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タイトル | : シフトノブ交換しちゃいました! |
記事No | : 20784 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/07(Sat) 14:56:15 |
投稿者 | : エアトレック |
いつも楽しく拝見しております。
さて、このたび我が家の10型シャモニのシフトノブですが、
家内をうまくだまくらかしてOPの新型ノブに交換しました。
圧倒的にかっこよく操作しやすいです。
現在のものはマニュアルっぽくて良いのですが、握りづらい
のは皆さんもご指摘のとおりで私は非常に気になっていました。
今回、別のOPのカーゴフェンスの取り付け(家内の要望)に
合わせて一緒にディーラーに発注。
ドサクサ紛れにウン万円を払わせちゃいました。
あとで「高い!」の非難ごうごうでしたが大満足です。
「電車でGO!」っぽいともいわれましたが、操作感や高級感
抜群です。
とりあえずのご報告でした。
タイトル | : Re: リヤエアコンの操作パネル |
記事No | : 20782 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/07(Sat) 12:26:28 |
投稿者 | : evo3 |
> 初期型ローデスト4WDに乗っています。
> 初期型はリヤエアコンの操作パネルが2列目の頭上にありますが運転席から操作できずに使いづらくて困っています。初期型以外は運転席の頭上に移設されたみたいですがパネルを前後入れ替えることは可能でしょうか?
> おそらくパネル自体は問題なさそうですが裏側のハーネスがフロントから延びているようであればいけると思うのですが・・・
> 移設された方いませんでしょうか?
初期型以外は運転席の頭上に移設されたみたいですが
情報源は何ですか?
最新型の11型でも、操作パネルの位置は同じですよ
リラックスイルミのスイッチがダイヤル式からボタン式に換わったのと
勘違いしていませんか?
タイトル | : Re: フォグランプ |
記事No | : 20781 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/07(Sat) 09:16:14 |
投稿者 | : evo3 |
> 中古のGナビ購入予定です。
> そこで皆さんに質問ですが、バンパー埋め込みの純正フォグランプって後付け可能ですか?また可能ならば金額はどれくらいかかりますか?純正以外でもパーツがあるようでしたら教えてください。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/cataloglist/pdf/DELIC ..... C_1007.pdf
アクセサリーカタログ参照して下さい
購入は可能です
また、ROARにブルーレンズのフォグもありますよ
タイトル | : Re: フォグランプ |
記事No | : 20780 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/07(Sat) 09:04:02 |
投稿者 | : D:ファイズ |
中古車ならフォグランプが付いているGナビを選べば良いかと。
付いてる方が多いと思いますよ!
タイトル | : フォグランプ |
記事No | : 20779 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/07(Sat) 08:09:42 |
投稿者 | : takaピー |
中古のGナビ購入予定です。
そこで皆さんに質問ですが、バンパー埋め込みの純正フォグランプって後付け可能ですか?また可能ならば金額はどれくらいかかりますか?純正以外でもパーツがあるようでしたら教えてください。
タイトル | : Re: 油種管理 |
記事No | : 20777 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/07(Sat) 00:12:28 |
投稿者 | : 気になるD |
アドバイス頂きまして ありがとうございます。また何か 気になる事がある時はよろしくお願い致します。
タイトル | : Re: 油種管理 |
記事No | : 20776 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/06(Fri) 23:30:27 |
投稿者 | : ルパン5世 |
オイル系は、交換すると言うだけでなく目的を持って交換をした方が良いでしょう。
オイル交換の目的は、良い状態に保つことであって、オイルそのものを新しく保つためではありません。
粘度・グレードの異なるオイルは混ぜない方が賢明です。
●エンジンオイル
エンジンには、安いオイルでこまめに交換します。
安いオイルといっても0W-20で安いやつです。できれば高い方がいいのでしょうが、財布と相談ですね。
精製できるメーカー限定されるので、銘柄は特に気にしてしていません。
メーカーを統一した方がいいのかもしれません。
以前、紹介された格安オイル20Lを使用予定です。
http://www.monotaro.com/p/3263/4235/
燃費を改善する目的なら、0W-20です。
季節による違いとしては、やはり熱の影響を受けやすい夏はオイルが痛みやすいです。
交換は、3000~5000kmでしています。オイルフィルターは2回に1度です。
一般的には、オイル交換は、5000~10000kmでいいと思います。
交換キロ数に達しなくとも 3~4ヶ月でエンジン内部にて酸化して劣化が進みます。
また、町乗りの場合、渋滞などほとんど停止状態でもエンジンは回っていますから、この分も計算に入れて考える必要があります。
走行距離が短くとも半年に1回程度で交換した方がいいです。
●CVTフルード
ジャトコのCVTは、基本的にはメンテナンスフリーです。
普通の条件下では、まず交換の必要性はありません。
DでCVTフルードの劣化度を測定できるはずです。
D点検で交換要求がない限りは、必要はないと思います。
しかし、走行距離や時間の経過とともに熱による酸化や摩耗紛の混入などにより劣化や添加剤が消耗していると思われます。
どのくらい劣化しているのか知れませんが、あくまで個人的な方針として、4万~6万kmで車検タイミングで交換したいです。
交換によって、悪影響がでる場合もあるらしいです。
あとは、個人の考えと判断になると思います。
気になるなら、Dに相談の上、交換した方がいいと思います。
●デフオイル
デフオイルを交換したからといっても特に体感できるような事はありません。
街乗りなら10万km無交換でも大丈夫と思います。
シビアコンディションであれば、4WDの車であれば、3万~4万kmのサイクルで車検タイミングなどで交換した方が良いかもしれません。
デフ・オイルを交換される場合には、純正指定の純正オイルが無難です。
他メーカーの粘度が異なるオイルを入れるとかなりの高確率で異音が発生する場合があります。
交換作業は、夏場の方がいいです。
Dで交換して何かあった場合は、クレームできますが、それ以外の場合は保証されません。
●ブレーキフルード
ブレーキフルードは、走行距離に関係なく、必ず車検毎に交換される事をお勧めします。
メーカーが指定しているブレーキフルードにした方がブレーキ装置に合わせて調合されているので、
他のメーカーのブレーキフルードでは、熱によるフルードの劣化の耐久性がどうかはわかりません。
●パワステ・オイル
普通の条件下では、まず交換の必要性はありません。
タイトル | : Re: 値引き額は?? |
記事No | : 20775 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/06(Fri) 22:24:19 |
投稿者 | : ぼくボクサー |
> > 4WD Gパワ ナビは社外品で購入予定です。
> >
> > 値引きいくらくらいまでいけますか??
> > 参考程度にお聞かせください☆
>
→8/2納車11型Mですが、フォグ、サンバイザー、ナンバープレート前後、ガラスコート、10年保障、ステレオkit,ETC取り付けkit で乗り出し価格2,234,000円 YMTフルセットマット(取り付け工賃込み) 33000円、ホイール(取り付け工賃込み) 24000円、アルパインX05C 115000円(自分で取り付け)、補助金-10万(もらえる予定)でこみこみ230万でした。
タイトル | : Re: 今年のデリカ祭は? |
記事No | : 20774 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/06(Fri) 20:43:56 |
投稿者 | : ケンシロウ |
デリカ祭2009のホームページ見ました。
来年の春ごろでもいいので、ぜひ開催してほしいですね。無くなってほしくないです。
次回の開催告知を、楽しみにして待っています。
タイトル | : Re:ワイヤレスリモコン方式 |
記事No | : 20773 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/08/06(Fri) 20:35:24 |
投稿者 | : オカルトバスター |