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タイトル | : Re: ディーラーへ行ってきました |
記事No | : 26415 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/11/04(Fri) 15:01:00 |
投稿者 | : KABA |
皆さん色々ご意見ありがとうございました。
結局、未知の仕様より現行品を選びました。
G-pre 4WD (グリーン)で契約しました。
色は数が少ないし、好みで選びました。
タイトル | : Re: バックでの不具合? |
記事No | : 26414 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/11/04(Fri) 00:04:35 |
投稿者 | : D5150 |
長距離走ったあとなど、CVTが温まっているとおきるのかもしれない。
自分の時はそうでした。
タイトル | : Re: バックでの不具合? |
記事No | : 26413 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/11/03(Thu) 19:36:07 |
投稿者 | : 出来杉 |
> 試しにバックで、4WDオート状態、縁石スレスレに一旦停止後、ゆっくりアクセルを踏んでみると難無く段差を登りました。
はい。私のも含め通常はみんなできるんですよ。(笑)
ですが、まれにこのような原因不明の異常が起きると言う事です。
正常報告はあまり意味が無いので、何か異常時の情報をこの場で交換する事はとても良いことだと思います。
タイトル | : Re: バックでの不具合? |
記事No | : 26412 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/11/03(Thu) 17:52:15 |
投稿者 | : ゴルゴ30 |
07Gプレのりです。先日ゴルフに行きまして、帰り際に駐車場が空いていたことと、駐車スペースの間に段差10~15センチ以上の高さの緑地帯(廻りは縁石)があり、試しにバックで、4WDオート状態、縁石スレスレに一旦停止後、ゆっくりアクセルを踏んでみると難無く段差を登りました。
タイトル | : Re: ここにかきこみするべきではないのですが |
記事No | : 26411 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/11/01(Tue) 21:00:24 |
投稿者 | : たくなな |
> 昨日D5契約した者です。
> 納期は早くて1ヵ月後、遅くとも1ヶ月半で、年内には間に合うと言われました。
> 帰省に間に合うのが絶対条件なので。
私も、昨日 D5を契約しました。納期は1ヶ月半との事でした。
12月末にイヤーモデルチェンジ(マイナーチェンジ)があり、メーター表示の変更と
シート生地の変更があるとの事でしたが、12月初旬までに車が必要だった為、現行
モデルを注文しました。
納車が楽しみです!!
タイトル | : Re: ACC電源について |
記事No | : 26410 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/11/01(Tue) 20:34:30 |
投稿者 | : デイファイブ |
ワット数÷12Vが、アンペア数になるんですね。ありがとうございます。
では、消費電力は問題なさそうですね。
今日行きつけのオートバックスに行ったら、「バッ直でリレーかました方が今後いろいろ増やすときにいいかもしれませんよ~。」と言われました。
(何のことだか分かりませんでしたが、図まで描いて説明してもらい何となく分かりました。)
ただ、常時12Vをリレーと繋ぐのに、「D5はボンネットから引っ張るの少し厄介かなぁ。」「セルもイモビに悪さしなければなぁ」「オーディオあたりで太いのがあればなぁ。」「ディーラーに聞けばどこから取ればいいか教えてくれるかもしれない。」とのことでした。
また、リアワイパーの15Aから取るのは、そのヒューズがリアワイパー以外に途中でいろいろ繋がってなければ・・・って感じでした。
電気って、本当に難しいですねぇ。
タイトル | : Re: ACC電源について |
記事No | : 26409 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/11/01(Tue) 09:06:54 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> プラズマクラスターを付ける程度なら容量に問題ないでしょうか。
自分は、車載用プラズマクラスター(デンソー PCDNY)を付けています。
質問に肝心の型番がないですが、シガーソケット型ということで車載用ですよね。
デンソー PCDNYを前提で・・・消費電力は、強で2.3Wです。
シャープ IG-BC15は、仕様は若干違いますが、中身は基本的に同じです。
車載用のプラズマクラスターは、強で2.3Wなので、2.3W÷12V=0.1966・・・
0.2A程度なんで、過度の蛸足配線でなければ、あまり問題にはならない容量です。
タイトル | : ACC電源について |
記事No | : 26408 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/11/01(Tue) 05:27:14 |
投稿者 | : デイファイブ |
いろいろ調べてみたのですが、電気のこと良く分からないもので教えてください。
13番のヒューズからはモニターとレーダーのために電源取りをすでにしてあるので、別のヒューズからシガーソケット型の電源を取ろうと思っています。
エーモンのシガーソケット型でヒューズを差し替えるタイプのものをつけようと思っています。
起動時の電圧などを考え電源取りは分散したほうがいい、また、重要なヒューズからは取ってはいけないとのようですが、どこから取ったら良いものか分からず少し困っています。
19番のヒューズは常時ONなのでしょうか?もしも、それならば取らないほうがいいのでしょうか?
11番のリアワイパーから取ろうと考えていますが、プラズマクラスターを付ける程度なら容量に問題ないでしょうか。
使用していない装備(サンルーフやシートヒーターなんかも通電している場合があるのでしょうか?
質問ばかりですみません。シガーソケット回りの配線をどうしてもスッキリさせたいもので・・・
タイトル | : Re: ビッグマイナーチェンジ |
記事No | : 26407 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/10/31(Mon) 19:26:33 |
投稿者 | : デリ子 |
お返事ありがとうございます。
よくよく見ると”リ”がカタカナとひらがなの違いがありますが…^^;
変更頂けると気分的にありがたいです。
> > ”デリ子”は私が使用しているHNネームですので別のHNに変更頂きたいです。
>
> デリ子様、大変失礼しました。
> このブログはかなり前から拝見してはいましたが、使われていないと思っていましたが見落としていたようです。
> 変更致します。
タイトル | : Re: ビッグマイナーチェンジ |
記事No | : 26406 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/10/31(Mon) 18:41:00 |
投稿者 | : デり子 |
> ”デリ子”は私が使用しているHNネームですので別のHNに変更頂きたいです。
デリ子様、大変失礼しました。
このブログはかなり前から拝見してはいましたが、使われていないと思っていましたが見落としていたようです。
変更致します。