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タイトル | : Re: TGSビレットベゼル |
記事No | : 23076 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/13(Mon) 13:59:02 |
投稿者 | : よっちん |
自分の理想としては、イグニッションONで点灯。ディライトとして使用が基本です。
ですが、人待ち・アイドリング待機などの時に、OFF出来たらいいなと言うことで取り付けたいと思ったのです。
イグニッションでONならばスモール・ライト点灯時にも、ON・OFFが出来ると思ったからであります。
タイトル | : Re: ハブリングにかんして… |
記事No | : 23075 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/13(Mon) 13:23:43 |
投稿者 | : ピョンきち |
> ハブリング使わないなら余計にトルクレンチは使った方がよいです。
> ¥3000~¥4000くらいでホームセンターに売ってますよ!
意外と安いんですね。数万円するものだと思っておりました。
今後のメンテのことも考えてトルクレンチは購入することにします!
ハブリング、自分なりに調べてみたところ、経年で固着があるようですね。
ナットが60度テーパーだとハブリング不用という情報もあったのですが
ちょっと言葉の意味がよく分かりません。
MK-36は60度テーパーというナットを使ってるのでしょうか。
それよりも固着でホイルが外れなくなったら困りますね・・。
タイトル | : Re: ホイールMK-26とMK-36 どちらが好み |
記事No | : 23074 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/13(Mon) 12:45:44 |
投稿者 | : ☆桃次郎☆ |
まぁ~好みの問題なので…私の感想ですがMK26はシンプルすぎかなぁ…36の方が重圧感あり四駆ぽいかなぁ~と思いブラックパールに決め、購入しましたょ。
タイトル | : Re: ハブリングにかんして… |
記事No | : 23073 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/13(Mon) 12:28:46 |
投稿者 | : ☆桃次郎☆ |
チョッパーさんはハブリング付けていないそうですが~高速走行どうですかぁ?
私はショップにて高速走行時のハンドルのブレが出るかもと言われ…同時購入・取り付けました。その為リング有り無しの状態の違いがわかりません。
タイトル | : Re: TGSビレットベゼル |
記事No | : 23072 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/13(Mon) 12:19:37 |
投稿者 | : evo3 |
> この配線だとデイライトの意味がなくなってしまうのでは?
商品名はデイライトになっていますが、配線の仕方によりスモール連動、
イグニッションON連動、5極リレーでを噛ませて、イグニッションON、スモールONで消灯など色々に出来ます。
そこは、取り付ける人のセンスだと思います。
タイトル | : Re: ホイール交換で必要なもの |
記事No | : 23071 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/13(Mon) 12:17:36 |
投稿者 | : とびまる |
> トルクレンチなどの高価な工具は持ち合わせていないので
> カンで締め付けしても問題ないでしょうか。
ハブリング使わないなら余計にトルクレンチは使った方がよいです。
¥3000~¥4000くらいでホームセンターに売ってますよ!
タイトル | : Re: ビルトインETC… |
記事No | : 23070 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/13(Mon) 11:50:56 |
投稿者 | : sub |
subです。
情報が古いですが、2007年の楽ナビのオプションのND-ETC5は、
MMSCのメーカーオプションと同じ、三菱電機のOEM製品でした
同じものですので、本来はつけられるとおもいます。
ただし、OEMの時点で、上下逆さかになる可能性はあります。
元々、純正位置はメーカでつけられることを保証されているものは、
アクセサリカタログに乗っているものだけです。
他メーカーのものは基本的に、内装に貼り付けることになって
説明書に書かれています。
メーカー指定以外の方法で、設置して、正常に動作しなかった
場合にユーザーからの信頼を失い、クレームの請求がくる
ことを考えるとディーラーでは安易に設置を約束出来ません。
必ずつけたいのであれば、みんからに、多くの情報があるので、
自分で設置すれば、つけたい場所につけられます。
(自分つけた後、最初に高速のETCゲートをくぐるときは
緊張しました、これも車いじりの楽しみの一つです)
タイトル | : Re: ホイール交換で必要なもの |
記事No | : 23069 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/13(Mon) 11:45:54 |
投稿者 | : ピョンきち |
チョッパーさまありがとうございます。
MK-36にハブリングは不要なのですね。
ソケットはもらえなかったら最悪購入することにします。
ちなみに、ナットはM12の1.5でよいのでしょうか。
トルクレンチなどの高価な工具は持ち合わせていないので
カンで締め付けしても問題ないでしょうか。
タイトル | : Re: TGSビレットベゼル |
記事No | : 23068 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/13(Mon) 11:35:34 |
投稿者 | : つづれおり |
>バッテリーへ繋いだ線をスモールONで電気が流れる線に
> 繋げばスモールのON、OFFに連動して点灯、消灯出来ます。
この配線だとデイライトの意味がなくなってしまうのでは?
後々の事を考えたらスイッチかリレーを取り付けた方が無難かと思います。
余計なお世話ですみません。
タイトル | : Re: TGSビレットベゼル |
記事No | : 23067 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/13(Mon) 09:00:24 |
投稿者 | : evo3 |
> (エーモン工業)ワイヤレスのON・OFFのスイッチセットがありますが、その配線を挟み込み常時点灯時でのON・OFFが可能になるのでしょうか???
バッテリー電源(+)(キーの位置などに関係なく常時電圧が掛かっているところ)に
ベゼルの線の片方を繋ぎ、もう片方をボディーアース(-)に繋ぎます
(小学校でやった乾電池と豆電球を繋げる回路を思い出してください)
このままでは常時転倒してしまうので、スイッチを挟めば良いだけです
ワイヤレスの利点は、配線を車内に引き込まなくても良く回路が短く出来ることです