>
> > 閉めると半ドアになることがある
スライドドアなんです
>
> > バックドアの開け閉めの感度が鈍い
三列目はほぼはねあげてます
ピピ音もしません

車はきにいってますので、嫌な思いはしてません

> > > シャモニーですが、エンジンスタートつまみが回らない
> 携帯なし、鍵はドアポケット内です
> >

取説に・・・読みましたか？
『エンジンスイッチがLOCKからACCに回らないときはハンドルを軽く左右に動かしながらエンジンスイッチを回してください。』
やってますか？

盗難防止のため、ステアリングにロックがかかる仕組みになっています。
ステアリングを左右にある程度切った状態で車を駐車した場合、ロックするんだと思います。
その為、ロックした状態だとキーが回らなくなることがあります。
ロックを解除するためには、ハンドルを動く方向に回しながらエンジンキーを回すとロックが解除されます。

> > > スライドドア開かない
> 手前に引いて開く方向に押すとあきます
> >

バッテリーが十分に充電されていないじゃないのではないですか？
電圧不足だとスライドドアが開かない場合があります。

> > > 閉めると半ドアになることがある
> スライドドアなんです
> >

スライドドア開閉を連続して何度も使用していませんか？

スライドドアイージークローザーを連続で作動させると保護回路が働く場合あります。
スライドドアのイージークローザーが一時的に作動しなくなることがあります。

> > > バックドアの開け閉めの感度が鈍い
> 三列目はほぼはねあげてます
> ピピ音もしません
>

シャモニーには、バックドアにイージークローザーはありません。
閉まらないわけではないのであれば、閉め方が悪いのでは？

なんだかルパン5世さんの書き方にはトゲがあるね。
すごい上から目線だ。
おいらでも取説なんてほとんど読んだことないよ。
読んでないからと言って困ったことないし、万が一分かんなかったらDの営業に電話して聞いちゃうし。

スライドドアにしてもよくあることにも関わらずバッテリーが充電できてないんじゃないかと高飛車だね。
色々な要因が考えられるのにね。

いろんな人が読んでるんだから少しは考えて書けばどうでしょ？
少なくともおいらは不愉快になったな。

> なんだかルパン5世さんの書き方にはトゲがあるね。
> すごい上から目線だ。
> おいらでも取説なんてほとんど読んだことないよ。
> 読んでないからと言って困ったことないし、万が一分かんなかったらDの営業に電話して聞いちゃうし。
>
> スライドドアにしてもよくあることにも関わらずバッテリーが充電できてないんじゃないかと高飛車だね。
> 色々な要因が考えられるのにね。
>
> いろんな人が読んでるんだから少しは考えて書けばどうでしょ？
> 少なくともおいらは不愉快になったな。

同感です
伝家の宝刀”取説読みました？”
ルパン５世・・・この人みたいな書き込み方する人がいるせいで、どれだけの初心者、
車の事に自信の無い人が書き込みを躊躇していることか・・・
ご自身が”そんな事も・・・”と思うことにはあえて回答しないでください。

ルパン５世さんの回答は結構当たってると思いますよ。

なんでもかんでも「おしえて君」にならずに
少しは自分で考えて欲しいと思いますよ。

おはようございます。

私も、ルパンさんの情報には、助かっている１人です。

今回も、ハンドルロックや充電不足の可能性、保護回路のように

あり得る情報提供に有難く思っています。

私の車では異状は出ていませんが、これらの情報によって

今後発生しても慌てずに済みます。

これからも、色々と情報提供をよろしくお願い致します。

> なんでもかんでも「おしえて君」にならずに
> 少しは自分で考えて欲しいと思いますよ。

スレ主さんは「入院予定」と書かれているのですから「おしえて君」ではないと思いますよ。
入院させる前に皆さんの意見を聞きたかっただけなのでは？
同じD:5に乗っているとは言えども車に関する知識、トラブルの経験値なんかは千差万別なのですから
ルパン5世さんのように自分で勝手に「充電不足だ」と思える人もいればそうじゃない人もいる訳です。
私も、もう車歴28年で10台以上乗ってきてますが、「充電不足」とは思いませんでしたよ。
もちろん可能性として「充電不足」もあるのでしょうが、スライドドアに関しては他の要因も沢山あるように
見受けられます。
私が不愉快に思えたのは「原因はスレ主じゃないの？」というように受け取れたからです。

スレ主です
いろいろ返信ありがとうございます
ハンドルロックはかかってません。かかっているのはどういう状態かはしってますが、ちがうようです。
充電不足はどうかわかりません。しかし素人ながら、一年もせず電圧不足になりますかね？
スライドドアは何回も開け閉めはしてません。その必要がないので。
バックドアは開けるときに鍵解除になりません。書き方がわるくてすみません。

