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タイトル | : ディーゼル 異音 |
記事No | : 31270 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/12/13(Sat) 16:14:16 |
投稿者 | : ☆龍福山☆ |
お尋ねします。
当方2014年2月製造のDパワーパッケージに乗っています。
納車後半月位たってから、エンジンが暖まりきった状態になってから、登坂路等でごく低速にて発進するときや、トラクションが強めにかかる状況にて、1300~1800回転時に「ゴー」と「グー」が混じったような、明らかにディーゼルのエンジン音とは違う音がするようになりました。
エンジンが冷えているときは同じような状況でも、ディーゼル車特有の音がするだけでそのような異音は全くしません。
アクセル(エンジン)を空ぶかしして、回転が落ちてくるときもやはり1800~1300回転付近で同じような音がします。
なお、私は以前に、テラノとクラウンのディーゼル車をそれぞれ2年程ずつ保有していましたので、ディーゼル特有の音はわかります。
また、ネットでみてみたら、同じような症状の方もいらっしゃるようで、どうも1・2月生産分の個体のみの症状のようです。
私の地区で、もう1台同じ時期のDパワーパッケージが納車されていますが、やはり異音がするとディーラーに苦情があるそうです。
今までに2回ディーラーに預けて、インジェクションや干渉部分の調整等をしてもらいましたが異音は消えません。
ディーラーも一生懸命にやってくれているのは良くわかるので、何回も言うのは心苦しいのですが、まるでトラクターかというような音がして、思わずアクセルを緩めるようなことも数回ありましたので、なんとか異音が出ないようにしてもらえるようにディーラーには引き続きお願いしています。
皆様の中で当該車両を保有されていて、異音があったけど直ったという方いらっしゃいましたら、どうぞご教授ください。
よろしくお願いします。
タイトル | : Re: エンジンルーム左右のスポンジについて |
記事No | : 31269 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/12/13(Sat) 15:40:11 |
投稿者 | : くまモン |
左右のスポンジは、今もデリカの展示車にもついていました。
三菱の整備士が言ってました。
スポンジは、経年劣化にて硬くなり外れるらしいです。
いまも付いてるてことは、すれ音の防止で役に立っている部品だそうです。
三菱のメーカーには、今も部品の注文できました。
私も、付け替えましたけど。
三菱以外の整備工場に部品をたのんでも、部品の卸やがありませんて言いますよ。
タイトル | : Re: スタッドレス |
記事No | : 31268 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/12/13(Sat) 09:24:33 |
投稿者 | : しま0018 |
私は11月~4月まで約半年間使うし走行距離もいくので2年で交換です。
2年目はそのまま11月まで走行して履き潰す感じです。
よくヤマが残っているからと長期間使われる方がいますが、スタッドレスタイヤの命は
「ゴムの柔らかさ」と思ってるので、これまで3年以上使った事はないです。
去年新品で購入したBLIZZAK DM-V1はグニャグニャで印象が最悪でしたが、2年目の今年は
シッカリ感があって別物と思えるほど。昨年は後輪で使っていたものを前輪にまわしたので
さほど減っていません。やはりゴムの硬化の影響が大きいのでは?と思っています。
タイトル | : Re: スタッドレス |
記事No | : 31267 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/12/13(Sat) 00:40:20 |
投稿者 | : 09青軍鶏です。 |
わたしの地方ではスタッドレスは2年説が常識としてまかり通っています。
わたしは、財布に余裕がないので、3年です。しかも中古。同じホイールを6本所有し、2本ずつ買って入れ替えています。
中古で2本買い・・・2本だと激安。通常の1本価格で4本を購入している計算です。
もちろん夏は18インチですが、冬は16インチにしています。70ダイヤは雪への食いつきがよいです。
タイトル | : Re: エアバック |
記事No | : 31266 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/12/12(Fri) 23:11:18 |
投稿者 | : リコールちゃん |
こんばんは!
遅くなってすみません。
なかなか避けたい話題なのか、情報が集まらなく沈黙しておりました。
三菱がエアバックを内製出来ていれば良いのですが、まずタカタからの供給でしょう。
おそらくランサー304台だけとは思えません。
まず株主のホンダや供給台数の多い日産・トヨタへのリコールを優先し、
力関係や代換えパーツの供給目処ついてから、三菱でしょうか。
それまでは、事故を起さず遭わずエアバックを開かないようにするしかありません。
早く正直にデリカD:5のエアバックの安全性を聞きたいものです。
タイトル | : Re: スタッドレス |
記事No | : 31265 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/12/12(Fri) 20:02:21 |
投稿者 | : 12345 |
> 皆さんはどのくらいのサイクルで替えていますか??
正直、今までは車を買い替えたらスタットレスタイヤも買い替えてます。
その為?、今の車に履いているスタッドレスは8シーズン目に突入…。
(今までは長くて5シーズンでしたが…)
今のところミゾもあるし、亀裂などもないので、普段の行動範囲内ならば、よほどの積雪でない限り大丈夫だと過信?しています。
ちなみに、スキー場や山間部に行く場合は、チェーンは必ず携行しています。
(使ったことは無いですが…)
タイトル | : Re: スタッドレス |
記事No | : 31264 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/12/12(Fri) 15:02:43 |
投稿者 | : フリーマン |
5シーズン履いて、交換しています。
ゴムの劣化があるので、
走行距離よりも、年数を優先です。
タイトル | : スタッドレス |
記事No | : 31263 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/12/12(Fri) 12:44:39 |
投稿者 | : ホワシャモ |
先日スタッドレスを新調しました。
Dunlop DSX2 215/60R16(2WDです)
4本セット \52,520
交換工賃 1,080円/本(\4,320)
廃タイヤ処理 \1,000
タイヤエアバルブ交換 \1,080
7シーズン目も行けるかと思いましたが、ショップに
『スリップサイン、ゴムの硬さから限界かも...』
言われ、まあ潮時と断念しました。
その場で決めたので、一番ショップで安いものを選びました。
皆さんはどのくらいのサイクルで替えていますか??
ちなみに例年11月から3月まで履いていて、
冬場の総走行距離は3万km程度はいっていると思います。
タイトル | : Re: エアバック |
記事No | : 31262 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/12/12(Fri) 10:29:23 |
投稿者 | : evo3 |
> 自動車業界通の方、他情報があれば教えてください!!
自称 三菱の開発関係で働いている人、信頼出来るディーラーの営業マンと知り合いの人
タカタを使用しているのか、別のメーカーのものを使用しているのかくらい是非教えて下さい
タイトル | : Re: エアバック |
記事No | : 31261 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/12/11(Thu) 17:51:08 |
投稿者 | : 江尻 |
> 今日リコール出ました。
> まず?ランサーですねぇ。
三菱サイトを見ると
(製作期間の全体の範囲)
平成15年12月2日 ~ 平成15年12月25日 (計 304台)
対象車両の製作期間、数 少ないですね。
この期間だけタカタをスポット的に使ったのでしょうかね?
いつもの、発表後手後手でなければ良いのですが。