三菱デリカD5(D:5)BBS(掲示板ログ)【お知らせ】新規投稿は終了しました。BBS内検索(下段のものと同様) → 〔ワード検索〕 このフォームからは投稿できません。 [新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [BBS使用時の留意事項] [管理用] [Past001][開設者によるD5ニュース(更新終)] [スペースギアのBBS] 【参】年号対比 デリカD5BBSログ検索(Googleを使用したサイト内検索)検索窓に文字(ワード)を入力の上、画面の〔検索〕もしくはキーボードの〔Enter〕ボタンを押してください。現在、新規投稿順のリスト(投稿記事)表示モードです。リンクフリーですが、他所へ記事の転載は禁止します。 |
タイトル | : Re: 悪天候以外でもフォグ点灯派? |
記事No | : 21644 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/22(Wed) 14:12:57 |
投稿者 | : 糖尿 |
右カーブはホントに見づらいですね。
山岳部の細い道では、カッ飛んで来るバイクやSUVがいるんでフル点灯してます
タイトル | : Re: 悪天候以外でもフォグ点灯派? |
記事No | : 21643 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/22(Wed) 12:33:39 |
投稿者 | : いたち |
今時純正品でいわゆるフォグっていうのはないのでは?
フォグと名付けられていても実質はほとんどがドライビングランプ(補助)だと思いますよ。
タイトル | : Re: 悪天候以外でもフォグ点灯派? |
記事No | : 21642 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/22(Wed) 12:32:59 |
投稿者 | : グリーンかめ |
昼間でも対向車が見えにくい山道では相手からカーブミラー越しに見えやすいように使用していますよ。
ちなみに、ミニバン全般的な傾向かもしれませんが、D5は右カーブ時にAピラーが邪魔して先が見にくくありませんか?自分的には結構怖いんですよね~
あとは、高速で知り合いと2台以上で走っている時には昼夜問わず使用しています。
大型フォグをのイエローを付けいるせいか、バックミラーで視認しやすいそうです。
(もちろん自分が後ろを走っている時のみの効果ですが)
タイトル | : Re: 悪天候以外でもフォグ点灯派? |
記事No | : 21641 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/22(Wed) 12:23:05 |
投稿者 | : オーズドライバー |
ご意見ありがとうございます。
ちなみに私は濃霧と吹雪くらいしか使わない派です。
しかし、考え方によってはですが、夜間走行は昼間に比べて視界が悪く危険ですよね。仮にラリーカーのように追加ランプを複数並べても昼間の視認性には到底及ばないと思われます。
ですので、合法で迷惑をかけない範囲であれば、HID化や追加ランプなどで少しでも明るく、点灯させるのも安全性を考えた場合、有りではないかと思ったしだいでございます。
ただし、リヤフォグの無意味な点灯は勘弁してほしいですよね。輸入車に多いです。
タイトル | : Re: CVTオイル交換 |
記事No | : 21640 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/22(Wed) 12:17:19 |
投稿者 | : たび4B12 |
ぴかりんさん、こんにちわ。
正直、この話題は「あくまでCVTメーカーの基準は10万キロ(以上?)。気になる人はもっと早いタイミングでも可。」
と結論が出てるのでは。
お知り合いのメカニックが嘘を付いてるなどと言いませんが、
こういう伝聞情報で気になるのは、分母と分子のバランス。
そもそも現行のジャトコCVTで6万キロ~10万キロ走行した個体っていくつ有るんしょう。
その内、メカニックさんが携わった個体は?故障した数は?
