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タイトル | : Re: タイヤ交換後の燃費 |
記事No | : 26032 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/08(Thu) 07:27:41 |
投稿者 | : うえい |
> 私はマッテレ(BF)を入れましたが
> 笑うくらい燃費が落ちましたよ(笑)
> 12→8
>
> です(笑)
同じサイズででしょうか?
もし違うのなら参考まで、
12Kの時のタイヤサイズ
8KになったBFマッテレのタイヤサイズを教えて頂けないでしょうか?
マッテレだと雨で滑るし、音もかなりうるさいのでは?
タイトル | : Re: タイヤ交換後の燃費 |
記事No | : 26031 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/08(Thu) 06:56:05 |
投稿者 | : Tar |
私はマッテレ(BF)を入れましたが
笑うくらい燃費が落ちましたよ(笑)
12→8
です(笑)
タイトル | : Re: 施工しました |
記事No | : 26030 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/08(Thu) 00:14:36 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> 純正MMCSから社外ナビに交換しました。純正カメラ、純正ロックフォードちゃんと使用できます。ちょっと値段は高いですけどそれを上回る満足感があります。みんカラに投稿しましたんで見てください。
> ちょっと値段は高いですけどそれを上回る満足感があります。
それは、よかったですね。
こういう商品もあるんですね。
自分は逆で、社外ナビにこつこつと純正ロックフォード仕様の部品を活用をしています。
純正ロックフォード仕様のツィター・ツィターカバー・ドアとスライドドアの遮蔽板は取り付けました。
バックゲートの後付スピーカー(社外品)は、パワーアンプで・・・
サブウファーは、据え置き型のアンプ付きサブウファーを使用しています。
社外ナビは、フロント・リアの4ch以外にサブウファー用とパワーアンプ用のRCA端子があります。
現状、据え置き型のアンプ付きサブウファーとバックゲートの後付スピーカーはパワーアンプをRCA接続で使用しています。
問題は、いい場所がなくてサブウファーとパワーアンプがちょっと邪魔なんですよね。
純正サブウファーと純正ロックフォードのアンプで純正位置ならすっきりしますよね。
逆を言うと社外ナビに純正ロックフォードのアンプが流用できる可能性があるということですね。
バックドアと純正サブウファーだけ使用したいだけなんですが・・・
純正サブウファーの1Ωとすっきり配置が魅力ですね。
商品HPの注意事項に以下記述がありましたが・・・
・純正アンプが2ch入力のため、新デッキのフェダー/DSPは効果が出ません。
車種専用サウンドセッティングはしなくても純正ロックフォードなんでセッティング済み?なんでしょうが・・・
フロント(2ch)・リア(2ch)・センター(1ch)・バックドア(2ch)・サブウファー(1ch)で最低8chだと思ったのですが・・・
純正ロックフォードのアンプは、本当に2ch入力で8ch出力なんですかね?
MMCSの5.1chは、どうやっているのか謎が・・・
タイトル | : Re: 脚の感覚 |
記事No | : 26029 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/07(Wed) 21:45:07 |
投稿者 | : T2Arrow |
スバルのATはニュートラルコントロールが付いていて
停車時にDレンジのままでも内部でニュートラルになっていたと思ったが。
> 11.5型ローデストです。
> 納車から1ヵ月経過し、最近運転中感じることがあります。
> 私は、土禁なのですが、信号待ちなどで停車時、Dレンジでブレーキ踏んでいると
> 脚の裏で非常にエンジンのノイズというか振動というか、違和感を感じます…
> 靴履いていないから?
> Nにすると振動は何も感じませんがDレンジで停車すると、感じます。そりゃそうか。
> 同じような方いますか? これは正常なのでしょうか?
> 前車はレガシィでしたが、このようなことは一度も感じませんでした^^;
タイトル | : 脚の感覚 |
記事No | : 26028 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/07(Wed) 21:15:50 |
投稿者 | : ドフラピンコ |
11.5型ローデストです。
納車から1ヵ月経過し、最近運転中感じることがあります。
私は、土禁なのですが、信号待ちなどで停車時、Dレンジでブレーキ踏んでいると
脚の裏で非常にエンジンのノイズというか振動というか、違和感を感じます…
靴履いていないから?
Nにすると振動は何も感じませんがDレンジで停車すると、感じます。そりゃそうか。
同じような方いますか? これは正常なのでしょうか?
前車はレガシィでしたが、このようなことは一度も感じませんでした^^;
タイトル | : Re: 何故2駆は値段が下がるの? |
記事No | : 26027 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/07(Wed) 21:09:22 |
投稿者 | : OMEGA |
中古車市場は、需要と供給の関係で価値がきまります。当たり前ですけど。
ですから、色が変われば同じ車でも、査定額が変わるわけです。
また、今だと震災という特殊要因があるので、アルヴェルのように、従来までの中古車市場の需給バランスが変化して、査定にも影響するわけです。
輸入車なんて、登録したとたん残価50%なんてものもありますよ。
新車時価格が高いだけに、下落幅が大きいのです。
タイトル | : Re: 何故2駆は値段が下がるの? |
記事No | : 26026 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/07(Wed) 17:26:41 |
投稿者 | : アゼルバイジャン |
> デリカ=4WDというイメージが強いためと思われます。
> D5も同じ。どうせ買うなら4WDの方が…というお客さんが多ければ、中古車の値段にも影響してきます。
> 新車で高くても、人気がないモデルは安くなってしまいますから。
以前ヴルファイアに乗っていました。
一年後手放しましたがほぼ新車価格で下取りとなりました。
最近はアル・ベル生産休止状態のため中古価格が異常です。3年落ちでも新車並です。
で、本題です。
私は4年越しで念願のGプレミアムの4WDにしました。
値下がりは気にしませんでしたね。
家内は三菱嫌いでしたが、長年の説得で折れてくれました。
「デリカだったら絶対10年いや一生乗り続けると。」
最大の理由は三菱車は値下がり抜群だからだそうで・・・・
しかし、10年後は下取り関係ないですものね。
「愛着力」でネガな気分をふっ飛ばしましょう。
タイトル | : 警告表示が出ました |
記事No | : 26025 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/07(Wed) 17:11:29 |
投稿者 | : たけ |
始めまして、先日エンジン始動後ACLの異常警告が表示されました。翌日Dに持ち込み点検していただき、当日は異常なかったのですが、数日後又点灯する状況です。点灯後はエンジンを切って再始動すれば警告は消え正常に作動するのですが、このような状況になったかたいらっしゃったら対策等を教えていただければ助かります。よろしくお願い致します。年式は2007年12月登録車です。
タイトル | : Re: バッテリー交換の時期 |
記事No | : 26024 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/07(Wed) 16:38:16 |
投稿者 | : デリ花 |
純正サイズと同じ75です。
特に弱っていた訳ではないんですが、もしものために3年で交換しました。
タイトル | : Re: 何故2駆は値段が下がるの? |
記事No | : 26023 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/06(Tue) 23:07:11 |
投稿者 | : パ-ルシャモ |
> 2駆のデリカD5の中古車の値段の下がり方にビックリしてます!何故そこまで安くなるのでしょうか?エクシ―ド2の装備は最高なのに…教えて下さい。
私も2駆の購入を検討しましたが、残価設定ロ-ンを今回利用しましたので
5年後の残価と5年間のロ-ン金額を見比べた結果「デリカはやはり4駆」という
担当の言葉に納得しました。(4駆だと残価がほぼ100万近い額が残ります。)