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タイトル | : タコメーター |
記事No | : 29107 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/04(Fri) 20:58:04 |
投稿者 | : g |
こんばんわ。
平成19年式4WD Gパワーに乗っているんですが
最近信号待ちなどでとまっているとタコメーターが少しウイーンウイーンと
少し動いたりを繰り返すのですがこれは通常のことでしょうか?
以前はあまり気がつかなかったんですが。
症状が出る前に
燃費改善などで何年か前にエンジンとCVTのコンピュータは更新してもらったみたいですが、またこういった症状も更新でなおるのでしょうか?
教えてください。
タイトル | : Re: 【試乗】ディーゼル試乗感想はココ |
記事No | : 29106 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/04(Fri) 18:31:19 |
投稿者 | : D:6 |
> スペギ2.8Dでも出だしでガツンと踏み込むとシートに張り付きました。
> D:5はそれより強いトルクと軽い車重ですのでもっと体感できるのでは?と
> 期待しております!!
スペースギアV6でガツンと踏めば、ノーマルタイヤはホイルスピンしました。
それより車重は100キロ軽く、最大トルクは10kg-m近く大きく、
低回転のトルクなら倍ほど違い、燃費は倍ほど良いとなれば、
多少のノイズなんて気にしません。
ただしスペースギアの頑丈さには適うはずもなく…
V6の音は静か過ぎて、エンジンが動いてるのにキーを回しちゃうほどでした。
無負荷の空ぶかしのレスポンスは、
ガソリンエンジンには勝てないでしょう。
タイトル | : Re: 【試乗】ディーゼル試乗感想はココ |
記事No | : 29105 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/04(Fri) 17:44:41 |
投稿者 | : ディーゼル大好き |
> ディーゼル
> http://twitsound.jp/musics/tsUg1AlpJ
> やはりディーゼルのほうが室内でも大きく聞こえるのと
> ガラガラ音は響きます。
> しかし、窓を開けなければそれほど気になる音ではありません。
> まぁ、ガソリンが静かすぎるのかもしれません。
とっても低く太い音でイイ感じですね!
早く試乗してみたいです。
私は音もメカメカしく力強さを感じさせるエンジン音が大好きなので
この音に好感持てます!
> もう一つ気になることが出てきたのですが、
> 瞬発性の違いが気になります。
> やはり試乗まで待とうかな・・・?
スペギ2.8Dでも出だしでガツンと踏み込むとシートに張り付きました。
D:5はそれより強いトルクと軽い車重ですのでもっと体感できるのでは?と
期待しております!!
タイトル | : Re: 【試乗】ディーゼル試乗感想はココ |
記事No | : 29104 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/04(Fri) 16:08:07 |
投稿者 | : そら@流山 |
諸先輩方のアドバイスを伺った上で
本日ディーラーに駆け込みエンジン音の確認が出来ました。
登録ができておらず、ナンバーがありませんでしたので試乗はできませんでした。
(関東三菱は10日~試乗可能のようです)
肝心の音ですが
ガソリン
http://twitsound.jp/musics/tsxMNFLV5
ディーゼル
http://twitsound.jp/musics/tsUg1AlpJ
・メーター前にiphoneを置いて録音。
・アイドリング→空ブカシ
・途中で運転席のウィンドウオープン
で撮りました。
やはりディーゼルのほうが室内でも大きく聞こえるのと
ガラガラ音は響きます。
しかし、窓を開けなければそれほど気になる音ではありません。
エンジン近くで聞くとかなりの音はします。
アイドリング中は周りに気を遣うのは仕方ないかなぁという印象です。
まぁ、ガソリンが静かすぎるのかもしれません。
もう一つ気になることが出てきたのですが、
瞬発性の違いが気になります。
やはり試乗まで待とうかな・・・?
タイトル | : Re: 【試乗】ディーゼル試乗感想はココ |
記事No | : 29102 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/04(Fri) 03:40:40 |
投稿者 | : たぬきち |
V6ランダーのATは確か学習型で、純正ナビMMCSがあれば自分の好みにセッティング出来るのが特徴。
セッティングと言ってもパドルシフトを使用してシフトポイントを自分で設定出来るだけですが。
気に入らなかったらナビから消して納得いくまでトライ出来る仕様です。
CVTは乗った事ないですが、同じ仕様でしたっけ?
タイトル | : Re: 【試乗】ディーゼル試乗感想はココ |
記事No | : 29101 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/04(Fri) 02:49:15 |
投稿者 | : D:6 |
> V6ランダーと同じミッションだったら、物凄く快適ですよ
> 違和感どころか変速ショックすら、タコメーター見てないと気づきません
> トラブルも0だったんでとても優秀なミッションです。
ワクワクしますねー。
4日から増えるであろう試乗報告が楽しみです。
私は試乗に行かず、成人式の前後のはずの納車まで、
下取り車の掃除をしながらガマンします。
ディーゼル車たくさん売れると良いですね。
たくさん売れると、次期型の開発費も増えて良い車が出来るでしょう。
営業さんは、ずっとボーナス無しで頑張ってるそうです。
客が店員を励まさなくちゃいけないのが三菱。
来月には「D:5ディーゼル、発売一ヶ月で月産計画700台の○倍の受注!」
というニュースが聞けるかな?
