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タイトル | : Re: ウインカー移設 |
記事No | : 22213 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/23(Sat) 04:55:33 |
投稿者 | : ゆっき~ |
近々D:5を扱っているアフターパーツメーカさんから、構造変更に対応したヘッドライト
ユニットが発売されるそうですよ。
ヘッドライトユニット内でウィンカー移設を行う仕様となっているそうですが、詳細は
不明で発売時期も明確には教えて頂けませんでした。
ただ、純正のヘッドライト自体がかなりの金額がしますので、その構造変更対応ヘッド
ライトユニットも高くなるのでは・・・と考えられますので、待てるなら構造変更の手続き
ギリギリまで待ってみるのも手かも・・・。
構造変更に対応しただけではなく、何かしら仕込んだヘッドライトユニットの可能性もあるので♪
タイトル | : Re: エアコンブロアモーター不良 |
記事No | : 22212 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/23(Sat) 04:41:53 |
投稿者 | : ゆっき~ |
私は購入から2年程経ち走行6万キロですが、すでにブロアモータを2回交換しています。
一度目の症状は、ファンONと同時に助手席下辺りから聞こえる『ジャー』という高周波
の異音。(ファンモータの軸受け等が磨耗して出るような音)
普段音楽も聴かずに通勤に長距離運転しているので、日に日に悪化する高周波の音に
イライラしていたのですが、そのうち『ガリガリガリッ!!』って異音がファンONと
同時に発生。ディーラーに持って行きましたが再現せず・・・。
ただファンON状態で発生する『ジャー』の異音は継続して再現したため1度目のブロア
モータの無償交換となりました。
《2度目の再発》
これで不具合は解消されたかと思いきや数ヵ月後再び『ジャー』音再発・・・。
そして再びブロアモータを無償交換…。
デーラーには、次に同じ症状が出たら何かしらの恒久対策をして下さいとお話させて
もらい・・・。そして・・・
《3度目の再発》
2度目から半年も経たない間に症状が出るようになってから数ヶ月・・・もう半ば諦め状態・・・。
ファン風量を最大にしていると、吹き出し口の騒音にかき消されて聞こえなくなるので
自己対策(T-T)
あとはもう助手席下辺りに住んでいる、ちっさいおっさんが奇声を発してると妄想して
自分を押さえてます・・・。
きっと皆さんも、ファン風量を微風にすると助手席下辺りからちっさいおっさんが奇声
あげてますよ・・・お試しあれ・・・・ヒヒヒッ
タイトル | : Re: パジェロ・クリーンディーゼルエンジンを搭載 |
記事No | : 22211 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/22(Fri) 23:20:13 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> とあるメーカー系の知人に数カ月前に聞いた話で確証は得れませんが、現在4N系の開発はストップしているとの事です。
> 開発予算的に大分苦しい実情が有るようです。
>
> まあ今三菱のディーラーを見てお客さんの入り具合から見て車が売れているとはとても
> 思えませんしね!
パジェロのクリーンディーゼルは、売れているのでしょうか?
平成22年度クリーンディーゼル自動車の補助金の予算額超過が確定しました。
クリーンディーゼル自動車の補助金については、9月29日までに到着した申請で予算額を超過しました。
パジェロのクリーンディーゼルが販売したのはいいが、補助金を目当てにしていた人もいたはず
補助金の保証や補助金代替の値引き対応までしていたら、財政難の三菱にはつらいです。
三菱のクリーンディーゼル戦略としては、販売して補助金切れでは、ちょっとタイミングが悪かった。
日産エクストレイルのクリーンディーゼル「20GT」の販売台数が好調だったんでしょう。
補助金の追い風と戦略的な価格提示が功を奏したのかと思われます。
パジェロのクリーンディーゼルの販売台数が市場投入の目安になるのかもしれませんね。
タイトル | : Re: 購入計画で迷ってます |
記事No | : 22210 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/22(Fri) 23:00:42 |
投稿者 | : ルパン5世 |
M車で3年後の下取り価格を考えるのは、ナンセンスです。
M車とは、三菱・マツダのことです。
M車からM車への買い替えでないとかなりな損です。
D:5は新車でも売れていないので、中古車市場でも期待はできません。
また、デリカ=4WDのイメージが強いので中古車市場での2WDの評価は低いです。
