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タイトル | : Re: アウトランダー新型 |
記事No | : 28624 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/23(Tue) 17:14:57 |
投稿者 | : ひよこ |
私も21日に見てきました。
走行フィーリングも、静かでしっとりとした大人っぽい感じになりましたね。
内装は、現行より質感が上がった感じを受けました。
これは、時期デリカも期待出来そうです。
来年早々に、アウトランダーのPHEV、夏にはEKワゴンがフルモデルという上方は聞いたのですが、肝心のd5のディーゼルの発売は?だそうです。
まさか、新型のデリカが出るまで、ディーゼルはおあずけってことはないですよねー??
タイトル | : デイファイブさんご紹介先のD:5オーナーです。 |
記事No | : 28623 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/23(Tue) 14:37:32 |
投稿者 | : メタボ貧脚部長 |
ちなみにですが、リンク先の記事の振動問題はハブリングで解消されました。
原因はタイヤではなくホイール精度にあったわけです。
どうやらこのホイールはPCDホールの精度が悪い様で、
センターが合わなかった事が理由です。
何故、自分がここまで振動にこだわったかというと、
以前に別のSUVで、デューラーATを履かせていた事があったのですが
その時に、全然振動が発生し無かったからです。
また、自分はかなりの頻度で高速を利用します。
この高速での振動で現地に付く頃には、手が痺れてしまい、
我慢出来なかったというのが最大の理由です。
なら、一般タイヤ履けよ!という声が聞こえて来そうですが
林道も結構走る事があり、過去にバーストの経験もあるので
できればATタイヤを履きたいという願望もありました。
さて、この問題点は、ハブリングによって解消されたのですが
実を言うと1つ目では駄目で、2つ目のハブリングで問題が解消されました。
この話はちょっと長くなるので
気になる方いらっしゃいましたら以下をご覧ください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/819282/car/692891/1835297/note.aspx
で、今は振動の無い幸せなATタイヤライフを満喫しております。
精度は悪いけどMK-36って、自分にとっては最高のデザインです。
タイトル | : アウトランダー新型 |
記事No | : 28622 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/23(Tue) 10:20:43 |
投稿者 | : 新参者 |
週末(10/20)、点検のためDに伺ったところ、
デビュー前のアウトランダーがすでに展示してありました。
D5と比べちゃダメですけど、インパネの質感良かったな~。
強めに閉めないと半ドアになるのは同じだったな~。
購入を検討されている方へ、一応報告しておきます。
タイトル | : Re: インチダウンのタイヤについて |
記事No | : 28621 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/23(Tue) 00:24:09 |
投稿者 | : D505 |
akiraさん含めて、D5乗りはMKWシリーズに交換している方が多いですね。
私もMK-36です。ただタイヤは前車レガシィ時代からBSショップと付き合いがあるので
デューラーAT694の225/70R16(ホワイトレター)を履かせています。
タイヤパターンはヨコハマ・ジオの方が個人的にはカッコイイと思いますが、AT694も
中々優秀なATタイヤだと感じます。
履きかえて1年半、距離にして15,000kmくらいで現在5~6分山、高速での振動はあまり感じないです。ハブリンクも入れてます。
新品装着時に4輪アライメントを取り修正かけましたが、今は結構狂ってるんじゃないかな。
BSショップの店長さんもでめちゃくちゃイジったD5乗りですが、D5は車重があるせいか、
アライメントが狂いやすいと言ってました。
ちなみに走行時のタイヤノイズは自分的なあまり気にならない程度です。
私もネットで購入したマッドガードを装着しました。黒ボディに黒のマッドガードで引き締まっていて、
我ながら惚れ惚れするスタイルになったと思います。
タイトル | : Re: RVRも一部改良 D:5はどうなる? |
記事No | : 28620 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/22(Mon) 23:22:46 |
投稿者 | : D:6 |
新型RVRと新型ランダーに採用のハンドルの十字キー良いですね。
ファミコン世代にはタマランです。
D:5にも採用される気がしますが、ビッグXにも対応すると良いのですが・・・・・
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/rvr/utility/images/uti03_im_12.jpg
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/rvr/utility/uti_03.html
ディーゼル搭載がもしもビッグマイナーを伴うなら、
スーパーワイドHIDヘッドライトや雨滴感応オートワイパーが採用されると期待します・・・・・・・・
タイトル | : Re: DELICA:D5での牽引は順調ですか? |
記事No | : 28619 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/22(Mon) 23:22:05 |
投稿者 | : ケイン |
> > CVTは無いんじゃないですかね~?
>
> いや、ない事無いですよ。
> 高スペックなんて二の次ですので、燃費だけでもマツダに勝つためにやりかねません…。
1.8Lでも、マツダ以上のエンジンで問題ないさー と、いいたいよね(笑)
そんなのが発売されたら、即効購入しますよ。
三菱さん。
タイトル | : Re: インチダウンのタイヤについて |
記事No | : 28618 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/22(Mon) 20:28:38 |
投稿者 | : akira |
タイトル | : Re: インチダウンのタイヤについて |
記事No | : 28617 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/22(Mon) 19:22:22 |
投稿者 | : デイファイブ |
akiraさん。僕もMK36です。
僕もパターンノイズは平気でハンドリングが楽しくなるので好きです。
ところで、気になるものを見つけてしまったので・・
D5 MK36 ATタイヤの微振動へのタイヤ屋さんの考察です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/606715/blog/26182159/
もしかしたらこの掲示板に来てる人のD5かもしれませんが・・・
ホイールの性能なんか気にしてなかったけど、今日見つけたのでリンク張っておきますね。
(自分のホイールは大丈夫なのか・・・)と心配になってしまいましたが、バランスの不良によるぐらつきとかぜんぜん分からないので今度高速でも乗って試そうかと思います。
タイトル | : Re: 走行中のナビ操作について |
記事No | : 28616 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/22(Mon) 16:00:38 |
投稿者 | : 初デリカ |
> データシステムのMTV320を使用しています。
> 定価は¥20,790ですが、ネットで1万以下で購入出来ます。
> オーディオの着脱が出来る程度のスキルがあればDIYで取り付け出来ると思います。
> スイッチをONにしたまま使用する時間が殆どありませんので参考にならないかも
> 知れませんが、約3年間問題なしです。
> ちなみに、地デジチューナー内蔵になる前のMMCSです。
evoさん、ありがとうございます。
操作も頻繁にするわけではないので、まずは購入し
取付はGSで頼んでみます(オーディオ装着もした経験がないもので・・・たぶん自作では無理と思います)
タイトル | : Re: 走行中のナビ操作について |
記事No | : 28615 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/22(Mon) 12:23:47 |
投稿者 | : evo |
> そのTV-KITはカー用品店で市販されているものでしょうか?
データシステムのMTV320を使用しています。
定価は¥20,790ですが、ネットで1万以下で購入出来ます。
オーディオの着脱が出来る程度のスキルがあればDIYで取り付け出来ると思います。
スイッチをONにしたまま使用する時間が殆どありませんので参考にならないかも
知れませんが、約3年間問題なしです。
ちなみに、地デジチューナー内蔵になる前のMMCSです。