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タイトル | : Re: 11年シャモニー値引き |
記事No | : 22996 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/09(Thu) 21:08:22 |
投稿者 | : 初三菱 |
> >先日(10型)、シャモニーを購入しました
> 10型ではなく11型の10年式ですよね?
> MMCSに地デジが内蔵されているタイプですよね?
> ややこしいですが、10型にメーカーOP設定があったのか?と
> 話が混乱しかねません。
> 「型」と「式」で全く別物ですので注意が必要です
返信ありがとうございました。地デジが着いてるので、
その通りです。
色々と分かってなかったようで、すみません。
せっかく購入したので、今ある装備を大切にして、
乗っていきます。
タイトル | : Re: mmcs 地図データについて |
記事No | : 22995 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/09(Thu) 20:44:43 |
投稿者 | : Be Best |
次回更新版は12月13日より受け付け開始で、2011年1月以降の商品引き渡しとなり、キャンペーン期間中は特別価格での販売となります。
本日メーカーより、正式にアナウンスされました。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/accessory/navi/map_hdd.html
タイトル | : Re: キャンピングトレーラーをけん引したいのですが |
記事No | : 22994 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/09(Thu) 19:21:03 |
投稿者 | : D5で牽いてます。 |
お役に立ちましたでしょうか?ドロータイトはレンタさんでも取り寄せ可能だと思います。
春には何処かでお会いできるでしょうか?購入された際には”D5で牽引しています”さんのおっしゃるとおりTMLの参加もお待ちしております。 入ってて良かったTML という標語もあるとか(笑) それにしても”牽引してます”さんはアメリカンですか!!もしかしてエアスト? こちらでもあちらでもどうぞ宜しくお願いします。
黒のD5だと、知り合いの方だと思いますね~結構いるんですよ!北海道には。
でも交流のある方はすべてオイルクーラー付きのモデルなんです。我が家のデリカは2010年モデルなんです。そこでしゅうさんに教えて頂きたいのですが、今時期マイナス気温になりますよね 水温計のレベルは夏と同じ所を指してますか?
ウチのは外気温が0℃位までは夏と同じ、-2℃辺りから2~3目盛りほど走行中でも下がります。その位の寒さならアイドリングで戻りますが、マイナス10℃位なら下がったままなんですよね~それだけシビアなセンサーが付いてると思えばいいんですが、真夏に峠越え(トレーラー付き)しても普段と同じところのまま・・・ひょっとして、マイナー後はオーバークール気味なのかな?と最近思い始めてます。水温が下がればATの油温も下がるはず・・真夏の牽引なら、ちょっと位水温計も上がるはずなんですけどね・・・今時期少し寒いし・・とりあえずはトラブルもなく道内を走り回ってますよ!
タイトル | : Re: タイヤ(ボルト)交換工具 |
記事No | : 22993 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/09(Thu) 16:17:50 |
投稿者 | : ばいちんまん |
空研のクロストルクレンチを購入し、楽に脱着できるかと思ったのですが
全工程を手動でやるのは面倒(というか疲れる)なので、電動のインパクトレンチを多用しています。はずす:インパクトレンチ つける:手締め→インパクトレンチ→クロストルクレンチ 今年はパンタジャッキアダプターというのを入手し、ジャッキアップもインパクトレンチで楽々の予定です。
タイトル | : Re: タイヤ(ボルト)交換工具 |
記事No | : 22992 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/09(Thu) 16:15:04 |
投稿者 | : rst@モルエラン |
ホイルナット用の薄口ボックスと450mm以上のスピンナハンドルが良いですよ。
私はKokenの450mmのハンドルを使ってます。
ホイル面に近いところで屈曲するし、ハンドル長のおかげで緩めるのは楽です。
緩めた後や仮締めにクロスレンチも併用してますが、クロスを使わないときでも、
直線状にしてしまえばドライバー的に回せます。
クロスの方が作業は早いですが、車載していても邪魔にならないと思います。
600mmクラスだと、本締めの際はハンドル長を考慮しないと、締め過ぎ注意です。
差し込み角は当然ですが1/2です。
タイトル | : Re: タイヤ(ボルト)交換工具 |
記事No | : 22991 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/09(Thu) 15:24:45 |
投稿者 | : evo3 |
> タイヤ用トルクレンチ使用したことないですか?
