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タイトル | : Re: ディーゼル、ダッシュボード付近から異音 |
記事No | : 31538 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/05/15(Fri) 00:36:54 |
投稿者 | : フリーマン |
僕が、ガソリン車ですが、
何回も、Dで対処してもらって、
やっと、普通になりました!
5年もかかりましたが・・・。
他の方は、あまり聞かないんですが、
個体差なのか?
よかったら、整備手帳を見てください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/340534/car/654487/3111964/note.aspx
タイトル | : Re: 0~100k 加速性能について |
記事No | : 31537 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/05/14(Thu) 22:56:45 |
投稿者 | : 丸蔵 |
> > そういう車も何も無いでしょ・・・
> > そういう車でも等長エキマニにキャタライザーだって売っています。
> >
> 物好きな方が居るのでお金儲けの為に売ってますね。
お金儲けだけなら、エキマニだけで2種類もラインナップしないでしょうね。
皆、お金儲けの為に働いてますよね?お金は大事です。
物好きな人の為にしっかりした製品を作って下さるメーカーさんは私は好きですけどね。
作ってるメーカーの方が本気でデリカが好きだからこそ良い物が売られてるのだと私は思っています。
それをお金儲けの為に売っていると表現されるのはどうなんでしょうね?
実走テストすらまともにしないメーカーだって沢山ありますからね。
タイトル | : Re: 0~100k 加速性能について |
記事No | : 31536 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/05/14(Thu) 22:51:42 |
投稿者 | : 連也 |
了解しました。
燃費の良さは羨ましい。
嫌味では無いので悪く考えないで下さい。
タイトル | : Re: 0~100k 加速性能について |
記事No | : 31535 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/05/14(Thu) 22:40:21 |
投稿者 | : 丸蔵 |
飛び入りさんへ
文章能力が無くてすいません。
スイフトの友人は、デリカに乗って加速に驚いてお試しでオカルトグッズを購入したようです。本人も体感出来るほどだったようですが、簡易的な加速度を計測して馬力換算する機械を使って計測したようです。なので実際の馬力表示では無いようですが、ただ貼り付けただけで加速が良くなるのは間違い無いかを調べたかったようです。
オーディオは凄くは無いです。乗りに来られる方の殆どは、私の車より音が綺麗ですからね。無駄にお金を掛け過ぎず、コストパフォーマンス良く仕上げたい人には聞いてみる価値があるって車です。自慢の為にみんカラで会って車を聴いて貰ってる訳では無く、私自身が凄い車の音を聞いてみたくてみんカラを通して会ってるのです。
世の中のオーディオ屋には、酷いショップがかなりあるのでノーマルの方や、これからカーオーディオを触りたいって方の場合は情報交換もしたりしています。
勿論、流れに乗って普通の運転をしていますので・・・・燃費を重視してゆっくり走り過ぎても迷惑ですからね。適度に加速させて速度を維持するだけでも燃費は結構伸びますね。
タイトル | : Re: 0~100k 加速性能について |
記事No | : 31534 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/05/14(Thu) 22:25:09 |
投稿者 | : 丸蔵 |
お金儲けだって良いじゃないでしょうか?
誰も慈善事業してるのとは違いますからね。開発にだってお金は掛かってますし、楽しみ方に良いも悪いも無いです。人それぞれですからね。
フェラーリ買って、ゆっくりしか走らない人も居れば軽トラでジムカーナに出てる人も居ますからね。
100キロまでの加速は、チューニングしたりした時の判断材料の一つです。その都度シャーシダイで計測ってのは出来ませんからね。加速を重視する車じゃなくても、それは燃費にも明らかな違いとして出ています。オカルトグッズの装着で、燃費を意識した運転になって結果的に燃費が良くなっただけでもそれもアリだと思います。それでも投資したので私は、ハッキリした数字で燃費向上しなければ返品しようと思って購入しました。SEVの時は、返品しています。
富山~愛知間(標高1000メートルのアップダウン)の下道で、リッター13.7止まりだったのが14をコンスタントに超すようになりました。
半分程度高速を使って残りを下道使うルートでは、12.7平均だったのが13は余裕で超えます。
加速が良いと通常の街乗りでも運転しやすいですし、多人数乗車の高速登りでも運転が楽になるので加速性能は非常に重要に思います。
勿論ブレーキも重要なので、プロジェクトμのパッドを使ってビリオンのフルードを使用しています。
街乗りでは100キロも出す訳が無いです。飛ばしても次の信号ですぐ止まるだけですからね。
タイトル | : Re: 0~100k 加速性能について |
記事No | : 31533 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/05/14(Thu) 15:12:40 |
投稿者 | : 飛び入り |
楽しく拝見させて頂いています。
丸蔵さんの言いたい事が段々理解出来る様になって来ました。
読んでいて、前後の繋がりが無く何故か飛躍してしまい、
オカルトグッズ、燃費が良い事、オーデオが凄い事、
WRCドライバーや友人の経験等 自慢話しがメインだと思って
読んでしまいました。
特にスイフトが129psから155psに・・・・????
性能の良いマフラを交換しても10ps前後しか期待できないのに
26psも上がるオカルトがあるとは・・・純正で貼って欲しいです。
実際の要点は、丸蔵さんの車が、オカルトグッズにより0~100k の
加速性能が、標準より上か下かが知りたかった様ですね!
大丈夫です。あなたの車はオカルトグッズにより
燃費もパワーもサウンドも標準以上の結果が出ています。
*燃費向上の為に後続車に迷惑をかけない様に
普通の加速と減速をお願い致します。
タイトル | : Re: 0~100k 加速性能について |
記事No | : 31532 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/05/14(Thu) 12:38:31 |
投稿者 | : 飛び入り |
> ここのD:5の記録より1秒近く速いのですね。
> 時速100キロでそのタイム差なら、距離にして約100mの差です。
多分100mでは無く28mぐらいの差だと思います。
タイトル | : Re: ディーゼル、ダッシュボード付近から異音 |
記事No | : 31531 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/05/14(Thu) 09:01:07 |
投稿者 | : さとう |
> 早速明日にでも運転席も確認してみます。
僕のDIDも同じ回転数からの異音が出たことがあって
エンジンルーム内のエアクリーナーボックスから異音が出ていたことがありました。
この音が足回りなのか?車内に響いてきたりしてダッシュ廻りの音にも聴こえてました。
その辺も疑ってみるのもありかと思います。
タイトル | : Re: ディーゼル、ダッシュボード付近から異音 |
記事No | : 31530 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/05/12(Tue) 23:01:58 |
投稿者 | : 浜蔵 |
あきらさん
早速ありがとうございます。
運転席側は見ていなかったです。
早速明日にでも運転席も確認してみます。
ものすごく魅力のあるいい車なのに、たて付がちょっと良くないですね。
タイトル | : Re: 0~100k 加速性能について |
記事No | : 31529 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/05/12(Tue) 22:55:05 |
投稿者 | : 連也 |
> そういう車も何も無いでしょ・・・
> そういう車でも等長エキマニにキャタライザーだって売っています。
>
物好きな方が居るのでお金儲けの為に売ってますね。
> 運転する楽しさは大事です。
> 人それぞれじゃないですか?
これはその通りですね。
> 誰も公道で100キロ出す話はしていません。
それではどこで出しますか?
加速は大事な要素かもしれませんが、減速のが大事です。
加速を良くするなら減速はもっと良くして下さい。