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タイトル | : Re: 純正座金ナットでのセンター出し |
記事No | : 29803 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/04/05(Fri) 18:58:44 |
投稿者 | : 凹んでます |
タイヤを丸くなるように取り付けるには、タイヤとホイールの精度、組み付け技術と、ハブへの取り付け等、複合要因と思いますので、取り付けのみに絞ってカキコします。
ジャッキアップしてタイヤの接地面にウマを当ててタイヤを回せば、一目瞭然です。
ナットの形状は関係ない感じです。
ウマとタイヤが一周、均一になれば真円につけられたことになりますが、なかなかそうはなりません。
いかにタイヤが丸くないがわかってしまします。
そこで、僅かなガタを利用して、なるべく丸くなるように組み付けます。
ということで、ホイールがセンターならタイヤが真円に動くかと思えばそうではない、ことが見てわかる簡単な方法の紹介です。
一度、ご自身で確かめてみてはいかがでしょうか。
ハンドルにぶれがある等の弊害がないなら、気にしないのが一番です。
タイトル | : 純正座金ナットでのセンター出し |
記事No | : 29802 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/04/05(Fri) 10:21:41 |
投稿者 | : コンテカスタムD:5 |
質問します。
デリカD:5の純正ナットは、座金付のストレートタイプですよね。
テーパータイプのナットであれば、それを均等に締めて行けば、
ある程度センターは出ると思います。
純正ホイールに5mmのスベーサーを入れると、ハブとほとんど
噛み合わないのですが、純正のストレートナットのみで、センターは
出るのでしょうか?
また、純正ホイールにスベーサーを取り付けている方、
ハンドルのブレ等、ありませんか?
不安なら止めなさいと言われそうですが、ご回答
よろしくお願いいたします。
タイトル | : Re: 黒系内装樹脂の補修について |
記事No | : 29801 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/04/04(Thu) 11:48:06 |
投稿者 | : 木場倉 貢 |
一ヶ月以上も経っての返信で恐縮なのですが…
プラスチックの劣化補修について調べていたら下記のようなページを見つけました。
「白色化した樹脂パーツを黒色に戻す」http://www.proteus.jp/MT/archives/2010/0410_1207_5384.php
対策候補にメラミンスポンジは挙がっていないご様子なのでいかがでしょうか。
引っかき傷だと効果がない気もしますし、私自身これをやった事はまだないので無責任な提案ですが
ご参考になれば幸いです。
タイトル | : Re: エンジンストップしてもファンは駆動しますか? |
記事No | : 29799 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/04/03(Wed) 11:46:00 |
投稿者 | : 元ホンダ党 |
異臭
すっぱい臭い=排ガス
焦げ臭い=排気管の焼ける臭い
DPFの燃焼は300℃以上の高温になります
ファンが運転するのは燃焼のタイミングの問題です
ファン運転時のエンジンルームはもの凄い熱気ですよ
異常では無いようです
焦げる臭いはそのうち落ち着くと思います
スポーツカーではよくある事です
タイトル | : Re: エンジンストップしてもファンは駆動しますか? |
記事No | : 29798 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/04/03(Wed) 09:47:59 |
投稿者 | : コンテカスタムD:5 |
初めて投稿します。
仕事柄、ディーゼルのフォークリフトに乗っています。
三菱車でDPF付です。
作業終了時、DPFを手動で作動させますが、その時に
かなりの異臭と熱を伴います。白煙(少し灰色)もでます。
デリカD:5は乗用車ですから、それを自動で行う様に
設定されているのではと思います。
あくまでも推測ですが、デリカの場合もその時に異臭と
白煙を発生させ、熱を逃がすのに水温に関係なく、
ファンが作動するのでは。
あくまでも仮説です、間違っていたらすみません。
タイトル | : Re: エンジンストップしてもファンは駆動しますか? |
記事No | : 29797 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/04/02(Tue) 22:25:41 |
投稿者 | : ディーゴ |
私がファンが回った時は音はやかましいと思ったけど、異臭はかんじませんでしたね。
するんですか?異臭。
ちなみに今3500キロ走ったけど、ファンが回ったのは1回だけですね。
タイトル | : Re: エンジンストップしてもファンは駆動しますか? |
記事No | : 29796 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/04/02(Tue) 18:05:28 |
投稿者 | : ⭐bin |
1月終わりに納車で3500キロほど走行しましたが、
ファンの音を意識したこともありません。
匂いは新車の匂いくらいでしょうか。
排ガスは前のガソリン車と比較しても、驚くほど
無臭ですよ。トラブルのある一部ユーザーの方以外の
エアユーザの書き込みが目立つように思います。
タイトル | : Re: エンジンストップしてもファンは駆動しますか? |
記事No | : 29795 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/04/02(Tue) 10:37:00 |
投稿者 | : デリカD-Pオーナー |
> 私もそう邪推してます。
> ラジエターが高温にならない近場の運転後でもファンが回りましたし、
> ファンが回ったときの異臭はウチの妻が「耐えられないレベル」と言うほどです。
> 逆に、エンジンを止める前に車外に降りたらその異臭がしたので、
> ここでエンジンを止めたらファンが回るだろうと思ったら案の定でした。
> (エンジンを止める前はファンが回ってなかったような気がします)
> 音も、単なるラジエターファンとは信じられないような大音響で、
> むしろエンジンがかかっているときより、停止後のほうがうるさく聞こえました。
> 最初びっくりしてサービスに電話したら「高温のエンジンを冷やす制御」と
> 説明書通りの回答でしたが、二度三度と体験すると、単なるラジエター制御
> とは思えなくなりました。
> 妻には「何で排ガス臭いディーゼルなんて買ったの」と責められました。
> そのファンのタイミング以外なら、前車のガソリンエンジンに比べて全く
> 匂わないのですが、悪印象ってちょっとしたことで尾を引きますね。
私も1600km走行しました
先週ぐらいから異臭に悩まされています。
本当に単なるラジエター制御とは思えないくらいです。
正常だとしても、これから購入される方には
ファンの音の大きさ、異臭を含めてご検討された方が良いと思います。
正直、ガソリンから比べると 印象は悪すぎです。
タイトル | : Re: エンジンストップしてもファンは駆動しますか? |
記事No | : 29794 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/04/02(Tue) 07:41:53 |
投稿者 | : 上島 |
> 音も、単なるラジエターファンとは信じられないような大音響で、
> むしろエンジンがかかっているときより、停止後のほうがうるさく聞こえました。
そんなに大きな音するのですか。
うちの住宅の駐車場環境だとそれは、厳しいな。
異臭も含め、対策できないものなのでしょうかね。
それほどの音がするようなファンという事は、電流もかなり流れてそうだし、
数分とは言え、頻繁に回りだすと、バッテリー消費なども心配になってきますね。
タイトル | : Re: ディーゼル 焦げ臭さと白煙 |
記事No | : 29793 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/04/01(Mon) 23:25:35 |
投稿者 | : D52 |
ディーゼルエンジン上部に白煙は、水蒸気ではなさそうでしたよ。
焦げ臭さを伴う白煙ですので・・
動画もあるのですが、アップは厳しくそうです・・
おそらく、ファン作動との関係は間違いなさそうです。
焦げ臭さを伴う白煙確認→エンジン停止→ファン作動
の流れですので。
販売するまで、ファン作動についての説明くらいして欲しいものです。
説明書にあるのですから・・
点検結果回答待ちです。