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タイトル | : Re: フォグランプLED |
記事No | : 22568 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/11/12(Fri) 21:51:26 |
投稿者 | : evo3 |
> 車いじり初心者なので、玄人の皆様に教えて頂きたいのですが、フォグランプの回りにLED埋め込むのは自分でできるものなのでしょうか?上手くできなかった事を考えると、どこかでやってもらえるものなのですか?教えて下さい。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b115895897
これなんかどうですか?
タイトル | : Re: エンジンブレーキの効き?について |
記事No | : 22567 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/11/12(Fri) 21:24:04 |
投稿者 | : ビタミン100% |
燃費についてですが、
アクセルを離してエンジンブレーキが利いているときは、回転数が高くても燃料は消費していない。
ニュートラルにすると回転数は下がるが燃料はカットしないので燃費には良くない。
とDの人に言われましたよ。
タイトル | : オルタネータ故障しました |
記事No | : 22566 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/11/12(Fri) 20:47:14 |
投稿者 | : エーオー |
みなさんこんばんは。いつも大変参考にさせて頂いております。
今回、超~久しぶりに投稿させて頂きます。
2008年3月登録 4WD Gプレミアム 走行1万8千キロです。
つい数日前の事ですが、何と、オルタネーター故障にてASY交換となりました。
オルタネーターと言えば、10万キロ走行時位までは殆ど心配無いと思っておりましたが
今回、新車登録から2年半走行1万8千キロでの発生で少々驚いております。
(前車スペースギア(4M40)では10万キロ以上走った所で予防交換した位でした)
普段、ヘビーな乗り方をしている訳でもなく、水没した様な事も無いので何故?と言う感じです。今回、単に偶発的な故障ならば良いのですが、電気系統だけに、高速走行時など考えるとゾッとしますね。
皆様のご意見等ありましたら、よろしくお願いします。
(経緯)
数日前、通勤時(片道15分程度の距離)突然、充電警告灯点灯(バッテリー表示)
及び販売会社に連絡してくださいメッセージ
↓
その後、職場まで走り駐車
↓
昼休みに再度エンジン始動してみると問題なく始動したが、上記メッセージ常時点灯
↓
翌日朝、ディーラーまで持ち込み
(ディーラーも2キロ程度の距離の為緊張しながら走行し持ち込み)
↓
翌日修理完了。全く発電していない為、オルタネーターアッセン交換との事
こんな経緯です。その後まだ殆ど走行していませんので、その後の経過はまだ
わかりません。
ちなみに、ディーラーとは、スペギ時代より長きに渡り関係良好で、対応にも満足
している為、特に「ありがとうございました」と言う事で終了しております。
タイトル | : Re: 電動スライドドア |
記事No | : 22565 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/11/12(Fri) 20:42:53 |
投稿者 | : デリノ介 |
> 以前投稿させていただいたのですが、朝一や、長時間停車後に、電動スライドドアがノブを引いても、無反応の場合がありませんか?ウチのデリカは、強く引っ張ると、何とか開く様な状態でした。
つい一昨日の朝(気温5度位)で、朝露がフロントガラスについている環境で右側スライドドアが無反応の症状が出ました。同じく強めに引っ張ると何とか開きました。
平成22年7月納車 G-PWR 4wd
タイトル | : フォグランプLED |
記事No | : 22564 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/11/12(Fri) 19:14:00 |
投稿者 | : デリデリ親父 |
車いじり初心者なので、玄人の皆様に教えて頂きたいのですが、フォグランプの回りにLED埋め込むのは自分でできるものなのでしょうか?上手くできなかった事を考えると、どこかでやってもらえるものなのですか?教えて下さい。
タイトル | : Re: エンジンブレーキの効き?について |
記事No | : 22563 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/11/12(Fri) 17:10:36 |
投稿者 | : スカイパーク |
パドルでの減速は多用してましたか?
もしパドルでの減速を多用してたなら学習機能が働いてます。
パドルを使ってないとしたらアクセルワークの癖?
一度、学習機能をリセットしてみたらどうでしょう?