明日入院予定です
スライドドアはやはり対策のパッキンがあるみたいです。
自分が悪いかもしれませんが、なにが悪いかわかれば安心です。
懲りずにまた意見を聞かせてください。

> スライドドアはやはり対策のパッキンがあるみたいです。

　失念していました。
　私も購入時、３ヶ月ほどでスライドドアがあかなくなり、販売店に
　もって入ったところ、対策品のパッキンに交換したことがありました。

以下は、経験談として

　一年未満で、充電不測になり、スライドドアどころか、エンジンさえも開かなくなった
　経験があります。

　原因は、ＴＶをつけながら居眠りしたことです。
　２時間ほどでしたが、あっさりバッテリーあがり。

　インターチェンジでのできごとでしたので、隣の車からブースターケーブルで
　救援して頂き事なきをえました。

　→プラドを乗っていたときは、問題なかったレベルですが、Ｄ５のバッテリーは
　　シングルでもあることから、容量には注意したほうがよさそうですね。
　　（ガソリンとディーゼルの違いによるバッテリー容量差）

> スライドドアはやはり対策のパッキンがあるみたいです。
> 自分が悪いかもしれませんが、なにが悪いかわかれば安心です。

スライドドアが開かなくなる件は過去にも、パッキン部が要因だったという発言を
見たような気がします。
対作品が出ているのであれば、ほぼビンゴではないでしょうか。
保証の利く内に交換してもらった方が安心ですね。
交換後、数ヶ月？様子を見て、報告をいお願いしますね。

> スライドドアが開かなくなる件は過去にも、パッキン部が要因だったという発言を
> 見たような気がします。

自己レスです。
検索したところ。2010年10月にも以下のような話題がありました。
対作品はウェザーストリップ？　の弾力を強くしているようですね。
今の車は対策品に変更されてないのでしょうかね。

http://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?list=&no=21971&mode= ..... amp;page=0

ただ、交換しても寒い朝は芳しくなさそうな声もあるので、そうなるとモーターの
トルク不足、保護回路の設計ミス、とかの別の要因が重なっている可能性も考えら
れますね。
モーターのトルク不足は電圧に左右されると思うので、あながちバッテリーも・・。
でも　バッテリー（電圧・電流不足）は、根本的要因では無い気がします。

> ルパン5世さんのように自分で勝手に「充電不足だ」と思える人もいればそうじゃない人もいる訳です。
> 私も、もう車歴28年で10台以上乗ってきてますが、「充電不足」とは思いませんでしたよ。

自分で勝手に？？？

そう思うのは、スライドドアやイージークローザーにどれだけの電流が流れているか知らないからでは？
モーターの立ち上がり時は、定格消費電力の約４～５倍の負荷がかかります。
瞬時ではありますが、３０Ａ強も流れます。
だからこういう機器には、モーターの保護する為に保護回路を設けています。
バッテリが１２Ｖあったとしても、弱ったバッテリでは、大電流放出で内部起電力低下を起こし電圧降下を起こします。
これは、十分な電流が送れないことを意味します。
つまり、スライドドアが開かないことになります。
元気なバッテリでは、起こりません。
言葉足らずで、ここまで深読みはできなかったのでしょうが・・・

簡単な例だと乾電池（１．５）を６本を直列（１２Ｖ）にして、スライドドアに接続したら開くとおもいますか？
１２Ｖだから開くのではないかと思われる方もいるかもしれませんが、開きません。
それは、電力量が乾電池では、足りないからです。
バッテリが１２Ｖでもどのような状態の１２Ｖかでも違ってくるということです。

スライドドアが開かない経験は、稀に体験しています。
寒い朝のエンジンを始動していない状態での１発目のスライドドアを開けるときです。
２回目からは、なぜか開きます。
再現性はありません。
滅多にないことなので、ご愛嬌で済ませています。

ルパン３世さん
初めて書き込みする「デリカ３世代目」です。

かなり電気他車の知識をお持ちのようで敬服いたします。
でも、皆さん
一番最初にかかる負荷が大きいこと、ましてや30Aがどのような電力なのか普通わかりません。
12V×30A＝3600ｗならわかるかも・・・電子レンジの何倍みたいに！（AC　DCの違いはありますが）
これくらいすごく消費するんですよ的に書かれるとみんな参考になり、自分の知識になります。
君は知らないから駄目だでは、このスレでの発言がしにくくなりますので、その辺とらえて助言をいただけると、あなたの知識はすごく参考になります。
どうぞ今後もよろしくお願いします。

