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タイトル | : Re: ディーゼル詳細 その後 |
記事No | : 28936 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/12/13(Thu) 23:40:30 |
投稿者 | : 海風 |
今日TV東京のWBS(ワールドビジネスサテライト、23時~放送)で、
デリカD5のディーゼルの映像が流れました。
斜度27度の登坂走行のガソリンとの比較、高速の加速、スラローム走行等の映像で、
開発者のコメントも流れました。
良さそうで、欲しくなりました。(買い替え出来る人はうらやましいと感じました)
また、エンジンのカバーもついており、エンジンの高さもガソリンと同じに見えました。
タイトル | : P&Dマガジン 復活希望 |
記事No | : 28935 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/12/13(Thu) 19:34:10 |
投稿者 | : D:6 |
便乗です。
あまりにも三菱車の情報が乏しいし、
せっかく面白そうな車が出始めて、
どん底を脱しかけてる???ので、PDマガジン復活希望。
三菱自工が思ってる以上に、三菱自工に貢献してたと思います。
タイトル | : Re: Re:DELICA:D5での牽引は順調ですか? |
記事No | : 28934 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/12/13(Thu) 17:44:30 |
投稿者 | : D505 |
りゅうのすけさん
はじめまして、せっかくD5牽引倶楽部でご一緒になったかと思ったんですが、ボート牽引は続けられるんですね。よかったです。
ランダーのPHEVとはスゴイですね。車からボートのバッテリ充電ができますね(笑)
シティユースのレクサスHV?と違い、あくまでSUV車なので、あまり心配しなくてもよいとは思いますよ。
また補助金を得るには早めの予約が必要だったのかもしれませんね。
それにしてもPHEVといいディーゼルD5といい、皆さん羽振りがいいですね~。
タイトル | : Re: 買い取り |
記事No | : 28933 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/12/13(Thu) 12:37:08 |
投稿者 | : グノッチ |
平成20年式の試乗車(白銀のGプレ、走行1200km)を4年乗り(初回登録後4年半)、
走行48,000kmで下取りしました(三菱ディーラー)。
ワンオーナーじゃないけど160万でした。ディーラーの下取りも悪くないと思います。
ちなみに、三菱認定中古車で出されて、わずか2週間ほどで売れていました(表示
価格215万)。電話で中古車店に、しれっと聞いてみたら、ネットに出したらすぐに
売れたとのことです。外装は比較的綺麗で、ドアパンチや買い物カート引きずられ
たり、傷はそれなりにありました。ベージュ内装で、子供がすき放題していたので
シートやシートレールも使用感ありましたが、人気みたいです、D:5.
シャモニーに乗り換えましたが、新車になり、10年保証もつき、2列目ヘッドレスト
は大型化、地デジチューナー、カラーインフォメーション、ミラーやドアハンドル
のメッキ化など、欲しかったものが揃って満足です。
でも、ロックフォードフォズゲートと、窓閉め忘れをドアハンドルで一括操作でき
る機能は、未だに恋しいです。
タイトル | : Re: P&Dマガジン ヘッドライトから割り |
記事No | : 28932 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/12/13(Thu) 07:46:31 |
投稿者 | : 初菱 |
ありがとうございます
なんとか ヒートガンで温めたら、すんなり
から割りで来ました。30分温めたら大丈夫でした
タイトル | : Re: Re:DELICA:D5での牽引は順調ですか? |
記事No | : 28931 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/12/12(Wed) 18:05:42 |
投稿者 | : りゅうのすけ |
アゼルバイジャンさん
> 牽引に重要なのは初動のトルクですので心配ない
心強いお言葉ありがとう御座います(^^)
やはり、不安なので和みます
タイトル | : Re: Re:DELICA:D5での牽引は順調ですか? |
記事No | : 28930 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/12/12(Wed) 17:55:14 |
投稿者 | : アゼルバイジャン |
どうも。
りゅうのすけ様
御決断、御購入おめでとうございます。
牽引に重要なのは初動のトルクですので心配ないと思います。
一旦慣性がついてしまえば難なく運搬できるはずです。
PHEV一番乗りですね。うらやましいです。
タイトル | : Re: Re:DELICA:D5での牽引は順調ですか? |
記事No | : 28929 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/12/12(Wed) 11:14:08 |
投稿者 | : D:6 |
> ただ、海外版アウトランダーは牽引の実績はもちろんあります
> imevのモーターが前後に計2台・プラス2000ccのガソリンエンジンの4駆
> 運動性能は4.5Lのガソリン並みらしいです。
エンジンを走行に使えるのは、55キロ以上だそうです。
前後モーターで160KW、発電は70KW、電池は12kWh、車両重量は+300キロなので、
55キロ以下で上り坂を牽引中にバッテリーがアガる可能性や、
トルコンも無いし、スムーズにスロープで船を上げられないという可能性も?
ミッションが無く直結で走るなら、55キロではエンジン回転数が低い?
その時の発電量は??
3LのV6の6ATの北米ランダーGTなら、トーイング容量に余裕があるけど、
新型ランダーのトーイング能力は、豪州三菱サイトに書いてますね。
HVのトーイング能力は、まだラインナップされてないので不明。
市街地を普通に乗るならスゴい車だと思いますけど、
SUVとしてハードに使えるかは疑問ですね。
1500KW電源は、某社ハイブリッドミニバンならエンジンが頻繁にかかり、
2400ccのエンジンがアイドリングの倍の回転数でブン回り、騒音と振動と排ガス臭と燃費が最悪です。
私はディーゼルデリカにサブバッテリーとインバーターを積む予定。
130Aのオルタは重宝するはず。
タイトル | : Re: Re:DELICA:D5での牽引は順調ですか? |
記事No | : 28928 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/12/12(Wed) 08:20:13 |
投稿者 | : 寄り道デリ乗り |
知り合いの実際あった話ですが、レクサスHV(形がハリヤーみたいなの車種名分かりません)での牽引をしていました。
メーカーから「牽引をお勧めしません、トレーラー牽引をしてモーターが壊れても保証ができません」と言われていたのに牽引をしていて案の定壊れました。
修理代150万だそうです。
即下取りだしたそうです。
モーターはゼロ発進のトルクはあるかもですが耐久は?
詳しい事はわかりませんので突っ込まないでください。
長文失礼しました。
タイトル | : Re: Re:DELICA:D5での牽引は順調ですか? |
記事No | : 28927 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/12/12(Wed) 04:16:03 |
投稿者 | : りゅうのすけ |
D:6さん
大丈夫かどうかは、正直なところわかりませんw
補助金の期限の問題で、まだ発売もされていない・見たことも
乗ったこともない車を発注せざるおえないところまで追い込まれ
ました、もう、考えるの面倒になり発注しちゃいました。
ただ、海外版アウトランダーは牽引の実績はもちろんあります
imevのモーターが前後に計2台・プラス2000ccのガソリンエンジンの4駆
運動性能は4.5Lのガソリン並みらしいです。
モータですので、0からいきなり最大トルクがでます
いわゆるミッションがありません、ダイレクトに近い状態です
事前情報としてはこんな感じですが、結局 わかりませんし
だれも保証はしてくれません。