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タイトル | : Re: 新車購入時にカスタムをしたい |
記事No | : 22223 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/23(Sat) 23:55:36 |
投稿者 | : オムロン |
意見を求めたくなる不安感と期待感がそのまま正規ノーマルとカスタムの差。
強いていえば構造変更までするつもりならショップのカスタム済み新車がいい
タイトル | : 新車購入時にカスタムをしたい |
記事No | : 22222 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/23(Sat) 23:39:30 |
投稿者 | : 憧れのデリカ |
3人目の子供が来年3月生まれるに、あたりデリカD5の購入を考えています。
近くのディーラーで試乗もさせてもらい、とっても気に入りました。
嫁との兼ね合いもあり、中古は考えていません。
ネットでD5を見ているとカスタムされているD5のかっこいい事。
リフトアップにオーバーフェンダー等々とても憧れました。
近くの自動車整備屋にカスタムできるか聞いてみると「ノーマルが一番いいよ。乗りごこちも走りやすさも。リフトアップしたら子供が車酔いするし」等あまりこちらの期待した反応が返ってこず・・・
カスタムにもいろいろあるとは思いますが、まずはノーマルで購入しほうが良いでしょうか?それともデリカ専門店等で思い切ってカスタムに挑戦しても良いでしょうか?
ノーマルで乗られている方、またカスタム車に乗られている方、アドバイス・意見等教えてもらえたらうれしいです。
タイトル | : Re: いつ頃のCDなら曲目が更新されるのでしょうか? |
記事No | : 22221 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/23(Sat) 14:04:55 |
投稿者 | : Be Best |
ご存じかとは思いますが、CDDBはGrecenote社やレコード会社が登録するものではなく、
一般のユーザーが任意、善意で登録しています。
ネット辞典で有名な、Wikipediaと同一のシステムです。
そのためマイナーな楽曲や、自主製作の物などはもちろん登録されていません。
しかし、ネットに接続されたPCでは情報の取得が可能なのに、
カーオーディオ機器に登録されたCDDBで、認識されないことは良くあります。
とはいえ、東京事変なら登録されていても良さそうですが…
タイトル | : Re: ブレーキパッドについて。 |
記事No | : 22220 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/23(Sat) 13:33:28 |
投稿者 | : 石川六衛門 |
> ブレーキパッドの交換を予定していますが、町乗り重視で、それなりに効いてダストが少ない社外品でおすすめできる物があれば教えてください。
そんな矛盾したパットがあればおいらも知りたいです。
タイトル | : Re: 購入計画で迷ってます |
記事No | : 22219 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/23(Sat) 12:55:04 |
投稿者 | : クラッド |
仕事でも使うので、土のデコボコの建築現場に入るためSUV程度の最低地上高が欲しいのと、人を乗せなきゃいけない事が有るので、ミニバンの居住性も欲しいので、デリカが欲しいって事になりました。
タイトル | : Re: トリプルパノラマルーフ仕様の方に…… |
記事No | : 22218 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/23(Sat) 10:27:50 |
投稿者 | : 軍用デリカ |
飛行機の窓側を希望するひと、車窓に興味ないひと
費用対効果は趣味嗜好によって違うので必要ないひとにとってはデメリットでしかないが
パノラマルーフは2~3列目に座るひとのためのものです
運転手にとっては信号待ちのとき左横を向いたとき上方も見えるってくらいですかね
ロールについては心配の必要ないです
ドアバイザーやリアウィング、スモークフィルムなど(アンテナ類、ルーフキャリアとか)も理論的はロールが増加するはずですが、そういう理由で付けないってひとってまずいないと思います
タイトル | : Re: ブレーキパッドについて。 |
記事No | : 22217 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/23(Sat) 09:24:37 |
投稿者 | : スカイパーク |
純正ブレーキパッドがあまりにも心細かったので3種類試しました。
マーベルが一番良いと思います。
ちなみに他の2種類はDixcel,PROTIXです。
ダストは全然気にしてないので比べてません。
タイトル | : Re: 購入計画で迷ってます |
記事No | : 22216 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/23(Sat) 08:21:49 |
投稿者 | : スカイパーク |
みなさん仰るように下取りを重要視するならトヨタの人気車でしょうね。
ずいぶん昔ですが、10年、18万キロのハイラックスサーフ(ディーゼル)を買取査定した際に、本家のトヨタディーラーでは査定ゼロ、逆に廃棄代が必要と言われました。
が、大手の中古車屋4社に査定に来てもらったら、みんな鉢合わせしてしまい
オークションみたいになってしまい、最終的に40万円になりました。
goo等で同年式、同走行の市場価格を調べたら50万円くらいだったので
40万円で仕入れたのでは赤字ですね(笑)
でも、何だかんだ言って「売れる車」は高く値が付くようです。
私はリセールバリューは一切考えずに購入します。
自分の手となり足となってくれる、そして命の安全までも預ける車な訳ですし
一緒にいる時間もかなり多いと思うので気に入った車しか買いません。(みなさんもそうでしょうけど)
基本的には5年で減価償却してしまう買い物なので、あまり細かいこと考えるよりも
楽しく満足して乗れた方が精神的に良いですね。
先日、知人が新型エルを買いましたが、納車一週間で足回りをオーリンズに変えてました。
どうにも我慢ならなかったようで。
私のD:5も色々とライトチューニングは施していますが、「我慢できなくて」ではなくあくまでも「より良く」という意味合いが大きいと思います。
長期間に渡りコツコツとですからね。まぁ、趣味的なものでしょう(笑)
さすがに経年変化による「ボディのヤレ」は国産車なのでしょうがないですね。
欧州車だとその辺が素晴らしい車も多々ありますが、使用用途を考えると私の希望に合致する車がなかったのでそこは割り切ってます。
メルセデスのVは何だか走りももっさりしてるしスタイリングも好きじゃないし、カイエンやX5あたりにしても走りはD:5とは雲泥の差があり文句はないですが、荷室が狭すぎるという感じでしたからね。
日々の生活の中で車に対してのプライオリティをどこに置くかでしょうね。
タイトル | : Re: エアコンブロアモーター不良 |
記事No | : 22215 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/23(Sat) 08:05:38 |
投稿者 | : akira |
僕のクルマもちっさいおっさん(笑)がたくさん住んでます!
あまりにみんなで騒ぐので、気にならなくなりました。
前車のアルファードでは神経質なくらいおっさん退治に躍起になってましたが、
D5ではそれほど気にならないです。
きっとトヨタの言う高級車ではないからですかね。
後ろの席に座っているちっさい子供が一番ウルサイのもありますが。
一緒におっさんたちと付き合って行きましょう!
タイトル | : Re: ウインカー移設 |
記事No | : 22214 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/23(Sat) 06:52:50 |
投稿者 | : とーちゃん |
おー!
ついに出るわけですね!
ヘッドライト内にウインカー移設をしても、そのユニットに認可が下りれば合法とります。
よってゆっき~さんの情報は十分ありえると思いますね。
ただヘッドライトユニットは新品でAssy単体約75000ほど......
二つで150000でウインカー代+αか~。
そこまでして!!と、思うのは私個人の思いでしょうがwww
ただ、かっこいいのは間違いないかも!