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タイトル | : Re: cx-8との比較 |
記事No | : 32427 [関連記事] |
投稿日 | : 2017/09/26(Tue) 14:25:48 |
投稿者 | : なつ |
四駆の性能とオフロードの走破性は、D5でしょうね。居住性もミニバンのD5の方が勝っている
と思います。ただ、設計の古い車なので、自動ブレーキ、レーンキープ機能、追従機能
など、最近の車に付いているハイテク装備が一切ないので、安全性、快適性では、CX-8
でしょうね。
CX-9では、大きいので、日本に合わせてせて、CX-5をベースにロングホイールベース化して
きたのが、CX-8です。それでも、4m90Cmの全長は、日本では、大きすぎると思います。
タイトル | : cx-8との比較 |
記事No | : 32426 [関連記事] |
投稿日 | : 2017/09/25(Mon) 08:46:39 |
投稿者 | : おだし |
初めて投稿致します。
デリカD:5のBBSなのに他の車の話もあり、不快な思いをさせてしまったら申し訳ありません。
もしよければ、みなさまのお知恵をお貸しください。
結婚し、子供も荷物も増え、その他諸々の事情により車を買い替えることになりました。
家族会議の結果、嫁さんから出された条件は、「7人乗り以上、予算350万くらい」の二点です。
その二点の条件を満たし、自分が気になっている車が、「デリカD:5」と「cx-8」です。
デリカD:5はSUVとミニバンをうまいこと融合した唯一無二の存在(という認識でいいのでしょうか?)なので、他車と比べるのも変なことかもしれませんが…。
デリカD:5の気に入っていること、不満なこと。
cx-8と比較して、ここは負けねーぜ、ここは敵わんな~、なことがあれば教えてくださると嬉しいです。
よろしくお願いします。
タイトル | : 新型発売延期って本当ですか? |
記事No | : 32424 [関連記事] |
投稿日 | : 2017/09/14(Thu) 10:51:02 |
投稿者 | : のりP |
東京モーターショーにお披露目って聞いてたのでワクワクしながら待ってましたが
この間際にエンジン関係の都合で発売延期って噂が流れてますが本当でしょうか?
もう9年目ですので来年、新型に乗り換え予定だったので残念です。
出ないなら、もう出ないってアナウンスしてくれれば、今、乗ってるデリカがガソリンなので
ディーゼルのアクティブギアでも購入したいです。
ガソリン車のオーナーの皆さんは新型待ちですよね?ホント悩むます。。。。
タイトル | : Re: 新型ディーゼル車の販売見送り |
記事No | : 32423 [関連記事] |
投稿日 | : 2017/09/12(Tue) 07:08:34 |
投稿者 | : うえい |
> 2040年までの禁止については直近の販売で考えても影響は低いです
> メーカーもそこまで長期間かけて売るわけではないですし、消費者側もそんな先の事の為に買い控えるなんて事はありませんから
> 問題は排ガス規制の不正がドイツメーカーで相次いで発覚してしまったこと
> これでEU全体で排ガス規制に対する検査と基準値が強化されるか、ディーゼルに対して税金が高くなるもしれません
> それがどうなるかハッキリしない状況での発売はリスク有りと判断したと思います
ディーゼル出せないとなると、出鼻を挫いたような、大きな痛手でしょう。
排ガス規制、不安定な、厳しいところがあるのかも知れませんね。
国内はどうなるのだろう?
> ただ気になるのはデリカはどうなるのか?
> 新型の噂は出ていますが発売や仕様については決定事項という公式発表はまだありませんので今回の三菱の判断=デリカ発売中止と判断するのはまだ早いと思います
> とりあえず11月のモーターショーまで気長に待ちましょう
11月に果たして出してくるのか?
出してくるとすれば、どんなの出て来るのか楽しみですね。
追記記載
>ホンダは12日、欧州市場で2019年に電気自動車(EV)を発売すると発表した。
>欧州で今後発売する新型車では、電動モーターで走るモデルを必ず設定し、ガソリン車と
>ディーゼル車の新規販売は縮小する方針も明らかにした。
>英仏両国はエンジンのみで走る車の販売を40年までに禁止する方針を打ち出しており、
>ホンダは電動車へのシフトを加速する。(時事通信より)
世の中の流れなのでしょうね。
タイトル | : Re: 新型ディーゼル車の販売見送り |
記事No | : 32422 [関連記事] |
投稿日 | : 2017/09/03(Sun) 20:53:07 |
投稿者 | : 最後のカエル |
2040年までの禁止については直近の販売で考えても影響は低いです
メーカーもそこまで長期間かけて売るわけではないですし、消費者側もそんな先の事の為に買い控えるなんて事はありませんから
問題は排ガス規制の不正がドイツメーカーで相次いで発覚してしまったこと
これでEU全体で排ガス規制に対する検査と基準値が強化されるか、ディーゼルに対して税金が高くなるもしれません
それがどうなるかハッキリしない状況での発売はリスク有りと判断したと思います
ただ気になるのはデリカはどうなるのか?