日産のエルグランドやトヨタのベルファイアなどの方が値減りは少ないでしょう。
下取りは、トヨタ車の方が無難です。
トヨタの中古車は、海外(途上国)で非常に需要と人気があります。
だから、トヨタの中古車は、海外で売れるので高い買取が可能なんです。
個人的には、下取りは考えないで気にいったので購入しました。
その辺は、個人の考え方次第なので・・・
タイトル | : Re: 購入計画で迷ってます |
記事No | : 22209 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/22(Fri) 22:25:24 |
投稿者 | : おいちゃん |
突き離した言い方ですが、売却査定を気になさるのならお勧めはノアかボクシーかステップワゴンです。
購入資金も少なく、2WDでも超人気車なのでD5より圧倒的に査定は高いですしロスもすくないです。あるいはエスティマも高査定でD5よりロスは大幅にすくないです。四駆でも査定はエスティマには敵わないかもです。
三菱で高査定が期待できるのは軽自動車とパジェロ、ランエボ、D5の3車種のみですが残念ながらD5の2WDは例外といえます。2WDの査定が低い理由は、D5でなければいけない理由が弱いのと強力なライバルが多いためです。
3年で売ることや二駆でも四駆でも良いのでしたらD5でなければいけない理由もないと思われます。この辺りの車で我慢するのが資産的に賢いチョイスだと思います。
D5は、上記のどの車より魅力的ですけどね。(個人的にはですが)
タイトル | : Re: 購入計画で迷ってます |
記事No | : 22208 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/22(Fri) 21:13:50 |
投稿者 | : アルデリ |
下取り価格を気にしての購入より、デリカに乗る期間のことを気にしてはどうでしょう?私は4WDの軍鶏ですが、2WD走行時の高速時のアンダーがとても気になり、常時4WDにしています。1ボックスですので安定性は4WDだと思います。
タイトル | : Re: リフトアップについて |
記事No | : 22207 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/22(Fri) 21:09:11 |
投稿者 | : 北のD |
のぶのぶさん貴重なご意見有り難うございました!
コイルスペーサーは盲点でした…!
確かに他の方の情報でドライブシャフトブーツのトラブルはよく拝見しております。参考にさせて頂きます!
スタビライザに関しては、家の大蔵省(嫁)と要相談になりそうです…。
タイトル | : Re: デリカに出逢えた意味って。 |
記事No | : 22206 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/22(Fri) 20:20:23 |
投稿者 | : sms |
すいませ~ん。携帯からなんでいつも失敗ばかり。
佐山でも三沢でもなく、デリカは一番好きな小林邦昭ですってこと言いたかっただけです。スマソ…
タイトル | : Re: デリカに出逢えた意味って。 |
記事No | : 22205 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/22(Fri) 20:01:43 |
投稿者 | : sms |
攻撃されまくりのsmsで~す。
確かに酔ってますよ。飲み過ぎたアルコールのせいなのか?それとも1日の労をねぎらいデリカを見て、ウット~リなのか?。
自分はメーカーに対して車はこうあるべきだという希望を述べているだけで、一個人に対して攻撃している訳ではありませんよ。
様々な人の意見、あってしかり、人の悪口ばかりじゃ飯も食えません。
そんな中、デリカをみつけた自分は結構大満足!夢は夢のままで終われば、ただの夢幻。朝起きて醒める夢ならば、現実に押し潰されるだけ。
本題に戻すと、エクストレイルが3ナンバー!ロングサイズだったら?デリカをもう一度買うだろうか?
次に期待!!頑張れ三菱。
ちなみに今 現在デリカにかわる車なし。この気持ちにかわりなし。チョーお買い得だったから(^o^)/自分の等身大の夢のカタチ。
次はタイガーマスクかブラックタイガーか?それとも佐山かした。
皆さん、ごきげんよう。バイ小堺。みたいな。(だいぶ流行ってきましたよね?)
タイトル | : Re: パジェロ・クリーンディーゼルエンジンを搭載 |
記事No | : 22204 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/22(Fri) 18:32:08 |
投稿者 | : KAZU |
とあるメーカー系の知人に数カ月前に聞いた話で確証は得れませんが、現在4N系の開発はストップしているとの事です。
開発予算的に大分苦しい実情が有るようです。
まあ今三菱のディーラーを見てお客さんの入り具合から見て車が売れているとはとても
思えませんしね!