Dに行っても多分やってくれますし、バッテリー外してしばらく放っておけばリセットされます。
タイトル | : Re: 車検対応のタイヤ外径は? |
記事No | : 22562 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/11/12(Fri) 05:31:50 |
投稿者 | : キグナス |
> 固体差はあると思いますが約800mmΦのタイヤでディーラーでテスターを掛けたら
> 誤差範囲と言われました
> 知り合いもその位のタイヤ径で陸自で通っているので今履いている夏タイヤでテスターを
> 掛けて逆算してタイヤサイズを決めてみてはいかがでしょうか?
ありがたい情報です。
この手のスレは何度か拝見し、基準や測定方法は知っていましたが、大径タイヤでの実例までは無かったと思いまして…。
もちろん前例があっても必ず通るものとは思っていません。
今履いているATタイヤ265/70R16はホイールインセットの関係で、はみタイなので論外なのですが、外径約780mmは絶対無理であろうと予想していましたので実例800mmには驚きました。
次の車検はまだ先ですが皆さんの情報を参考にスタッドレスは255/70R16外径約770mmでは少し不安が残りますので余裕を見て245/70R16外径約755mmあたりを安心して?購入しようかと思います。
ありがとうございました。
タイトル | : Re: 車検対応のタイヤ外径は? |
記事No | : 22561 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/11/11(Thu) 23:44:52 |
投稿者 | : ohchans |
> 固体差はあると思いますが約800mmΦのタイヤでディーラーでテスターを掛けたら
> 誤差範囲と言われました
規格で6%、スピードメーターが4%、メーター38km/hでクラクション鳴らすとまた4%稼げるので合計14%。
純正の外径が約705mm x 1.14 = 804mm なのであり得る話しですね。
>もちろん自己責任で購入、車検に挑み、駄目ならノーマルタイヤで通します。
という前提で、まあ+10%、775mmくらいなら安全圏かと。
タイトル | : Re: 車検対応のタイヤ外径は? |
記事No | : 22560 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/11/11(Thu) 23:35:52 |
投稿者 | : 斉藤K |
固体差はあると思いますが約800mmΦのタイヤでディーラーでテスターを掛けたら
誤差範囲と言われました
知り合いもその位のタイヤ径で陸自で通っているので今履いている夏タイヤでテスターを
掛けて逆算してタイヤサイズを決めてみてはいかがでしょうか?
タイトル | : Re: 車検対応のタイヤ外径は? |
記事No | : 22559 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/11/11(Thu) 21:08:00 |
投稿者 | : ohchans |
> サイト内の下部にはこの様な注意書きが
> ********************************************************************************
> >初年度登録日が2007年1月1日(平成19年1月1日)以降に製造された車は、スピードメーター誤差の基準が変更となり、遅く表示される誤差(タイヤの外径が大きくなる変更)は認められなくなりましたのでご注意ください。
>
> ********************************************************************************
> だそうな。
> わけわからん
計器や車やタイヤの公差を考えると非現実的ということで
上記はすぐに改定されました。
この板に何回も出てますよ。
http://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?no=18543&reno=18495& ..... de=msgview
今は
>メーターが40Km/hを表示した際に、実際の速度 -22.5(-15.0)% ~ +6(+10)%です。()は改正前!!
となっています。
これも過去に何回もありましたが、D5のスピードメーターは4%くらい上に出るので(メーター40km/hで実速38kmくらい)
合わせて10%くらいまでOKです → 外径770mmくらいまでOK
計器や車やタイヤの公差を考えると。。。というのがありますが、そもそも車検というのは持ち込んだ本人や業者が乗り込んでメーターが40km/hになったところでクラクションを鳴らして、検査員がローラーのスピードをチェックするのです。
この時nに40+6%=42.4km/h以下でOKとなりますが、38-9kmくらいでクラクションを鳴らしても、問題ありません。タイヤが減っていると余裕が出ます。
上記はあくまで私の近くの検査場での話しですが、目でメーター40km/hを読むという検査なので全国的に厳密なものではないようです。