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タイトル | : Re: ユーザ車検時にスタック |
記事No | : 30437 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/10/14(Mon) 13:47:32 |
投稿者 | : 海風 |
> ブレーキテストの時に、ニュートラルで前輪のみ、後輪のみを回されてテストしませんでしたか?
> ブレーキテスト時に牽引で禁止事項に該当する状況になってしまっているのではないでしょうか?
⇒ニュートラルでのブレーキテストの為、禁止事項に該当する状況になっている可能性はあります。
> ディーラーでブレーキ検査時にはどのような状態にして検査を受ければ良いのか確認してみては?
⇒菜ノ太郎さんのCVT不具合の確認と合わせて、ディーラーで確認してみますので、結果がわかりしだい報告したいと思います。
みなさん貴重な情報ありがとうございます。
タイトル | : Re: ユーザ車検時にスタック |
記事No | : 30436 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/10/12(Sat) 22:38:54 |
投稿者 | : evo |
ブレーキテストの時に、ニュートラルで前輪のみ、後輪のみを回されてテストしませんでしたか?
取説の牽引の注意事項に 2WDは前輪を持ち上げた状態で牽引するときに
エンジンスイッチをlockかaccにしないとASCが作動して危険
4WDは2WDに切り替えていても必ず4輪とも持ち上げて牽引しないと
駆動系の故障、またはレッカーから車が飛び出すと記載されています。
ブレーキテスト時に牽引で禁止事項に該当する状況になってしまっているのではないでしょうか?
ディーラーでブレーキ検査時にはどのような状態にして検査を受ければ良いのか確認してみては?
タイトル | : Re: ユーザ車検時にスタック |
記事No | : 30435 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/10/12(Sat) 21:47:50 |
投稿者 | : 菜ノ太郎 |
> 横滑り防止装置はオフにしてました。
> ⇒オフにしていませんでした。
> あとで、オフにすればよかったかな~と思いました。
それじゃないですか?オフにしてたら、CVTの不具合かも知れませんが、ディーラーてを聞いてみたらどうですか?
タイトル | : Re: ユーザ車検時にスタック |
記事No | : 30434 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/10/12(Sat) 20:10:32 |
投稿者 | : 海風 |
情報ありがとうございます。
たつさんの状況とまったく同じです。
検査員の方から、パーキングに入れてドライブに入れる指示もされておりました。
検査員の手際の良さを考えてもよくある事例のような気がしますので、
CVT・横滑り関係ですかね?
次回ユーザー車検する場合は、考慮・注意して検査へ望みたいと思います。
タイトル | : Re: ユーザ車検時にスタック |
記事No | : 30433 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/10/12(Sat) 19:47:49 |
投稿者 | : 海風 |
横滑り防止装置はオフにしてました。
⇒オフにしていませんでした。
あとで、オフにすればよかったかな~と思いました。
タイトル | : Re: リアからの異音 |
記事No | : 30432 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/10/12(Sat) 01:35:59 |
投稿者 | : サンキューパパ |
こんばんは本日テクニカルサービスより愛機戻ってきました
台車は試乗車のディーゼル8人乗りを借りました
愛機2400、7人乗り(ノーマルスロットル用スロットルスペーサー入れてます)と比べ、トルクがあり排気量は愛機と比べ小さいが乗りやすかったです
各家庭の事情で違いますが、うちはチャイルドシート(新生児用とジュニア用)をセカンドシートに付けてあるので8人乗りより7人の方が乗り降りが楽でした
原因は アブソーバーとロアアームの取り付けボルトが規定トルクで締まっているが多少遊びがありアブソーバーが動き、音が出てスライドドア周辺まで音が伝わっているという結論になったらしく
作業は
規定より増し締めで終了と言う事になったみたいです
再発時の対応を聞くと(アブソーバーとロアアームの交換は可能か?)
また再発の可能性もあり でも 手は尽くしたので再発しても、もうどうしようもない
部品は交換出来ないと言う感じでした
明日遠出するので再発しないかビクビク・ドキドキです
タイトル | : Re: ユーザ車検時にスタック |
記事No | : 30431 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/10/11(Fri) 22:03:14 |
投稿者 | : たつ |
奥さんのキューブ(CVT)でユーザー車検に行ったとき同じような症状になりました。
スピードメーターのチェックが終わり、レーンから脱出するときです。
アクセルを踏んでも回転数が上がるだけで前に進みませんでした。パーキングに入れてからドライブに入れても同症状でした。
エンジンを切って再始動後は異常なく進みました。
CVT特有のなにか症状ですかね?
タイトル | : Re: ユーザ車検時にスタック |
記事No | : 30430 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/10/11(Fri) 17:47:00 |
投稿者 | : 菜ノ太郎 |
つまらない質問しますが、横滑り防止装置はオフにしてました。
思いつくのはそれぐらいですけど。
タイトル | : Re: ユーザ車検時にスタック |
記事No | : 30429 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/10/11(Fri) 07:44:53 |
投稿者 | : うえい |
> ABSH検査(サイドスリップ、ブレーキ、スピードメータ、ヘッドライトの検査)終了後、
> 検査装置のローラ(タイヤを載せるローラの所)の段差を、
> 乗り越えることができませんでした。
過去に良く出てきた症状と似てる感じします。
やはりCVTがらみなんでしょうか?
制御プログラム更新等で改善したのかな?と思っておりましたが。
一例
hhttps://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?no=26098&mode=allread
検査場で動かなくなってしまう車が車検通るのは、ある意味驚きでした。
他車でもよくあることなのでしょうかね。
タイトル | : Re: 難しい話は終わり。D5をエンジョイしましょ! |
記事No | : 30428 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/10/10(Thu) 21:45:36 |
投稿者 | : ラリーアッホ |
チビタロウさん返事ありがとうございます。おっしゃる通りディーゼルは四駆オートがピッタリですね。
スペースギアのターボよりパワー有ります。吹け上がりの頭打ちもD5はスペースギアより感じません。新しいからと言えばそれまでですが、長く付き合える相棒になってくれるはずです。(^o^)v
パドルシフトを操る楽しさとターボの快感スペースギアの煙りもくもくの恥ずかしさからの開放(スペギオーナーの方スイマセン)不満は内装のチープさだけです。久しぶりに長距離が楽しい車です。事故と違反に気をつけて楽しみましょう♪ではまた