http://www.tonetool.co.jp/Products/torque_page04.html#twA
トルクレンチの使用方法です
私のトルクレンチは、使用方向限定タイプです。
ラチェット機構が付いているタイプでも、逆方向への使用は禁止しているものもありますので、
取り説はよく読んで使用した方が良いですよ。
タイトル | : Re: マッドスノーの性能 |
記事No | : 22990 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/09(Thu) 15:16:24 |
投稿者 | : 2台目D5 |
純正のM+Sタイヤにゴムチェーン携帯で毎シーズン3回ほどスキーに行っています。
少しでも滑った時点でチェーン装着するつもりでいますが今のところ装着に至っていません。
高速インターから近めのスキー場を選んでいるので除雪がしっかりしているせいもあるかもしれませんが結構有能なタイヤだという印象です。(もちろん必要以上に緊張しながら運転しているつもりですが・・・)
オールシーズンタイヤはスタッドレスの6割程度の性能でしかないという話を聞いたことがありますが逆にいえば6割程度の性能はあるわけで・・・・だからちょっと危ないかなと感じた時点でのチェーン装着で事足りるかなと思うのが私の意見です。
正直、インフルエンザワクチンと同じかなと・・・・ワクチンを受けなくてもインフルエンザにならないかもしれませんしワクチンを受けなかったからインフルエンザにかかって周りの人たちに迷惑かけるかもしれませんし・・・・
タイトル | : Re: タイヤ(ボルト)交換工具 |
記事No | : 22989 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/09(Thu) 15:01:59 |
投稿者 | : evo3 |
> ご教示の十字レンチは「AP 1/2DR分割式スピーディークロスレンチ」
> ってやつですかね・・・
そうです、これと同じようなケースに入ったトルクレンチもありますので一緒に購入されてはどうですか?
私はトルクレンチもセットで持っています
「AP 1/2DR分割式スピーディークロスレンチ」にソケットは付いていませんのでなければ
忘れずに購入して下さいね。
タイヤのネジはラチェットでキコキコやるよりクロスレンチで回した方が早いですからね
タイトル | : Re: タイヤ(ボルト)交換工具 |
記事No | : 22988 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/09(Thu) 14:18:00 |
投稿者 | : jun1_arc |
evo3さん、☆桃次郎☆さん、ルパン5世さん、うえいさん、
ご回答、有難うございます。
ご教示の十字レンチは「AP 1/2DR分割式スピーディークロスレンチ」
ってやつですかね・・・
確かに使い勝手が良さそうで、尚且つアストロ店舗が
自宅から20~30分位のところにあったので、
週末にでも見に行ってきます。
(チラシで先々週位の日替わり商品になってました(笑))
EM-29もソケットと一体ケースが付いていて
この値段はアリですね・・・
ご存知の通りこの手の収納スペースに苦慮するD:5ですから、
なるべく格納性が高い事はポイントなのです。
油圧式のボトルジャッキと併せて常備したいのです。
タイトル | : Re: タイヤ(ボルト)交換工具 |
記事No | : 22987 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/09(Thu) 14:04:05 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> トルク式レンチだと長年使うと壊れませんか~?
すいません。
EM-29は、ロック(固定)がありませんでした。
緩めるのは、トルク式レンチの使用は止めた方がいいです。
でもトルク式レンチで締めた場合は、緩めることはできました。
締めるのは、問題ないです。
緩んだネジは、十字レンチで回した方がはやいですね。
EM-29は、安物なので割り切る必要はあるかと思います。