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タイトル | : Re: MK-36にHTタイヤの組み合わせはどうですか? |
記事No | : 30037 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/07/14(Sun) 18:38:57 |
投稿者 | : D:ハナハナ |
> MK-36(グロスブラック)にHTタイヤは見た目でアリでしょうか?
良いと思います。MKー36はもはやD:5の純正ホイールと化していますからね。
どんなタイヤでも似合うと思いますよ。
タイトル | : Re: リフトアップについての質問 |
記事No | : 30036 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/07/14(Sun) 09:50:41 |
投稿者 | : チームD推し |
リフトアップしたらエンジン下がるので
エンジンルーム内に猫が入りやすくなります
知らずに始動させるとエンジンと猫が壊れます
まぁ非リフトアップ車でも入るけどね
タイトル | : MK-36にHTタイヤの組み合わせはどうですか? |
記事No | : 30035 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/07/13(Sat) 19:45:45 |
投稿者 | : ばすまにあ |
はじめまして。
早速質問で恐縮ですが、近々D5のD-Power packageを購入予定で、ホイールを純正から社外品に交換しようと考えてます。
ボディカラーはブラックの予定で、それに似合うホイールを探していたところ、MK-36がカッコイイならと思いました。
ただ、私はオフロード走行は皆無に近いので、HTタイヤ?(普通の夏タイヤ)を履こうと考えています。
そこで、MK-36(グロスブラック)にHTタイヤは見た目でアリでしょうか?
それと、MK-36以外でD5ブラックに似合うホイールがあれば教えてほしいです。
全体的に黒っぽいホイールを探してます。
サイズは17~18インチを考えてますが、この辺りについても何かアドバイスなどあれば是非ともよろしくお願い致します。
タイトル | : Re: 納車されました |
記事No | : 30034 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/07/13(Sat) 09:03:41 |
投稿者 | : ヂーゼルオッサン |
レスありがとうございます。納車されるまでのワクワクな気持ちは最高ですよね。まだ20キロしか走って無いのでわかりませんが、ガソリンより出足は…ターボが効いたらなかなかの走り。末永く付き合いたいです。
タイトル | : デリカD:5CMの一覧 |
記事No | : 30033 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/07/13(Sat) 08:40:42 |
投稿者 | : MORIMORI |
ご存知の方も多いかとは思いますが、たまたま見つけたのでリンク紹介。
デリカD:5CMの、ロケ地・出演者・曲などの一覧が書かれたページが
三菱自動車サイト内にありました。
http://goo.gl/iqxd0
タイトル | : Re: 納車されました |
記事No | : 30032 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/07/13(Sat) 07:49:13 |
投稿者 | : ジムランデリ |
納車おめでとうございます。
自分は来週あたりにDパワー納車予定で今からそわそわしています。
学生時代のジムニーJA11、独身時代のランクル77、そして家族を持ってデリカとなりました。
それぞれいいクルマでしたが、デリカもそれに劣らず気に入りクルマになりそうです。
タイトル | : Re: リフトアップについての質問 |
記事No | : 30031 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/07/12(Fri) 22:36:21 |
投稿者 | : 愛デリ |
あの。。。。。
タイヤサイズとハブボルトへの負担はあまり関係ないですよ(汗)
ブレーキへの負担は確かにありますけどね
ふそうの件も締めすぎが原因です
ハブボルトの役割、どうやってホイルがとまっているか、ハブナットの形状、ホイルのナットホールの関係、ハブリングの不必要さ、締め付けトルク、わかってます?
じゃあ質問ですが純正よりどこまで大きくなれば危ないんでしょう?
純正でぎりぎりなのでしょうか?
リフトアップしても軽量ホイルにすればいいのでは?
止まれないと思うなら飛ばさなければ?
ブレーキを換えれば?
公認とれば保険もちゃんと下りますよ(笑)
車検証に改の文字がつけば別ですけどね、
リフトアップやカスタム全般に乗りたいならせめてホイルとハブボルトの関係くらいは理解したからのほうがいいかもですね
鉄工所で作ったものでもちゃんと強度証明はできてるんですよ(笑)
キット自体の重さは4インチの場合60kg程度です、リフトアップ車で運転手だけよりノーマル車で3人乗車、こっちのほうが危険ってことですよね?座席は7~8人分あるのに
まあ、そこまで危ないとお思いなら乗らないのが一番いいですよ
タイトル | : 納車されました |
記事No | : 30030 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/07/12(Fri) 21:03:40 |
投稿者 | : ヂーゼルオッサン |
ディーゼルデリカ納車されました。シャモニー下取りして2台目デリカD5です。ギャラ
ンΣ、パジェロ、VR4、ミニカ、スペギ、コルト、デリカ、デリカと気付けば8台目…
元気な三菱に戻って欲しいです。
タイトル | : Re: 走行中ドアが! |
記事No | : 30029 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/07/11(Thu) 21:45:12 |
投稿者 | : akinobu569 |
08年シャモニーに乗っていましたが、
5年弱で二回、駐車時に警報が勝手に作動したことがあります。
夜中就寝中だったのでびっくりしてる間に警報がとまり、リモコンキーで解錠しにいくとうんともすんともいわず。
ガチャガチャドアノブをいじると、スライドドアが半ドア状態でした。
二回目はバックドアが半ドア状態でした。
そもそも半ドア状態ではセキュリティオンどころか
施錠すらできないはずなので、おかしいなと。
一回目は真冬で猛吹雪の山のなかで、二回目は真冬の 強風時でした。
ディーラーは調べてくれましたが前例もなく異常なしとのこと。
イタズラされたの可能性もあるのかもしれませんが、
発生時の状況が二回とも風にあおられて車体が揺れていたため、誤作動ではないかと今でも思い起こします。
見当ちがいかもしれませんが、
何かのお役にたてばと思いお知らせいたします。
タイトル | : Re: リフトアップについての質問 |
記事No | : 30028 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/07/10(Wed) 10:03:09 |
投稿者 | : しま0018 |
> どなたか、リフトアップの
> 不具合、事故をご存知の方いますでしょうか?
直接ではありませんが、リフトアップにともない太く大きく重いタイヤを装着した
場合の不具合と思われる現象について報告したいと思います。
最近購入した中古車は走行距離41000キロでしたがフロントのハブベアリングのガタが
見つかりました。
その前に乗っていたD5はノーマルサイズタイヤを使っていて160000キロ走りましたが
ハブベアリングのガタなど出ませんでした。
購入した車の245/70-16サイズのタイヤが影響していると考えています。
加速はともかくブレーキの効きが悪くなるのも怖いです。
購入した車はブレーキホースステンメッシュ化、マスターシリンダーストッパー装着、
ブレーキパッドが交換されていました。
それでも以前の車よりブレーキの効きが甘く感じたので、スリットディスクローターに
交換しブレーキパッドも以前の車で使っていたより効きの強いもの交換しました。
これでもブレーキパッドだけを交換した以前の車よりブレーキの効きが甘いです。
(以前の車は履き潰したスタッドレスタイヤ)
リフトアップにともなうボディの重量増、タイヤの重量増は確実に影響しているでしょう。
もともとD5のストッピングパワーは不足気味ですから太く大きく重いタイヤの装着は
危険と感じました。