パワフルなエンジンを積むだけで盛り上がるんだったら、
やはり燃費が悪かろうが、V6+6ATを設定しておくべきだったのでは・・・・・
タイトル | : Re: 【試乗】ディーゼル試乗感想はココ |
記事No | : 29100 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/03(Thu) 23:50:23 |
投稿者 | : たぬきち |
> みなさま初めまして。
> 昨年末CC25セレナを追突事故で廃車にされてしまい
> D5ディーゼルを契約寸前まで進めています。
> エンジン音についてはノリサンさんの
> レポートを参考にさせて頂き、
> とても安心しました。
> 購入前の心配がもう一つありまして
> 6速ATのシフトショックです。
> CVT慣れしているので、
> 変速時に変な違和感がなければいいな~
> と思っているのですが、
> 試乗された方がいらっしゃいましたら、
> ぜひ教えていただけないでしょうか?
> よろしくお願いします。
V6ランダーと同じミッションだったら、物凄く快適ですよ
違和感どころか変速ショックすら、タコメーター見てないと気づきません
トラブルも0だったんでとても優秀なミッションです。
タイトル | : Re: 明日から営業再会 |
記事No | : 29099 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/03(Thu) 21:51:21 |
投稿者 | : そら@流山 |
> 4速A/Tが当たり前の時代ならシフトショックの話題をよく聞きましたが、
> スペースギアの4速コラムA/Tでも気になるどころか、
> 凄く良い制御をするA/Tだなーと思ってました。
> なので私は全く心配してません。
そうなんですね!一安心しました!
これで問題なく印鑑付けそうです。
一足早い営業再開をした福島、栃木の販社では
試乗車はあれどナンバーがついていないため、
試乗は最速で9日(小山店)とのことでした。
明日の朝一で関東三菱にTELして試乗車の確認をするつもりです。
乗れたら感想をUPしますね。
> 私がチェックしたいのは、
> 新機能のアイドルニュートラルは登りの一時停止でズリ落ちたりしないのか?
> ヒルスタートアシストが助けてくれるのか?
> 急坂や牽引用のLモードでもアイドルニュートラルになるのか?
> 等です。
> ボートを海で降ろす時に重要なんです。
自分もバスボートを下ろすのに気になる機能です。
ただ、機能自体が牽引状態じゃないと確認できなそうなので、
営業マンの言葉を鵜呑みにするしかないかなぁ~
とも思っています。
これも聞いてみます。
タイトル | : 明日から営業再会 |
記事No | : 29098 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/03(Thu) 21:20:30 |
投稿者 | : D:6 |
> 購入前の心配がもう一つありまして
> 6速ATのシフトショックです。
4速A/Tが当たり前の時代ならシフトショックの話題をよく聞きましたが、
スペースギアの4速コラムA/Tでも気になるどころか、
凄く良い制御をするA/Tだなーと思ってました。
なので私は全く心配してません。
私がチェックしたいのは、
新機能のアイドルニュートラルは登りの一時停止でズリ落ちたりしないのか?
ヒルスタートアシストが助けてくれるのか?
急坂や牽引用のLモードでもアイドルニュートラルになるのか?
等です。
ボートを海で降ろす時に重要なんです。
> > 一番気になっていた騒音ですが、まずは室内で窓ドア締め切りの状態でエンジン始動。
> > この車本当にディーゼルなの?と思ってしまう程静かなものでした。
> > そしてエンジン掛けたまま外に出るとディーゼルと一発で分かる音でした。
静かな夜の住宅地でガラガラ響くのはヤだな~
そういう場面ではガソリン車の他車でもうるさいですが。
長時間アイドリングは気を使うので、エンジンを切っても電装品を使える
オプションのサブバッテリーシステムが欲しいです(高い!)。
高速巡航では、ガソリン車よりも遮音材が追加され、
回転数も低いので、ガソリン車よりも静かではないかと期待してます。
タイトル | : Re: 6速、3000回転での速度は? |
記事No | : 29097 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/03(Thu) 18:37:36 |
投稿者 | : 元ホンダ党 |
私の今乗っているT社のミニバンは
新車から2年しないでウォーターポンプが壊れました
その前に乗っていたH社は、1番ピストンのクランク側の
メタルがカジりエンジンブロー
カムの駆動チェーンがオイルを巻き上げて
オイルが供給不足となるのが原因ですが
リコールなんてされてません
工業製品である以上、必ず故障、不具合はあります
どのメーカーでもあります
GDI、D4等のとんでもない製品もありました
クリーンディーゼルも完璧な物ではありません