もしメカニックさんが仰った現象がデリカD:5やアウトランダーだとしたら、
時期的にそのほとんどはメーカーが定める過走行状態が殆どじゃないでしょうか。
その場合、
・CVTオイルを交換しないから故障した。
ではなくて、
・過走行だから壊れた。
という解釈が一番適当だと思います。
ですから、みなさんは「油脂管理は自己管理・自己責任で。」と言ってるんだと思いますよ。
少なくとも僕がお世話になってるディーラーでは「CVTオイル交換は10年不要」と聞いてます。
> 三菱のメカニックに何人か知り合いがいるので先日聞いてみました。
>
> 全員、口を揃えて「10万キロ無交換は壊れる。6万キロを超えたあたりからぐ~んと増える。」と言ってました。
> 「10万キロメンテフリー」と謳っていても、5年10万キロの保証期間を超えたら
> 実費にての修理になります。結構な金額です。
> 私も知らなかったのですが、10年保証はあくまでも5年経過した時点で継続保証に加入
> した場合らしいです。もちろん、Dでの点検整備が条件です。
>
> 20万キロの耐久テストもしてはいるらしいですが、あくまでもテストコースでの連続走行
> の話。一般的な負荷のかかり方とは違います。
>
> 「10万キロメンテフリー」=「10万キロ絶対保証」とは違います。
> 5年で乗り換える人(年間1万キロくらい)にはあまり関係ないでしょうけどね。
タイトル | : Re: 子供受けの良いDVDは? |
記事No | : 21639 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/22(Wed) 12:13:05 |
投稿者 | : jun1_arc |
ウチも同じく6才男+3才女です。
既出ですが、ウサビッチ好評です。
あとNARUTOも良いですよ。
6才がハマリまくってますが、
大人も視聴に耐えるストーリー性が有ります。
> うちには6才男児と3才の女児がいるのですが、車内でのDVD鑑賞に定番のアンパンマンやポケモンを主に見せていたのですが、最近はどうも飽きてきたようでネタ切れで困っています。
> 何か子供受けの良いDVDなど有れば教えて下さい。
> 宜しくお願いします。
タイトル | : Re: 悪天候以外でもフォグ点灯派? |
記事No | : 21638 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/22(Wed) 11:23:51 |
投稿者 | : あつ |
わたしは ライト点灯時は補助灯としてフォグを点けてます。
ロービームだけの場合よりは路面状況がわかりやすいですし 広角に照らされるので道路脇の状況も確認しやすいと思っています。
D5を購入して半年くらいたった頃に、道路脇から飛び出してきた野生の鹿とぶつかった事があります。
鹿じゃなく人だったらと考えるとゾッとします。
それから 点ける様になりました。
タイトル | : Re: 純正ベースキャリア |
記事No | : 21637 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/22(Wed) 10:51:57 |
投稿者 | : 青シャモちゃん |
デリボーイさん こんにちは
思うにですが、三菱純正のキャリアは、市販の代表3社のバーより太めなので、市販3社のアタッチメント(スキーキャリア)にするともっと、キツくなるように感じます。
市販3社の製品は結構バーとアタッチメント別会社のモノを使用している方も見受けられますが、前にも記載しましたが、トラブルがあった際は自己責任になしますね。
> ちょっと便乗して教えて下さい。
>
> 純正のキャリアステーに、他社のバーで組むのは無理ありますか?
> 純正のバーに純正のスキーキャリアが、キツくて毎年苦労します。
>
> ステーのみ純正を使って、後は買い替えて安い社外品を付けようかと…
>
> 宜しくお願いします。
タイトル | : Re: CVTオイル交換 |
記事No | : 21636 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/22(Wed) 10:39:28 |
投稿者 | : ぴかりん |
三菱のメカニックに何人か知り合いがいるので先日聞いてみました。
全員、口を揃えて「10万キロ無交換は壊れる。6万キロを超えたあたりからぐ~んと増える。」と言ってました。
「10万キロメンテフリー」と謳っていても、5年10万キロの保証期間を超えたら
実費にての修理になります。結構な金額です。
私も知らなかったのですが、10年保証はあくまでも5年経過した時点で継続保証に加入
した場合らしいです。もちろん、Dでの点検整備が条件です。
20万キロの耐久テストもしてはいるらしいですが、あくまでもテストコースでの連続走行
の話。一般的な負荷のかかり方とは違います。
「10万キロメンテフリー」=「10万キロ絶対保証」とは違います。
5年で乗り換える人(年間1万キロくらい)にはあまり関係ないでしょうけどね。
タイトル | : Re: 一人乗りでのソースは? |
記事No | : 21635 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/22(Wed) 10:32:44 |
投稿者 | : デリケロ |
わたしは音楽ばっかりです。おいちゃんさん同様、普段は家族が居るため聞けないメタルやハードコアを聞いてます。