新型の噂は出ていますが発売や仕様については決定事項という公式発表はまだありませんので今回の三菱の判断=デリカ発売中止と判断するのはまだ早いと思います
とりあえず11月のモーターショーまで気長に待ちましょう
タイトル | : 新型ディーゼル車の販売見送り |
記事No | : 32421 [関連記事] |
投稿日 | : 2017/09/01(Fri) 21:11:30 |
投稿者 | : うえい |
三菱自、日欧で新型ディーゼル車の販売延期へ
2017年09月01日 10時20分 読売新聞
『三菱自動車は今秋以降、欧州や日本で新型のディーゼル車の販売を当面見送る方針を
固めた。
欧州メーカーを中心とするディーゼル車の排ガス不正疑惑をきっかけとした消費者
の「ディーゼル車離れ」の状況を見極めることにした。日欧ではガソリン車を先行して
投入する。
三菱自は今秋、まずスポーツ用多目的車(SUV)の新モデル「エクリプス クロス」
のディーゼル車とガソリン車を、最初に欧州で発売する計画だった。
しかし、排ガス不正疑惑の広がりで、欧州市場では不人気となったディーゼル車の
市場占有率(シェア)は減少している。フランスと英国が7月、2040年までに
ディーゼル車やガソリン車の販売を禁止する方針を相次いで打ち出し、ディーゼル車の
売れ行きに響く恐れもあることから、ディーゼル車について販売を延期する。』
何か問題でもあったのでしょうかね?
タイトル | : Re: モーターマガジン社の場合 |
記事No | : 32420 [関連記事] |
投稿日 | : 2017/08/30(Wed) 14:53:29 |
投稿者 | : うえい |
以前、ホリデーオート(モーターマガジン社発行)に掲載されたイラストのようですが
割と現実的にも見えますね。
http://web.motormagazine.co.jp/_ct/17108242
横からのデザインはいまいちかなー フェンダー部のふくらみが出すぎ
タイヤとフェンダーのクリアランス見る限り、(現行もそうですが)よりオンロード専用
の車になって来たって感じを受けます
>排気量は同じだが、内部は現行型で見送られたMIVECの採用を含め大幅にリファイン
>スペックは、最高出力が170ps、最大トルクは40kgm超えとかなりパワフル。
出力が上がるのは良いのですが、燃費はどうなのでしょう
4WD要らない南の地では、若干でもコスト抑えた2WDが欲しいでしょうけど
販売台数とか考えると多くのバリエーション生産出来ないのかな?
当面、ディーゼルのみ、ガソリン無いのは、燃費(排気ガス規制クリア出来ない)
からかな?
待望の安全ブレーキ等含めe-アシストも当然搭載しているでしょうね
タイトル | : リフトアップ時のヘッドライト |
記事No | : 32419 [関連記事] |
投稿日 | : 2017/08/30(Wed) 07:55:52 |
投稿者 | : ダイキン |
はじめまして。デリカD:5ディーゼルをハートランド製6インチアップキットを
取付、タイヤ265/75/16に乗っております。取付時ヘッドライトの光軸調整を頼んだ
ところ、純正よりも下向きに調整されており、店側にきいたところ光軸をこれ以上
あげると対向車に迷惑がかかるとのことでした。
そこで大型オフロードランプの取付を検討しているのですが、その他になにか対策
等ございますでしょうか?
宜しくお願い致します。
タイトル | : Re: ラジエーターアッパーホース交換工賃 |
記事No | : 32418 [関連記事] |
投稿日 | : 2017/08/24(Thu) 21:22:31 |
投稿者 | : デリ花 |
お返事ありがとうございます。
ロアホースは見積りに入ってませんが、担当に詳しく聞いてみます。
タイトル | : Re: ラジエーターアッパーホース交換工賃 |
記事No | : 32417 [関連記事] |
投稿日 | : 2017/08/24(Thu) 13:56:57 |
投稿者 | : すずき |
確か工賃って時間8500円くらいだったような・・・
19,000円を高いの安いのと言うよりは、この作業に何時間かけているのかとか、時間単価がいくらだとか聞いて納得されてはいかがですかね?