> > ルパン5世さんのように自分で勝手に「充電不足だ」と思える人もいればそうじゃない人もいる訳です。
> > 私も、もう車歴28年で10台以上乗ってきてますが、「充電不足」とは思いませんでしたよ。
>
> 自分で勝手に？？？
>
> そう思うのは、スライドドアやイージークローザーにどれだけの電流が流れているか知らないからでは？
> モーターの立ち上がり時は、定格消費電力の約４～５倍の負荷がかかります。
> 瞬時ではありますが、３０Ａ強も流れます。
> だからこういう機器には、モーターの保護する為に保護回路を設けています。
> バッテリが１２Ｖあったとしても、弱ったバッテリでは、大電流放出で内部起電力低下を起こし電圧降下を起こします。
> これは、十分な電流が送れないことを意味します。
> つまり、スライドドアが開かないことになります。
> 元気なバッテリでは、起こりません。
> 言葉足らずで、ここまで深読みはできなかったのでしょうが・・・
>
> 簡単な例だと乾電池（１．５）を６本を直列（１２Ｖ）にして、スライドドアに接続したら開くとおもいますか？
> １２Ｖだから開くのではないかと思われる方もいるかもしれませんが、開きません。
> それは、電力量が乾電池では、足りないからです。
> バッテリが１２Ｖでもどのような状態の１２Ｖかでも違ってくるということです。
>
> スライドドアが開かない経験は、稀に体験しています。
> 寒い朝のエンジンを始動していない状態での１発目のスライドドアを開けるときです。
> ２回目からは、なぜか開きます。
> 再現性はありません。
> 滅多にないことなので、ご愛嬌で済ませています。

>12V×30A＝3600ｗならわかるかも・・

ゼロが一個多いですよ～（^^）　計算結果は360Wです。

以下は、ルパン五世さんの、起動時モーターに30A流れるという仮定に基づいた返答仮説です。

360Wと言うと、電子レンジの半分程度、たいしたこと無いとお思いでしょうが、問題は
、電流の大きさなんです。
100Vだと電流は3.6Aしか流れませんので、液晶テレビのプラグに付いてる電線位、普通
の電線の太さで十分です。
しかし、12Vでの360W、つまり30Aとなると、電線（ハーネス）の抵抗成分が大きく起動
トルクに影響しますので、電線の太さも要因の一つとして成りえます。

おそらく、いろいろな要素が重なって、この問題は発生しているのでしょうね。

そういえば、スペースギアでグロープラグのハーネスが発熱劣化する問題あり、太い対策
の電線＆端子に交換したことを思い出しました。

バッテリーは問題ありませんでした
スライドドアは、ウエザーストリップを交換してみるという回答でした
部品が届いてないので、後日ということです
症状が出ないといわれたので、たちまち鍵の電池を変えたので様子を見てみてくださいとのことでした。

自分も半年としないで、運転席側のスライドドアが開かない・感度が悪い？！
状態になった一人です。
自分の事象は、外から開けようとして手前に引くと、後ろ側はスライドしようとズレるのですが、開いてくれない…
その時の対策は、噛み合う金具類の位置調整をして頂きました…が、ひと月とたたないうちに再発…
今回の一年点検では、コンピューターの交換となりました。

結果は、またしばらく様子を見ていかないと…

やはりバックドアのスイッチで施錠解除ができません。
明日実費でもいいから交換してみてくれとセールスにいってみます

> やはりバックドアのスイッチで施錠解除ができません。
> 明日実費でもいいから交換してみてくれとセールスにいってみます
１０型か１０．５型以降バックドアのノブが変更になっています
変更前はノブの裏側にもうひとつノブがある感じでそれを握れば
開錠と同時にバックドアが開きます。施錠はその右隣にゴムで
カバーされたスイッチがありそれを押すことになるんですが
押したつもりでも施錠されないことが多く一発で決まることは少ないです。
変更後のものが開錠もゴムでカバーされたスイッチになったのが
開かない原因ではないでしょうか？
有償で交換するなら変更前のものが使用出来るならそちらに変えた方が良いかもですね

> カバーされたスイッチがありそれを押すことになるんですが
> 押したつもりでも施錠されないことが多く一発で決まることは少ないです。

やはりテールゲートのスイッチは、閉まりづらいんですね。
１年点検の時、Dに話したら再現性が無いので様子を見てと言われて諦めてました。
その後、後方で閉めたい時はキーレスを使うようになりました。

どうも。

一年経過していないので、無償で交換をお願いしておいたほうが
良いと思います。

日曜日ｎウェザーストリップを交換にいきます
ついでにオイル交換もしてきます
あいかわらずテールゲートの施錠解除スイッチが解除できないことがあります

結局スイッチ交換になりました
部品入荷ごまた入院です
ちなみにみなさんのデリカでは、携帯電話と鍵が近くにあると、キーレスがききませんか？

キーレスの反応が悪くならないかって事でしょうか？
携帯電話やセキュリティリモコンが近くにあるとキーレスの反応が悪くなりますよ。
周波数なのか出力の問題なのかは分かりませんが、他メーカーよりは干渉に弱く感じます。

http://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?list=&no=22065&mode= ..... amp;page=0
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